Lijn 19 Breda Centraal Station - Hulst Busstation

Voormalige buslijn 19 in Nederland en België Bekijk andere lijnen 19
Vervoerder(s)	ZWN (1994), ZWN-Groep (1994 - 1999), BBA (1997? - ...), De Lijn (1997? - ...), Connexxion (1999 - 2006)
Concessie	Zeeuws-Vlaanderen (2002-2006)
Regio's	Zeeuws-Vlaanderen, West-Brabant
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200 Den Oudsten B88 Berkhof Excellence Mercedes-Benz Integro LAG Panoramic
Periode	29 mei 1994 t/m 9 december 2006
Voorganger(s)	19
Opvolger(s)	19
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	1x/(2) uur
Avond	1x/dag
Zaterdag	1x/(2) uur
Zondag	1x/(2) uur

Lijn 19 reed van Breda via de E19 naar Antwerpen en via de Linkeroever, De Klinge en Clinge naar Hulst.

Dienstregeling

• Er werd grofweg elk uur het hele traject gereden, met soms een gat van 2 uur. Op alle dagen reden enkele ritten alleen tussen Breda en Antwerpen.
• In een later dienstregeling werd in de nacht van zaterdag op zondag zelfs een nachtrit Breda - Antwerpen gereden, waarop dan een extra toeslag werd geheven.

Route

	Halte
	Breda, Centraal Station
	Breda, Karnemelkstraat
	Breda, Irenestraat
	Hazeldonk, Grens
	Grens Nederland - België
	Antwerpen, Groenendaallaan
	Antwerpen, Van Kempenlaan
	Antwerpen, Rooseveltplaats
	Antwerpen, Tunnelplaats
	Antwerpen, Waaslandtunnel L.O.
	De Klinge, Kluizenmolen
	De Klinge, Kalf
	De Klinge, Klingedijkstraat
	De Klinge, Sint-Pietersnieuwstraat
	De Klinge, Bergstraat
	De Klinge, Dorp
	Grens België - Nederland
	Clinge, Grens
	Clinge, Molenstraat
	Clinge, Sterre
	Clinge, 's-Gravenstraat
	Clinge, Zeegat
	Hulst, Koolstraat
	Hulst, Glacisweg
	Hulst, Busstation

Geschiedenis

Op 29 mei 1994 werd de opzet van lijn 19 gewijzigd. In plaats van in Antwerpen buitenom via de Ring te rijden, ging de lijn voortaan via de Linkeroever en Waaslandtunnel door de stad rijden. Tevens werd de Rooseveltplaats in de route opgenomen, hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De lijn ging ook in het Belgische De Klinge stoppen. Het gevolg was wel dat de route via Nieuw Namen kwam te vervallen, maar hier bood de nieuwe lijn 18 een goed alternatief. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond. Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot de nieuwe ZWN-Groep.

Op 28 mei 1995 werd op zondagavond een drietal extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd. Deze ritten werden overgenomen van lijn 18 en daarmee werd tussen +-17:00 en 22:30 elk uur in beide richtingen gereden, ten behoeve van terugkerende studenten richting hun kamers.

Vermoedelijk vanaf 1 juni 1997 (maar mogelijk al eerder) werd de lijn gezamenlijk gereden door ZWN, BBA en De Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van De Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.

Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van De Lijn in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte De Lijn met exploitatie, de BBA stopte er eveneens mee. Sindsdien werd de lijn weer alleen door de ZWN (later als Connexxion) geëxploiteerd.

Op 10 december 2006 ging de exploitatie van lijn 19 over naar Veolia Transport als winnaar van de concessie Zeeuws-Vlaanderen. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen stoppen bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar Rooseveltplaats).

Nachtritten

In de dienstregeling 1997/1998 werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op deze ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een toeslag gerekend.