Lijn 54 Groningen Centraal Station - Haren Station: verschil tussen versies
k (lf) |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |lijnnr=54 | ||
|route=Groningen - Haren - Oosterhaar - Haren | |route=Groningen - Haren - Oosterhaar - Haren | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2012'')]] | |vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2012'')]] | ||
|concessie=GGD | |concessie=GGD | ||
Regel 10: | Regel 8: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=... t/m 7 januari 2012 | |periode=... t/m 7 januari 2012 | ||
− | |opvolger=[[Lijn 54 Groningen Centraal Station - Onnen De Vennen|54]] | + | |opvolger=[[Lijn 54 Groningen Centraal Station - Onnen De Vennen|54]], [[Lijn 254 Ringlijn Haren, Station - Raadhuisplein|254]] |
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 16: | Regel 14: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
+ | |afbeelding=GD-54.JPG | ||
+ | |onderschrift=Een [[Mercedes-Benz Citaro|citaro]] van [[Qbuzz]] vertrekt als lijn 54 uit Groningen. | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 54''' reed van Groningen via Haren en Oosterhaar weer naar Haren. | '''Lijn 54''' reed van Groningen via Haren en Oosterhaar weer naar Haren. | ||
Regel 48: | Regel 48: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
+ | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
+ | |||
Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. | Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie GD 2012|8 januari 2012]] werd deze lijn aangepast. Tussen Groningen en de halte ''Spoorlaan'' bleef de route ongewijzigd, maar vervolgens ging de bus niet meer naar Oosterhaar rijden, maar naar Onnen. Hiermee werd dit dorp weer opgenomen in het lijnennet. Tegelijkertijd werd ook bezuinigd, want alle ritten in de avonduren en op zondag kwamen vanwege de geringere bezetting te vervallen. Binnen Haren werd de route grotendeels overgenomen door de nieuwe [[Lijn 254 Ringlijn Haren, Station - Raadhuisplein|lijn 254]]. |
Versie van 10 apr 2016 om 11:39
Voormalige buslijn 54 | |
Vervoerder(s) | Arriva (... - 2009), Qbuzz (2009 - 2012) |
Concessies | GGD, GD |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten Alliance, Wright Commander, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro LE |
Periode | ... t/m 7 januari 2012 |
Opvolger(s) | 54, 254 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 54 reed van Groningen via Haren en Oosterhaar weer naar Haren.
Route
Halte | ||
Groningen, Centraal Station | ||
Groningen, Vechtstraat | ||
Groningen, Weg der Verenigde Naties | ||
Groningen, Thomsonstraat | ||
Groningen, Van Iddekingeweg | ||
Groningen, V.K. Verschuurlaan | ||
Groningen, Hilghepad | ||
Groningen, Quintuslaan | ||
Groningen, Esserweg | ||
Haren, Sportpark Esserberg | ||
Haren, Dilgtweg | ||
Haren, Botanicuslaan | ||
Haren, Raadhuisplein | ||
Haren, Julianalaan | ||
Haren, Hertenlaan | ||
Haren, Molenkampsteeg | ||
Haren, Spoorlaan | ||
Haren, Olde Kooi | ||
Oosterhaar, Tussenziel/Harstkampen | ||
Oosterhaar, Etmat | ||
Oosterhaar, Klaproosweg | ||
Oosterhaar, Spoorwegovergang | ||
Haren, Lokveenweg | ||
Haren, Station |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Op 8 januari 2012 werd deze lijn aangepast. Tussen Groningen en de halte Spoorlaan bleef de route ongewijzigd, maar vervolgens ging de bus niet meer naar Oosterhaar rijden, maar naar Onnen. Hiermee werd dit dorp weer opgenomen in het lijnennet. Tegelijkertijd werd ook bezuinigd, want alle ritten in de avonduren en op zondag kwamen vanwege de geringere bezetting te vervallen. Binnen Haren werd de route grotendeels overgenomen door de nieuwe lijn 254.