Concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad: verschil tussen versies
(→Materieel) |
k |
||
| (7 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{vCbox |
|concessie=HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad | |concessie=HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad | ||
| − | |overheid=[[OV-bureau Groningen-Drenthe]] (OVBGD), [[Provincie | + | |overheid=[[OV-bureau Groningen-Drenthe]] (OVBGD), [[Provincie Fryslân|Fryslân]], [[Provincie Flevoland|Flevoland]] |
|vervoerder=[[Arriva Touring]] | |vervoerder=[[Arriva Touring]] | ||
|duur=1,5 jaar | |duur=1,5 jaar | ||
|periode=03.07.2011 - 12.12.2012 | |periode=03.07.2011 - 12.12.2012 | ||
| + | |voorganger=[[Concessie Q-liner 315|Q-liner 315]] | ||
| + | |opvolger=[[Concessie HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad|HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad]], [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]] | ||
}} | }} | ||
| − | De ''' | + | De concesie '''HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad''' betrof een lijnconcessie voor de snelle verbindingen tussen Groningen, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad. |
| − | + | De eerste HOV-concessie liep in juli 2011 af, maar de nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle ([[Hanzelijn]]) zou pas in december 2012 gereed komen. Om deze tussenliggende periode te overbruggen werd door de opdrachtgevers een tijdelijke concessie uitgeschreven; deze werd na de aanbestedingsperiode gewonnen door [[Arriva Touring]] met de beste kwaliteit/prijs-verhouding. | |
| − | |||
| − | + | Na de ingebruikname van de [[Hanzelijn]] werd de verbinding tussen Groningen en Lelystad sowieso geknipt in Lelystad, omdat reizigers vanaf Lelystad sneller in Groningen zijn met de trein dan met de HOV-bus. Het lijndeel tussen Groningen en Emmeloord werd daarbij toegevoegd aan de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]], welke onder het beheer van de provincie Fryslân kwam te vallen. Het lijndeel tussen Emmeloord en Lelystad zou oorspronkelijk worden toegevoegd aan de concessie IJsselmond, onder beheer van de provincie Flevoland. Omdat de aanbesteding van die laatste concessie echter opgeschort werd, werd een noodconcessie uitgeschreven voor de verbinding Emmeloord - Lelystad, die onderhands aan [[Arriva]] werd gegund. | |
| − | |||
| − | ==Lijnennet== | + | == Lijnennet == |
| − | {|class="wikitable" | + | {|class="wikitable ovnl" |
| − | + | ! Lijn | |
| − | ! | + | ! Route |
| − | ! | + | ! Opmerkingen |
| − | ! | + | |- |
| − | |- | + | | 315 |
| − | | 315 | + | | [[Lijn 315 Groningen Hoofdstation/Busstation - Lelystad Station NS/Centrum|Groningen - Heerenveen - Joure - Lemmer - Emmeloord - Nagele - Lelystad]] |
| − | |- | + | | |
| − | | 325 | + | |- |
| − | |- | + | | 325 |
| − | | 335 | + | | [[Lijn 325 Groningen Hoofdstation/Busstation - Emmeloord Busstation|Groningen - Joure - Lemmer - Emmeloord]] |
| + | | Spitsbus | ||
| + | |- | ||
| + | | 335 | ||
| + | | [[Lijn 335 Groningen Zernike - Joure Rotonde|Groningen Zernike - Hoogkerk - Heerenveen - Joure]] | ||
| + | | Schoolbus | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| Regel 36: | Regel 38: | ||
== Referenties == | == Referenties == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
[[categorie:OV Bureau Groningen-Drenthe]] | [[categorie:OV Bureau Groningen-Drenthe]] | ||
[[categorie:Provincie Friesland]] | [[categorie:Provincie Friesland]] | ||
[[categorie:Provincie Flevoland]] | [[categorie:Provincie Flevoland]] | ||
Huidige versie van 12 apr 2024 om 16:16
| HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | OV-bureau Groningen-Drenthe (OVBGD), Fryslân, Flevoland |
| Vervoerder(s) | Arriva Touring |
| Duur | 1,5 jaar |
| Periode | 03.07.2011 - 12.12.2012 |
| Voorganger(s) | Q-liner 315 |
| Opvolger(s) | HOV lijn 345 Emmeloord - Lelystad, Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concesie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad betrof een lijnconcessie voor de snelle verbindingen tussen Groningen, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad.
De eerste HOV-concessie liep in juli 2011 af, maar de nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle (Hanzelijn) zou pas in december 2012 gereed komen. Om deze tussenliggende periode te overbruggen werd door de opdrachtgevers een tijdelijke concessie uitgeschreven; deze werd na de aanbestedingsperiode gewonnen door Arriva Touring met de beste kwaliteit/prijs-verhouding.
Na de ingebruikname van de Hanzelijn werd de verbinding tussen Groningen en Lelystad sowieso geknipt in Lelystad, omdat reizigers vanaf Lelystad sneller in Groningen zijn met de trein dan met de HOV-bus. Het lijndeel tussen Groningen en Emmeloord werd daarbij toegevoegd aan de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog, welke onder het beheer van de provincie Fryslân kwam te vallen. Het lijndeel tussen Emmeloord en Lelystad zou oorspronkelijk worden toegevoegd aan de concessie IJsselmond, onder beheer van de provincie Flevoland. Omdat de aanbesteding van die laatste concessie echter opgeschort werd, werd een noodconcessie uitgeschreven voor de verbinding Emmeloord - Lelystad, die onderhands aan Arriva werd gegund.
Lijnennet
| Lijn | Route | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 315 | Groningen - Heerenveen - Joure - Lemmer - Emmeloord - Nagele - Lelystad | |
| 325 | Groningen - Joure - Lemmer - Emmeloord | Spitsbus |
| 335 | Groningen Zernike - Hoogkerk - Heerenveen - Joure | Schoolbus |
