Concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad: verschil tussen versies
(→Materieel: Volgens mij rijden er eerder meer MAN's dan MB's op de 315) |
|||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | + | * [[MAN Lion's Regio]] (serie 5787 - 5794) | |
| + | * [[Mercedes-Benz Integro]] | ||
== Referenties == | == Referenties == | ||
Versie van 1 jan 2011 om 16:03
| HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad | |
|---|---|
| OV-autoriteit | OV-bureau Groningen-Drenthe (OVBGD), Friesland, Flevoland |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 6 jaar |
| Periode | 01.07.2005 - 30.06.2011 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie HOV Groningen-Heerenveen-Lelystad is een lijnconcessie voor de snelle verbindingen tussen Groningen, Heerenveen en Lelystad.
In 2005 nam Connexxion de exploitatie over van Arriva. Alle lijnen rijden onder de snelbusformule Qliner. Arriva maakte op deze lijn gebruik van de formule Interliner. Naast vaste chauffeurs die alleen voor deze concessie rijden, worden een aantal ritten ook verzorgd door chauffeurs uit de concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en de concessie IJsselmond.
Nieuwe aanbesteding
De aanbesteding voor een nieuwe vergunning is inmiddels begonnen. Het nieuwe contract zal slechts een jaar duren i.v.m. het gereedkomen van de Hanzelijn. Hierna zal de lijn in tweeën worden geknipt. Het deel Lelystad-Emmeloord wordt onderdeel van IJsselmond en het deel Emmeloord-Groningen onderdeel van Noord- en Zuidwest Friesland, en komt deze lijnconcessie uiteindelijk in december 2012 te vervallen. Voordeel van het knippen is dat de lijn minder gevoelig wordt voor vertragingen.[1]
Lijnennet
| Lijn | Route | Opmerking |
|---|---|---|
| 315 | Groningen CS - Lelystad Station NS/Centrum | |
| 325 | Groningen CS - Emmeloord Busstation | Spitsversterker |
| 335 | Groningen Zernike - Joure Rotonde | Schoolbus |
| 345 | Lelystad Station NS/Centrum - Emmeloord Busstation | Spitsversterker |
Materieel
- MAN Lion's Regio (serie 5787 - 5794)
- Mercedes-Benz Integro
