Centraalspoorweg
| Centraalspoorweg | |
|---|---|
| Naam | Centraalspoorweg |
| Lengte | Ut-Zl: 87,7 km, Zl-Kpn: 13,3 km, totaal 101 km |
| Geopend | 1863-1865 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | Ut-Amf 1942, Amf-Zl 1952, Zl-Kpn niet |
| Aantal sporen | 2 |
| Vervoerders | NS |
De Centraalspoorweg is de spoorlijn tussen Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Kampen. Het traject Amersfoort-Zwolle heet ook wel Veluwelijn. Het gedeelte tussen Zwolle en Kampen staat ook bekend onder de naam Kamperlijntje.
Inhoud
Geschiedenis
De Centraalspoorweg is geopend in 1863 tussen Utrecht en Hattemerbroek. In 1865 was de IJsselbrug gereed en werd de lijn verlengd naar Zwolle en Kampen.
In 1942 wordt het deel Utrecht - Amersfoort geëlektrificeerd en in 1952 het deel tussen Amersfoort en Zwolle. Wat er met het deel naar Kampen gaat gebeuren is nog niet duidelijk.
Een noemenswaardig detail is de scherpe bocht bij Harderwijk, één van de scherpste van Nederland. Door sterke verkanting kan deze boog met 110 km/h bereden worden.
Traject
De Centraalspoorweg bestaat uit de volgende stations:
Kamperlijntje
De spoorlijn Zwolle - Kampen of het Kamperlijntje is de kortste spoorlijn van Nederland. Het traject is 12 kilometer lang en de reis duurt ongeveer 10 minuten. In dienstregeling 2024 rijdt hier treinserie 8500 op. De verbinding wordt geëxploiteerd door de NS.
Vanwege de koppeling aan de prijsstelling op de Hanzelijn is het tarief voor een enkele reis met € 0,25 gestegen.[1]
Toekomstplannen
Op 28 januari 2009 maakte de provincie Overijssel, de gemeenten Zwolle en Kampen samen met ProRail bekend dat er in 2012 een elektrische regiotram zou gaan rijden op dit traject. De lijn zou worden geïntegreerd in de concessie IJsselmond, maar na mislukte aanbestedingen werd de lijn weer uit de concessie gehaald en werd het contract met de NS verlengd.[1]
Na een nieuw onderzoek in 2013 met verschillende opties is het volgende het plan:
- In de periode van 2015-2017 zal er onderhoud plaats vinden en kan het traject geëlektrificeerd worden.
- Nieuwe halte bij Stadshagen (Zwolle).
- De snelheid zal met de elektrificatie en nieuw materiaal omhoog gaan van 100 naar 130 tot 140 km/h.
- Hogere frequentie bij eventuele komst van meerdere haltes tussen Zwolle - Kampen (Kampen-Oost, Voorsterpoort en Werkeren).
Dit project zal naar verwachting 24,75 miljoen gaan kosten.[2][3]
Een selectie van de artikelen die hierover op de portal zijn geplaatst zijn hier te vinden.
Bediening
Dienstregeling 2024
| Treinsoort | Treinserie | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| Intercity | 11600 | 1x/uur | Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport | NS | |
| Intercity | 11700 | 1x/uur | Amersfoort Schothorst - Den Haag Centraal | NS | |
| Intercity | 1700 | 1x/uur | Enschede - Den Haag Centraal | NS | |
| Intercity | 22400 | 1-2x/nacht | Utrecht Centraal - Amersfoort Centraal | NS | Nachtnet |
| Intercity | 500 | 1x/uur | Groningen - Rotterdam Centraal | NS | |
| Intercity | 600 | 1x/uur | Leeuwarden - Rotterdam Centraal | NS | |
| Sprinter | 14900 | 2x/uur | Almere Centrum - Utrecht Centraal | NS | Niet ma-do tot 20:00 uur |
| Sprinter | 4900 | 2x/uur | Almere Centrum - Utrecht Centraal | NS | Stopt niet op alle stations. |
| Sprinter | 5500 | 2x/uur | Utrecht Centraal - Baarn | NS | |
| Sprinter | 5600 | 2x/uur | Zwolle - Utrecht Centraal | NS | |
| Sprinter | 5700 | 2x/uur | Utrecht Centraal - Weesp - Hoofddorp | NS | Ma-do tot 20:00 uur |
| Sprinter | 5800 | 2x/uur | Amersfoort Vathorst - Amsterdam Centraal (- Hoofddorp) | NS | Beperkt van en naar Hoofddorp |
| Sprinter | 8500 | 2x/uur | Zwolle - Kampen | Keolis Nederland |
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Centraalspoorweg door treinen in het verleden is te vinden onder Centraalspoorweg/Bediening.
Bronnen
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
