Lijn 420 Maastricht Station - Aachen Theater: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Zuid-Limburg 2004 +Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2004))
 
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 30: Regel 30:
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhlBr}} | Vaals|Vaals Busstation|Vaals, Maastrichterlaan/Bosstraat}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhlBr}} | Vaals|Vaals Busstation|Vaals, Maastrichterlaan/Bosstraat}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhrBr}} | Vaals|Vaals Busstation|Vaals, Busstation}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhrBr}} | Vaals|Vaals Busstation|Vaals, Busstation}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens Nederland - Duitsland''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - Duitsland''}}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rlear}} | }}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rlear}} | }}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rhlTr}}{{Rimg|rlr}} | Aachen|Aachen Schanz|Aachen, Schanz}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rhlTr}}{{Rimg|rlr}} | Aachen|Aachen Schanz|Aachen, Schanz}}
Regel 39: Regel 39:
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
Op [[Concessie Zuid-Limburg 2004|14 december 2003]] kwam de [[Interliner]]formule te vervallen. De voormalige [[Lijn 420 Sittard Busstation - Aachen Theater (2000-2003)|Interliner 420]] werd omgezet in een snelbus waarop voortaan het reguliere tariefsysteem (d.w.z. strippenkaarten en abonnementen) geldig was. Het is onbekend of de route in deze dienstregeling werd ingekort van Sittard tot Maastricht, in Maastricht werd wel de halte ''Akersteenweg'' aan de route toegevoegd. De dienstregeling bleef ongewijzigd met een halfuursdienst van maandag t/m zaterdag overdag en een uurdienst in de avonduren en op zondag de gehele dag.
+
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2004|14 december 2003]] kwam de [[Interliner]]formule te vervallen. De voormalige [[Lijn 420 Sittard Busstation - Aachen Theater (2000-2003)|Interliner 420]] werd omgezet in een snelbus waarop voortaan het reguliere tariefsysteem (d.w.z. strippenkaarten en abonnementen) geldig was. Het is onbekend of de route in deze dienstregeling werd ingekort van Sittard tot Maastricht, in Maastricht werd wel de halte ''Akersteenweg'' aan de route toegevoegd. De dienstregeling bleef ongewijzigd met een halfuursdienst van maandag t/m zaterdag overdag en een uurdienst in de avonduren en op zondag de gehele dag.
  
 
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|10 december 2006]] ging een nieuwe concessie [[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]] van start, die ontstaan was door samenvoeging van de drie bestaande concessies in Zuid-Limburg. Deze was gewonnen door nieuwkomer [[Veolia Transport]].<br>Vanaf Maastricht werd de route van [[Lijn 420 Beek Centrum - Aachen Bushof|lijn 420]] verlengd via Rothem en Meersen naar Beek via de route van [[Lijn 61 Maastricht Busstation - Sittard Busstation/NS|lijn 61]], die gelijktijdig kwam te vervallen. Onderweg werd voortaan op vrijwel alle tussengelegen haltes gestopt, maar enerzijds kwam in Aachen de halte ''Schanz'' te vervallen en anderzijds werd voortaan van/naar het [[Aachen Bushof|Bushof]] gereden. De vertrek- en aankomsttijden werden flink gewijzigd, maar de frequenties bleven ongewijzigd en werden zelfs iets uitgebreid.
 
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|10 december 2006]] ging een nieuwe concessie [[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]] van start, die ontstaan was door samenvoeging van de drie bestaande concessies in Zuid-Limburg. Deze was gewonnen door nieuwkomer [[Veolia Transport]].<br>Vanaf Maastricht werd de route van [[Lijn 420 Beek Centrum - Aachen Bushof|lijn 420]] verlengd via Rothem en Meersen naar Beek via de route van [[Lijn 61 Maastricht Busstation - Sittard Busstation/NS|lijn 61]], die gelijktijdig kwam te vervallen. Onderweg werd voortaan op vrijwel alle tussengelegen haltes gestopt, maar enerzijds kwam in Aachen de halte ''Schanz'' te vervallen en anderzijds werd voortaan van/naar het [[Aachen Bushof|Bushof]] gereden. De vertrek- en aankomsttijden werden flink gewijzigd, maar de frequenties bleven ongewijzigd en werden zelfs iets uitgebreid.

Huidige versie van 20 apr 2024 om 18:59

Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 420
in Nederland en Duitsland
Vervoerder(s) Hermes
Concessie Zuid-Limburg (2002-2006)
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten Alliance
Den Oudsten B88
VDL Berkhof Ambassador
Periode 14 december 2003 t/m 9 december 2006
Voorganger(s) 420
Opvolger(s) 420
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 1x/uur

Lijn 420 reed van Maastricht via Cadier en Keer, Margraten, Gulpen en Vaals naar Aachen.

Route

Halte
  Maastricht, Station  
  Maastricht, Bonnefantenmuseum  
  Maastricht, Akersteenweg/Kruispunt  
  Cadier en Keer, Vendelstraat  
  Margraten, Rijksweg 27  
  Gulpen, Busstation    
  Vaals, Maastrichterlaan/Bosstraat    
  Vaals, Busstation    
  Grens Nederland - Duitsland  
   
   Aachen, Schanz  
   Aachen, Hauptbahnhof  
   Aachen, Theater  
   

Geschiedenis

Op 14 december 2003 kwam de Interlinerformule te vervallen. De voormalige Interliner 420 werd omgezet in een snelbus waarop voortaan het reguliere tariefsysteem (d.w.z. strippenkaarten en abonnementen) geldig was. Het is onbekend of de route in deze dienstregeling werd ingekort van Sittard tot Maastricht, in Maastricht werd wel de halte Akersteenweg aan de route toegevoegd. De dienstregeling bleef ongewijzigd met een halfuursdienst van maandag t/m zaterdag overdag en een uurdienst in de avonduren en op zondag de gehele dag.

Op 10 december 2006 ging een nieuwe concessie Zuid-Limburg van start, die ontstaan was door samenvoeging van de drie bestaande concessies in Zuid-Limburg. Deze was gewonnen door nieuwkomer Veolia Transport.
Vanaf Maastricht werd de route van lijn 420 verlengd via Rothem en Meersen naar Beek via de route van lijn 61, die gelijktijdig kwam te vervallen. Onderweg werd voortaan op vrijwel alle tussengelegen haltes gestopt, maar enerzijds kwam in Aachen de halte Schanz te vervallen en anderzijds werd voortaan van/naar het Bushof gereden. De vertrek- en aankomsttijden werden flink gewijzigd, maar de frequenties bleven ongewijzigd en werden zelfs iets uitgebreid.