Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station
 in Nederland en België | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport (2006 - 2014), Connexxion (2014 - 2024) |
| Concessies | Zeeuws-Vlaanderen, Zeeland (2015-2026) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Iveco Crossway Pro Iveco Crossway LE |
| Periode | 10 december 2006 t/m 28 juni 2024 |
| Voorganger(s) | 19 |
| Opvolger(s) | 19 |
Frequenties
| |
| Maandag | 6x/dag |
| Dinsdag | 6x/dag |
| Woensdag | 6x/dag |
| Donderdag | 6x/dag |
| Vrijdag | 8x/dag 6x/dag (vakantie) |
| Zaterdag | 5x/dag |
| Zondag | 6x/dag 5x/dag (vakantie) |
Lijn 19 reed van Hulst via Clinge, Nieuw-Namen en Antwerpen naar Breda.
Dienstregeling
- De dienstregeling van deze lijn was tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.
- Deze lijn was de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland had, maar een tussenhalte in België had.
- De dienst werd gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor werden de ritten in Hulst gestart en kon in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.
- Binnen Breda was lokaal vervoer niet toegestaan.
- Tussen Hulst, Clinge en Nieuw-Namen kon ook gebruik gemaakt worden van haltetaxi 919.
Maandag tot en met donderdag
- Er werden zes ritten per dag gereden, gemiddeld iedere twee uur.
- Tussen de tweede en derde rit zat een gat van 2,5 uur.
- Tussen de vierde en vijfde rit zat een gat van 1 uur.
- Tussen de vijfde en zesde rit zat een gat van 1,5 uur.
- Alleen de laatste rit van Breda naar Hulst reed in de avonduren.
Vrijdag
- Buiten de vakantieperiodes werden er acht ritten per dag gereden. Dan werd er om 12:03 en om 17:33 een extra rit gereden.
- In de zomer- en kerstvakantie was de dienstregeling exact hetzelfde als op maandag tot en met donderdag.
Zaterdag
- Er werden vijf ritten per dag in een tweeuursdienst gereden.
Zondag
- Buiten de vakantieperiodes werden er negen ritten per dag gereden. Tussen de eerste en tweede rit zat een gat van vier uur, tussen de tweede en derde rit een gat van twee uur. De rest van de dag werd een uursdienst gereden, tot 20:00 uur richting Breda en tot 22:00 uur richting Hulst.
- In de vakantieperiodes werden er vijf ritten per dag gereden, de frequentie was dan hooguit iedere twee uur. De laatste rit richting Breda vertrok om 19:00 uur, richting Hulst om 21:00 uur.
- Er waren geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.
Route
| Halte | ||
 |
Hulst, Busstation | |
 |
Hulst, Koolstraat | |
|
Hulst, Grote Kreekweg | |
|
Clinge, Zeegat | |
|
Clinge, Woestijnestraat | |
|
Clinge, Statenboom | |
|
Nieuw Namen, Hulsterloostraat | |
|
Nieuw Namen, Grens | |
 |
Grens Nederland - België | |
|
Antwerpen, Halewijn | |
|
Grens België - Nederland | |
 |
↓ Vanaf/tot hier geen lokaal vervoer ↓ | |
|
Breda, Irenestraat | |
|
Breda, Centrum | |
 |
Breda, Centraal Station | |
Geschiedenis
Op 10 december 2006 ging de exploitatie van lijn 19 over van Connexxion naar Veolia Transport als winnaar van de concessie Zeeuws-Vlaanderen. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen stoppen bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar Rooseveltplaats).
In november 2010 zijn vier Ambassadors geruild voor vier Volvo 8700-bussen, die voorheen in Zuid-Limburg reden. Dit had als gevolg dat er ook Volvo 8700's ingezet werden op deze lijn.[1].
Op 14 december 2014 ging de concessie Zeeuws-Vlaanderen op in de nieuwe concessie Zeeland. Omdat deze gewonnen was door Connexxion, ging de exploitatie van deze lijn weer terug naar Connexxion.
Op 1 maart 2015 ging een nieuwe dienstregeling in. Op deze lijn waren enkele wijzigingen: de ritten van en naar Nieuw-Namen vervielen, verschillende haltenamen wijzigden en de frequentie ging in het weekend (overdag) omlaag naar 1x/2 uur. Voor deze lijn werden speciaal een drietal Iveco Crossway Pro's aangeschaft, die in juni/juli 2015 gingen rijden.
Sinds 13 december 2015 werd richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.
Per 1 februari 2016 is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopte nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats.
| Halte | ||
|
Grens Nederland - België | |
 |
Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan | |
 |
Antwerpen, Tunnelplaats | |
 |
Antwerpen, Noorderplaats | |
|
Grens België - Nederland | |
Op 12 mei 2017 zijn de werkzaamheden aan de rotonde Glacisweg/Koolstraat afgerond. Door de nieuwe wegindeling zijn de haltes Glacisweg en Zoutestraat in Hulst komen te vervallen.
Op 10 december 2017 werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.
Op 4 september 2018 werd de haltenaam Nieuw-Namen Centrum veranderd in Nieuw-Namen Grens.
Op 24 februari 2019 verviel de halte Halewijnlaan in Antwerpen. Tevens werd de vakantiedienstregeling op vrijdag voortaan ook gereden in de kerstvakantie.
Op 5 juli 2020 kwam halte Noorderplaats in Antwerpen te vervallen. Voortaan stopt de bus weer bij tramhalte Halewijnlaan.
Begin 2024 stopte de lijn ook niet in België door de ontbrekende vergunning om in België te mogen halteren. Dit zou duren tot 29 juni 2024 toen de opzet van de lijn in zijn geheel wijzigde.
Met ingang van 29 juni 2024 werd de route ingrijpend gewijzigd. Na bijna 70 jaar werd niet langer naar Breda gereden, maar voortaan naar Roosendaal en werd in Antwerpen voortaan non-stop via de Liefkenshoektunnel gereden. Alle tussengelegen haltes, met uitzondering van de halte Koolstraat in Hulst, kwamen te vervallen.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
