Lijn 1 Hoogeveen, Station - Schutlanden (2008-2015)
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion (2008 - 2009), CTS (2009 - 2015) |
| Concessies | Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle, Kleinschalig OV Groningen-Drenthe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Hoogeveen |
| Materieel | VDL Berkhof Procity, Mercedes-Benz Sprinter City 35, Kusters MidCity |
| Periode | 6 januari 2008 t/m 12 december 2015 |
| Voorganger(s) | 101 |
| Opvolger(s) | 1 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 20.00 uur) |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 1 reed van station Hoogeveen een grote lusroute via Trasselt, Schutlanden, Venesluis en het Centrum.
Route
| Halte | ||
 |
Hoogeveen, Station | |
 |
Hoogeveen, Industrieweg | |
| |
Hoogeveen, Willemskade | |
| |
Hoogeveen, Kemperstraat | |
| |
Hoogeveen, Marisstraat | |
| |
Hoogeveen, Raadhuisplein | |
| |
Hoogeveen, Griendtsveenweg | |
| |
Hoogeveen, Ziekenhuis | |
| |
Hoogeveen, Grittenborgh | |
| |
Hoogeveen, Het Hoge Holt | |
| |
Hoogeveen, Roggekamp | |
| |
Hoogeveen, Tarwekamp | |
| |
Hoogeveen, De Beugel | |
| |
Hoogeveen, Cornelis Flokstrapad | |
| |
Hoogeveen, Schuttevaer | |
| |
Hoogeveen, Het Anker | |
| |
Hoogeveen, De Kiel | |
| |
Hoogeveen, De Snikke | |
| |
Hoogeveen, IJssel | |
| |
Hoogeveen, Merwede | |
| |
Hoogeveen, Kastanjelaan | |
| |
Hoogeveen, Van der Wijckstraat | |
| |
Hoogeveen, Pottingastraat | |
| |
Hoogeveen, Schutstraat | |
| |
Hoogeveen, Kemperstraat | |
| |
Hoogeveen, Marisstraat | |
| |
Hoogeveen, Willemskade | |
| |
Hoogeveen, Industrieweg | |
 |
Hoogeveen, Station | |
Geschiedenis
Op 6 januari 2008 werd de stadsdienst van Hoogeveen gereconstrueerd. De voormalige lijn 101 werd vernummerd naar 1 en ging ook via Venesluis rijden.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Alle buslijnen die (gedeeltelijk) kleinschalig uitgevoerd worden, werden op diezelfde datum ondergebracht bij een aparte KSV-concessie, die weer opgedeeld is in zes lokale concessies en deze worden uitgevoerd door lokale taxibedrijven.
Deze stadsbus in Hoogeveen bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden.
Op 2 januari 2011 werd de bushalte op het Raadhuisplein definitief in de dienstregeling opgenomen. De dienstregeling wijzigde verder niet.
Met ingang van 6 mei 2012 werd de frequentie in de avonduren verlaagd naar 1x/uur en op 9 december 2012 werd de frequentie in de daluren, de avonduren en op zondag verlaagd naar 1x/uur.
Op 14 december 2014 vervielen alle ritten na 20:00 's avonds en op zondag de gehele dag.
Vanwege de (zeer) geringe bezetting van de beide lijnen, werd de stadsbus van Hoogeveen op 13 december 2015 opgeheven. Na tussenkomst van de gemeente werd besloten dat de stadsbus voortgezet werd door vrijwilligers. Onder het nieuwe vervoerconcept De Bij gingen een tweetal nieuwe lijnen rijden, waarin de bestaande routes grotendeels werden opgenomen.
