Lijn 5 Maastricht Daalhof - Eijsden De Bron

Voormalige buslijn 5 Bekijk andere lijnen 5
Vervoerder(s)	Arriva
Concessie	Limburg (2017-2031)
Lijnsoort	Stadsbus
Stadsdienst	Maastricht
Lijnkleur	5
Materieel	VDL Citea SLF-120
Periode	11 december 2016 t/m 8 december 2018
Voorganger(s)	5, 8
Opvolger(s)	5, 15
	Frequenties
Spits	2-4x/uur
Spits (vakantie)	2x/uur
Dal	2-4x/uur
Dal (vakantie)	2x/uur
Avond	2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 5 reed van Maastricht Daalhof via Maastricht Brusselse Poort, Maastricht Centrum, Maastricht Station, Maastricht Céramique, Maastricht Randwyck, Maastricht Heugem en Oost-Maarland naar Eijsden Centrum.

Dienstregeling

• Van maandag tot en met vrijdag overdag, buiten de schoolvakanties, werd 2x/uur gereden tussen Maastricht Daalhof en Eijsden en 2x/uur gereden tussen Maastricht Daalhof en Heugem.
• Tussen Maastricht Daalhof en Maastricht Station werd samen met lijn 6 een gezamenlijke dienstregeling gereden.

Overstapmogelijkheden

• In Eijsden bestond bij de halte Vroenhof 1x/uur een overstap met OV-shuttle 406 van/naar Mariadorp en met OV-shuttle 420 van/naar Mesch.

Route

	Halte
	Maastricht, Planetenhof
	Maastricht, Herculeshof
	Maastricht, Capitoolhof
	Maastricht, Appiushof
	Maastricht, Keurmeestersdreef West
	Maastricht, Winkelcentrum/Belfort
	Maastricht, Keurmeestersdreef Oost
	Maastricht, Dokter Bakstraat/Brusselse Poort
	Maastricht, Via Regia/Brusselse Poort
	Maastricht, Via Regia/Sint Annadal
	Maastricht, Sint Annalaan
	Maastricht, Koningin Emmaplein
	Maastricht, Frontensingel/Maagdendries
	Maastricht, Boschstraat/Markt
	Maastricht, Boschstraat/Maagdendries
	Maastricht, Mosae Forum/Centrum
	Maastricht, Station
	Maastricht, Wilhelminasingel
	Maastricht, Centre Céramique
	Maastricht, Bonnefantenmuseum
	Maastricht, Gouvernement
	Maastricht, P+R Zuid/Randwycksingel
	Maastricht, Forum MECC
	Maastricht, MUMC
	Maastricht, Kapittellaan
	Maastricht, De Beente
	Maastricht, Heugemerstraat/Wardehof
	Maastricht, Wardehofplein
	Maastricht, Oude Maasstraat
	Maastricht, Termileslaan
	Maastricht, Molensingel/Graanmolen
	Maastricht, Molensingel/Malvabeemd
	Maastricht, Balsemienbeemd
	Maastricht, Beemdenplein/Maasveld
	Oost-Maarland, Fun Valley
	Oost-Maarland, Catharinastraat
	Eijsden, Industrieweg
	Eijsden, Emmastraat/Bachstraat
	Eijsden, Kingstraat/Emmastraat
	Eijsden, Stiegel
	Eijsden, Vroenhof
	Eijsden, Diepstraat
	Eijsden, Prins Bernhardstraat
	Eijsden, De Bron

Geschiedenis

Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De buslijnen 5 en 8 werden samengevoegd tot lijn 5, waarbij in tegenstelling tot de voorgaande route van lijn 5 vanaf het Maasveld naar Oost Maarland en Eijsden werd gereden. Over het gehele traject bleven grotendeels dezelfde frequenties gehandhaafd, in de daluren ging de frequentie naar Eijsden omhoog naar een halfuursdienst.

Vanaf 10 december 2017 gingen de ritten van/tot Heugem voortaan een afwijkende route via de Molensingel rijden en eindigden vervolgens bij het Wardehofplein in plaats van Oude Maasstraat, om vervolgens te keren naar Daalhof. Op zaterdag werd tussen Daalhof en Heugem de frequentie tussen 10:00 en 18:00 uur verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur.

Op 9 december 2018 werd het elektrisch rijden in Maastricht verder uitgerold. Om de omlopen goed passend te krijgen, werd de route op genoemde datum ingekort tot Heugem. Reizigers van/naar Eijsden konden voortaan gebruik maken van lijn 15. Laatstgenoemde buslijn kreeg zijn begin-/eindpunt in het centrum van Maastricht en nam ook de routevariant via de Molensingel over.