Lijn 150 Gulpen Busstation - Maastricht Station: verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
k |
||
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=150 | |lijnnr=150 | ||
|route=Maastricht (Station - Centrum - Randwijck - Heer) - Cadier en Keer - Margraten - Gulpen | |route=Maastricht (Station - Centrum - Randwijck - Heer) - Cadier en Keer - Margraten - Gulpen | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
| − | |concessie=Zuid-Limburg | + | |concessie=Zuid-Limburg (2007-2016) |
| − | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | + | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]],<br>[[VDL Citea]] |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=8 april 2012 t/m 10 december 2016 | |periode=8 april 2012 t/m 10 december 2016 | ||
|voorganger=''geen'' | |voorganger=''geen'' | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 10 Maastricht Noord - Gulpen Busstation|10]] | + | |opvolger=[[Lijn 10 Maastricht Station Noord - Gulpen Busstation|10]] |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 150''' reed van Gulpen via Margraten en Cadier en Keer naar Maastricht. | '''Lijn 150''' reed van Gulpen via Margraten en Cadier en Keer naar Maastricht. | ||
| Regel 33: | Regel 30: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cadier en Keer, Missiehuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cadier en Keer, Missiehuis}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Akersteenweg/Oude Molenweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Akersteenweg/Oude Molenweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Burgemeester Kessensingel Noord}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Burgemeester Kessensingel Zuid}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Veldstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Veldstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Burght/Demertstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Burght/Demertstraat}} | ||
| − | |||
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Maastricht|Maastricht Randwyck|Maastricht, Station Randwyck}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Maastricht|Maastricht Randwyck|Maastricht, Station Randwyck}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Maastricht|Maastricht Forum MECC|Maastricht, Forum MECC}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Randwycksingel/VGZ}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Randwycksingel/VGZ}} | ||
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Maastricht, Gouvernement}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Sint Pieterskade}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Sint Pieterskade}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Sint Pieterstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Sint Pieterstraat}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Hondstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Hondstraat}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Helmstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Helmstraat}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Markt}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Markt}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Sint Maartenslaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Sint Maartenslaan}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Bonnefantenmuseum}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Maastricht, Bonnefantenmuseum}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Wilhelminasingel}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Maastricht, Wilhelminasingel}} |
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhrTr}}{{Rimg|rlr}} | Maastricht|Maastricht|Maastricht, Station}} |
| + | {{RouteRij| {{BRimg|rUsr}} | }} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2012|8 april 2012]] werd een spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer '''150''' kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze spitslijn via het Centrum, de Maasbrug en het Randwijckgebied rijden, zodat dit gebied snellere verbindingen met de rest van het Heuvelland kregen. | + | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2012|8 april 2012]] werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer '''150''' kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze spitslijn juist via het Centrum, de Maasbrug en het Randwijckgebied rijden, zodat dit gebied snellere verbindingen met de rest van het Heuvelland kregen en niet langer een overstap benodigd was op een lokale stadsbus. |
| − | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd geïntegreerd in [[Lijn 10 Maastricht Noord - Gulpen Busstation|lijn 10]], waarvan de bediening tussen Vijverdal en Gulpen opgewaardeerd werd naar een volledige daglijn van maandag t/m zaterdag overdag. In de avonduren en op zondag eindigt deze lijn in Vijverdal en is dan een stadslijn. | + | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd geïntegreerd in [[Lijn 10 Maastricht Station Noord - Gulpen Busstation|lijn 10]], waarvan de bediening tussen Vijverdal en Gulpen opgewaardeerd werd naar een volledige daglijn van maandag t/m zaterdag overdag. In de avonduren en op zondag eindigt deze lijn in Vijverdal en is dan een stadslijn. |
Huidige versie van 11 nov 2022 om 18:24
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, VDL Citea |
| Periode | 8 april 2012 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 10 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 150 reed van Gulpen via Margraten en Cadier en Keer naar Maastricht.
Route
| Halte | ||
 |
Gulpen, Busstation | |
 |
Gulpen, Rijksweg | |
|
Gulpen, De Del | |
|
Ingber, Ingber | |
|
Margraten, Weg naar Reijmerstok | |
|
Margraten, Veiling | |
|
Margraten, Rijksweg 27 | |
|
Margraten, Militair Kerkhof | |
|
Honthem, Honthem | |
|
Cadier en Keer, Blankenberg | |
|
Cadier en Keer, Kerkstraat | |
|
Cadier en Keer, Vendelstraat | |
|
Cadier en Keer, Limburgerstraat | |
|
Cadier en Keer, Missiehuis | |
|
Maastricht, Akersteenweg/Oude Molenweg | |
|
Maastricht, Burgemeester Kessensingel Noord | |
|
Maastricht, Burgemeester Kessensingel Zuid | |
|
Maastricht, Veldstraat | |
 |
Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat | |
 |
Maastricht, Burght/Demertstraat | |
 |
Maastricht, Station Randwyck | |
|
Maastricht, Forum MECC | |
|
Maastricht, Randwycksingel/VGZ | |
 |
Maastricht, Gouvernement | |
 |
Maastricht, Sint Pieterskade | |
|
Maastricht, Sint Pieterstraat | |
|
Maastricht, Hondstraat | |
|
Maastricht, Helmstraat | |
|
Maastricht, Markt | |
|
Maastricht, Sint Maartenslaan | |
|
Maastricht, Bonnefantenmuseum | |
|
Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet | |
|
Maastricht, Wilhelminasingel | |
 |
Maastricht, Station | |
 |
||
Geschiedenis
Op 8 april 2012 werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer 150 kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze spitslijn juist via het Centrum, de Maasbrug en het Randwijckgebied rijden, zodat dit gebied snellere verbindingen met de rest van het Heuvelland kregen en niet langer een overstap benodigd was op een lokale stadsbus.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd geïntegreerd in lijn 10, waarvan de bediening tussen Vijverdal en Gulpen opgewaardeerd werd naar een volledige daglijn van maandag t/m zaterdag overdag. In de avonduren en op zondag eindigt deze lijn in Vijverdal en is dan een stadslijn.
