Lijn 90 Den Haag Centraal Station - Haarlem Station

Voormalige buslijn 90 Bekijk andere lijnen 90
Vervoerder(s)	Connexxion
Concessie	Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	VDL Berkhof Ambassador
Periode	... t/m 8 december 2012
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 90 op het busplatform te Den Haag Centraal.

Lijn 90 reed van Den Haag via Wassenaar, Katwijk, Noordwijk en verder binnendoor naar Heemstede en Haarlem.

De lijn kwam door diverse natuurgebieden en werd door velen als een van de mooiste lijnen door Zuid-Holland bestempeld.
Dit was één van de langste buslijnen in Nederland die bij iedere halte stopt; een volledige rit van Den Haag naar Haarlem duurde ruim twee uur.

Materieel

Het standaardmaterieel op deze lijn was de Ambassador. De lijn wordt gereden vanuit de garages Leidschendam en Lisse. Tevens had de Connexxion waterstofbus, die gehuurd was van het Belgische De Lijn, enkele ritten op deze lijn gereden. Bij uitzondering verscheen wel eens een hybride bus vanuit de stalling Leidschendam op deze lijn, planmatig werden deze echter niet op lijn 90 ingezet.

Route

Vanaf Den Haag Centraal ging de route via de Rijksstraatweg/N44 naar Wassenaar. Katwijk, Noordwijk, Noordwijkerhout, De Zilk, Vogelenzang en Heemstede worden vervolgens via regionale wegen aangedaan.

	Halte
	Den Haag, Centraal Station
	Den Haag, Prins Clauslaan
	Den Haag, Boslaan
	Den Haag, Willem Witsenplein
	Den Haag, Laan van Clingendael
	Den Haag, Waalsdorperlaan
	Den Haag, Viaduct
	Wassenaar, Kerkehout
	Wassenaar, Houtlaan
	Wassenaar, Rust en Vreugdlaan
	Wassenaar, Lange Kerkdam
	Wassenaar, van Oldenbarneveltweg
	Wassenaar, Johan de Wittstraat
	Wassenaar, Dr. Mansveltkade/Duinrell
	Wassenaar, Rijksdorp
	Wassenaar, Bronckhorstlaan
	Wassenaar, Hotel Wassenaar
	Katwijk a/d Rijn, Panbos
	Katwijk a/d Rijn, 1e Mientlaan
	Katwijk, Molentuinweg
	Katwijk a/d Rijn, Zanderijpad
	Katwijk a/d Rijn, Callaoweg
	Katwijk, Cleijnduin
	Katwijk, Raadhuis
	Katwijk, Duinoord
	Katwijk, Meeuwenlaan
	Katwijk, Leeuweriklaan
	Katwijk, Duindoornlaan
	Katwijk, Drieplassenweg
	Katwijk, Vuurbaak
	Katwijk, Nieuw Brittenburg
	Katwijk, Jan Tooropstraat
	Katwijk, Camping Noord
	Katwijk, Dr. Willem Dreesstraat
	Katwijk, Biltlaan
	Katwijk, Rijsoever
	Katwijk, De Krom
	Katwijk, Schorpioen
	Noordwijk, Willem van den Bergh
	Noordwijk, Herenweg
	Noordwijk, Boekerslootlaan
	Noordwijk, Gladiolusstraat
	Noordwijk, Lijnbaanweg
	Noordwijk, Bollenbad
	Noordwijk, Huis ter Duinstraat
	Noordwijk, Picképlein
	Noordwijk, Parallel Boulevard
	Noordwijk, Vuurtorenplein
	Noordwijk, Piet Heinplein
	Noordwijk, van Panhuysstraat
	Noordwijk, van de Mortelstraat
	Noordwijk, Gooweg
	Noordwijkerhout, Dijk en Burg
	Noordwijkerhout, Nieuw Leeuwenhorst
	Noordwijkerhout, Langelaan
	Noordwijkerhout, Leeweg
	Noordwijkerhout, Smederij
	Noordwijkerhout, Maandagse Wetering
	Noordwijkerhout, Pilarenlaan
	Noordwijkerhout, Wildlaan
	Noordwijkerhout, Kerkstraat
	Noordwijkerhout, Victoriberg
	Noordwijkerhout, Brink
	Noordwijkerhout, Narcissa
	Noordwijkerhout, Zanderij
	Noordwijkerhout, Transformatorhuisje
	Noordwijkerhout, Corneliabrug
	Noordwijkerhout, Ruigenhoek
	De Zilk, Paardenkerkhof
	De Zilk, Geerlings
	De Zilk, Kerkvliet
	De Zilk, Klinkenberg
	Vogelenzang, Tiltenberg
	Vogelenzang, Bartenbrug
	Vogelenzang, Dorp
	Vogelenzang, Bekslaan
	Vogelenzang, Rusthoek
	Vogelenzang, Waterleiding
	Aerdenhout, Van Vollenhovenlaan
	Aerdenhout, Zonnebloemlaan
	Heemstede, Station
	Heemstede, Leidsevaartweg
	Haarlem, Munterslaan
	Haarlem, Edisonstraat
	Haarlem, Schouwtjesplein
	Haarlem, Uit den Boschstraat
	Haarlem, Florapark
	Haarlem, Dreef
	Haarlem, Tempeliersstraat
	Haarlem, Stadsschouwburg
	Haarlem, Raaksbrug
	Haarlem, Station NS/Ingang
	Haarlem, Station

Geschiedenis

Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de NZH.

In de dienstregeling 1995/1996 werd doordeweeks nog 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur Den Haag - Noordwijkerhout. Op zaterdag en zondag werd toen wel 2x/uur het hele traject gereden en in de avonduren werd altijd 1x/uur gereden, rond de openingstijden van Duinrell in Wassenaar reden ook nog extra ritten tussen Den Haag en Wassenaar.

Op 30 mei 1999 fuseerden Midnet, NZH, Oostnet en ZWN tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. Deze introductie ging gepaard met veel wijzigingen, zo ook voor lijn 90.

Vanwege de lage bezetting werd Interliner 391 (Haarlem - Noordwijk) opgeheven. Gelijktijdig werd de frequentie van lijn 90 verhoogd tot een halfuurdienst overdag, zodat er geen verslechtering van het aantal reismogelijkheden ontstond.

Ondanks veel protest van reizigers is de frequentie van de lijn per dienstregeling 2007 teruggeschoefd naar 1x per uur.

Met de overgang van de concessie Zuid-Holland Noord (de nieuwe naam voor DBLRHM) op 9 december 2012 naar Arriva werd de lijn flink aangepast. De bus bleef tussen Den Haag en Noordwijkerhout de oude route rijden, om vervolgens vanaf Noordwijkerhout via station Hillegom en Hillegom naar Nieuw-Vennep te gaan rijden. Voorts werd de frequentie tussen Nieuw Vennep en Hillegom op maandag t/m zaterdag verhoogd tot een halfuurdienst. Het traject tussen station Hillegom en Heemstede (Haarlem) werd opgenomen in de nieuwe lijn 9. Deze wordt echter gereden door Connexxion vanuit de concessie Haarlem-IJmond.