Lijn 111 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg: verschil tussen versies
k (Dit is wel verwaarloosbaar) |
k (→Geschiedenis) |
||
| Regel 46: | Regel 46: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| + | Deze lijn vindt zijn oorsprong bij de [[NZH]]. | ||
| + | |||
| + | In de [[Connexxion Dienstregeling Noordwest (1999/2000)|dienstregeling 1999/2000]] werd op maandag t/m vrijdag overdag 4x/uur gereden. Op zaterdag overdag werd eveneens 4x/uur gereden, in de zomervakantie werd echter 2x/uur gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Tussen Monnickendam en Marken werd over het algemeen in een gehalveerde frequentie gereden, behalve op zondag in de hoogzomerperiode wanneer alle ritten naar Marken reden. | ||
| + | |||
In de [[Concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd de gehele week door een basishalfuurdienst gereden, in de (brede) spitsuren werd zelfs 4x/uur gereden. Buiten de spitsuren werd echter 1x/uur gereden tussen Monnickendam en Marken. Tussen station [[Amsterdam Centraal]] en het [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Buikslotermeerplein]] was lokaal vervoer '''verboden'''. | In de [[Concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd de gehele week door een basishalfuurdienst gereden, in de (brede) spitsuren werd zelfs 4x/uur gereden. Buiten de spitsuren werd echter 1x/uur gereden tussen Monnickendam en Marken. Tussen station [[Amsterdam Centraal]] en het [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Buikslotermeerplein]] was lokaal vervoer '''verboden'''. | ||
Versie van 29 mei 2013 om 19:58
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion, Arriva |
| Concessie | Waterland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Scania Omnilink, Mercedes-Benz Citaro G, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | ... t/m 10 december 2011 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 111 reed van Amsterdam via Broek in Waterland, Monnickendam en Zuiderwoude naar Marken.
De extra spitsritten reden niet verder dan Monnickendam Swaensborch. De bus reed dan om-en-om naar Marken en Monnickendam. Richting Amsterdam startten de ritten al op de Nieuwpoortslaan in Monnickendam.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Prins Hendrikkade | |
 |
Amsterdam, Buikslotermeerplein | |
 |
Schouw, Splitsing | |
|
Broek in Waterland, Kruisweg | |
|
Broek in Waterland, Dorp | |
|
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
|
Monnickendam, Ringshemmen | |
|
Monnickendam, Ooster Ee | |
|
Monnickendam, Pierebaan | |
 |
Monnickendam, Grote Kerk | |
|
Monnickendam, Swaensborch | |
|
Monnickendam, Pierebaan | |
|
Monnickendam, Ooster Ee | |
|
Monnickendam, Ringshemmen | |
|
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
|
Monnickendam, Cornelis Dirkszlaan | |
|
Monnickendam, Bereklauw | |
|
Zuiderwoude, Gouw | |
|
Zuiderwoude, Dijkeinde | |
|
Uitdam, Aansluiting Markerdijk | |
|
Marken, Kerkbuurt | |
 |
Marken, Minneweg | |
Geschiedenis
Deze lijn vindt zijn oorsprong bij de NZH.
In de dienstregeling 1999/2000 werd op maandag t/m vrijdag overdag 4x/uur gereden. Op zaterdag overdag werd eveneens 4x/uur gereden, in de zomervakantie werd echter 2x/uur gereden. In de avonduren en op zondag werd 2x/uur gereden. Tussen Monnickendam en Marken werd over het algemeen in een gehalveerde frequentie gereden, behalve op zondag in de hoogzomerperiode wanneer alle ritten naar Marken reden.
In de dienstregeling 2005 werd de gehele week door een basishalfuurdienst gereden, in de (brede) spitsuren werd zelfs 4x/uur gereden. Buiten de spitsuren werd echter 1x/uur gereden tussen Monnickendam en Marken. Tussen station Amsterdam Centraal en het Buikslotermeerplein was lokaal vervoer verboden.
