Lijn 317 Groningen Centraal Station - Roden Dorth
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva (2003 - 2009), Qbuzz (2009 - 2012) |
| Concessies | GGD, GD |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Mercedes-Benz Integro |
| Periode | 1 januari 2003 t/m 7 januari 2012 |
| Opvolger(s) | 317 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 317 reed van Groningen via Hoogkerk en Peize naar Roden.
Route
| Halte | ||
 |
Groningen, Centraal Station | |
 |
Groningen, Kamerlingh Onnesstraat | |
|
Groningen, Paterswoldseweg | |
|
Groningen, Verzetstrijderslaan | |
|
Hoogkerk, P+R Hoogkerk | |
|
Peize, Rondweg | |
|
Roden, Handelsweg | |
|
Roden, 2e Energieweg | |
|
Roden, Kastanjelaan | |
 |
Roden, Busstation | |
|
Roden, Acacialaan | |
|
Roden, Leeksterweg | |
|
Roden, Schultelaan | |
|
Roden, Bevrijdingsplantsoen | |
 |
Roden, Maatlanden | |
 |
Roden, Statenlaan | |
|
Roden, Havezathenlaan | |
|
Roden, Vijfde Verloting | |
|
Roden, Kastelenlaan | |
 |
Roden, Dorth | |
Geschiedenis
Deze lijnvoering ontstond op 1 januari 2003 toen de voormalige vervoersformule Aggloliner omgezet werd in Qliner, dit kwam mede omdat de NS vanaf 2004 geen Interlinerkaartjes meer ging verkopen. Hierop bedachten enkele grote vervoerders een nieuw concept, de Qliner. De al bestaande Agglolinerverbindingen werden omgezet in de Qliner. De routes en dienstregelingen wijzigden vrijwel niet.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Vanaf 2 januari 2011 ging de lijn tussen Hoogkerk en Groningen voortaan via de Peizerweg rijden, ook ging de lijn voortaan bij het nieuwe P+R in eerstgenoemde plaats stoppen. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 8 januari 2012 werd deze lijn flink aangepast. In Groningen werd de route in het weekeinde doorgetrokken naar de Grote Markt en in de spitsuren zelfs naar Lewenborg als ondersteuning van lijn 3. Tegelijkertijd werden alle ritten van lijn 82 geïntegreerd in deze nieuwe Qliner. Hierdoor ging de basisfrequentie omhoog naar een kwartierdienst doordeweeks en een halfuursdienst op de overige momenten. Daarnaast gingen op de meeste ritten voortaan normale streekbussen rijden i.p.v. de luxere HOV-bussen.
