Concessie Zaanstreek (2011-2023): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Waterland (2012-2021) +Waterland (2012-2023))) |
|||
Regel 12: | Regel 12: | ||
In juli 2009 is de nieuwe aanbestedingsprocedure gestart. [[Connexxion]] was de enige inschrijver en heeft de nieuwe concessie dan ook gewonnen. Per december 2010 werd de dienstregeling op de drukke lijnen flink uitgebreid, op rustigere lijnen werd dit ingekrompen. Daarnaast werd ook het nachtnet flink uitgebreid. | In juli 2009 is de nieuwe aanbestedingsprocedure gestart. [[Connexxion]] was de enige inschrijver en heeft de nieuwe concessie dan ook gewonnen. Per december 2010 werd de dienstregeling op de drukke lijnen flink uitgebreid, op rustigere lijnen werd dit ingekrompen. Daarnaast werd ook het nachtnet flink uitgebreid. | ||
− | Op 5 april 2018 werd door het dagelijks bestuur van de [[Vervoerregio Amsterdam]] besloten om de looptijd van de concessie Zaanstreek te verlengen met drie jaar. Door deze verlenging krijgt de concessie dezelfde einddatum als de [[Concessie Waterland (2012- | + | Op 5 april 2018 werd door het dagelijks bestuur van de [[Vervoerregio Amsterdam]] besloten om de looptijd van de concessie Zaanstreek te verlengen met drie jaar. Door deze verlenging krijgt de concessie dezelfde einddatum als de [[Concessie Waterland (2012-2023)|concessie Waterland]]. Hierdoor kan men de twee concessies na afloop eenvoudig samenvoegen. |
Op 28 mei 2021 werd bekend dat de concessies Waterland en Zaanstreek voor 2 jaar onder een noodconcessie gingen rijden. Zodat er genoeg tijd kon worden uitgetrokken om de volgende concessie voor te bereiden. | Op 28 mei 2021 werd bekend dat de concessies Waterland en Zaanstreek voor 2 jaar onder een noodconcessie gingen rijden. Zodat er genoeg tijd kon worden uitgetrokken om de volgende concessie voor te bereiden. |
Versie van 19 sep 2021 om 17:13
Zaanstreek | |
---|---|
OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 8 + 3 jaar |
Periode | 12.12.2010 - 11.12.2021 |
Voorganger(s) | Zaanstreek |
Opvolger(s) | Zaanstreek-Waterland |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Zaanstreek beslaat al het busvervoer in Zaandam en de omliggende plaatsen, grofweg de gehele Zaanstad.
In juli 2009 is de nieuwe aanbestedingsprocedure gestart. Connexxion was de enige inschrijver en heeft de nieuwe concessie dan ook gewonnen. Per december 2010 werd de dienstregeling op de drukke lijnen flink uitgebreid, op rustigere lijnen werd dit ingekrompen. Daarnaast werd ook het nachtnet flink uitgebreid.
Op 5 april 2018 werd door het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam besloten om de looptijd van de concessie Zaanstreek te verlengen met drie jaar. Door deze verlenging krijgt de concessie dezelfde einddatum als de concessie Waterland. Hierdoor kan men de twee concessies na afloop eenvoudig samenvoegen.
Op 28 mei 2021 werd bekend dat de concessies Waterland en Zaanstreek voor 2 jaar onder een noodconcessie gingen rijden. Zodat er genoeg tijd kon worden uitgetrokken om de volgende concessie voor te bereiden.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
3485 - 3489 | VDL Berkhof Ambassador ALE-106 | Streeknet | ||
3490 - 3499 | VDL Citea CLE-137 | Randstadnet en nachtbussen | ||
3551 - 3562, 4170 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Streeknet | ||
3550, 3563 - 3593, 3595, 3596 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | Randstadnet en nachtbussen | 3550 en 3563 reden oorspronkelijk in reguliere Connexxion-huisstijl | |
1539, 7346 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbus | Aangevuld met busjes van CTS. | |
7573 - 7577, 7583 | VDL MidCity Electric | Streeknet |