Dienstregeling concessie KAN Zuid 2002
De dienstregeling 2000/2001 voor KAN Zuid liep van 6 januari 2002 t/m 4 januari 2003. De concessie omvatte de stadsdienst Nijmegen en het streeknet om Nijmegen.
De stadsdienst Nijmegen werd grotendeels uitgevoerd door Novio, de streeklijnen grotendeels door Hermes. Connexxion verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor haar rekening. Ook reed er een grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland welke door NIAG werd gereden. Deze lijn was dit jaar niet opgenomen in het busboekje.
Lijnnetwerk
Wijzigingen per lijn per 6 januari 2002
Ten opzichte van de dienstregeling 2000/2001 waren enkele wijzigingen doorgevoerd. Het is onbekend of deze wijzigingen op 6 januari 2002 doorgevoerd zijn of mogelijk al op een eerdere datum.
- Lijn 1: Beuningen - Molenhoek: deze lijn werd doorgetrokken naar Ewijk. Tussen Beuningen en Nijmegen was de route geruild met lijn 11 en reed lijn 1 dus niet meer via Weurt maar door Lindenholt en via de Brabantse Poort. In de late avonduren en op zondag de hele dag reed lijn 1 nog slechts tussen Centraal Station en Brakkenstein. Tussen Beuningen/CS en Heyendaal gingen in de spitsuren extra ritten rijden die voor een deel gekoppeld werden aan lijn 11 CS - Beuningen.
- Lijn 3: Brabantse Poort - Zetten: de voormalige streeklijn 43 reed voortaan als lijn 3. Vanaf Centraal Station was de route verlengd via het Radboudziekenhuis, de Hatertseweg, het CWZ en Winkelsteeg naar de Brabantse Poort.
- Lijn 4: Brabantse Poort - Hatert: deze lijn werd ingekort. Lijn 4 ging rijden op het traject Grootstal - Neerbosch-Oost. Het traject Neerbosch-Oost - Lindenholt-West - Brabantse Poort verviel. Lijn 4 nam het eindpunt Neerbosch-Oost over van lijn 8. Lijn 5 nam de bediening Brabantse Poort - Lindenholt-West - Neerbosch-Oost van lijn 4 over. De route naar Hatert verviel en lijn 4 reed voortaan naar Grootstal en kreeg daar een eindpunt. Lijn 4 nam de bediening van Grootstal over van lijn 5. Hatert bleef bediend door lijn 8.
- Lijn 5: Grootstal - De Horst/Breedeweg: deze reed niet langer naar Grootstal maar naar de Brabantse Poort via Lindenholt-West. Lijn 4 nam de bediening van Grootstal over terwijl lijn 5 de bediening Neerbosch-Oost - Brabantse Poort van lijn 4 overnam. Tussen Centraal Station en Neerbosch-Oost gingen deze lijnen gezamenlijk rijden.
- Lijn 6: Brabantse Poort - Beek: de route tussen Plein 1944 en Beek verviel en werd overgenomen door lijn 8. Lijn 6 werd verlengd naar de Brabantse Poort via de Energieweg volgens de route van lijn 9 en ging daarmee net als lijn 9 als ringlijn rijden. Lijn 6 ging nog slechts in één richting rijden, vanaf de Brabantse Poort richting Lindenholt. Lijn 9 reed dezelfde route in de andere richting.
- Lijn 106: Centraal Station - Beek: deze avondlijn verviel omdat de bediening van Beek niet meer door lijn 6 geschiedde. De bediening van Beek ging op alle dagdelen naar lijn 8.
- Lijn 8: Hatert - Neerbosch-Oost: het traject Centraal Station - Neerbosch-Oost verviel en ging naar lijn 4. Lijn 8 nam de bediening van Berg en Dal en Beek over van lijn 6.
- Lijn 9: Brabantse Poort - Centraal Station - Brabantse Poort: deze ringlijn ging nog slechts in één richting rijden, vanaf de Brabantse Poort richting de Malvert. Lijn 6 ging de route in de tegengestelde richting rijden.
- Lijn 10: Centraal Station - Brabantse Poort: deze sneldienst werd opnieuw opgezet. De lus in Heyendaal en de bediening van het CWZ en Winkelsteeg verviel. Lijn 10 reed naar de Sint Annamolen en vanaf daar via Tandheelkunde naar de Hatertseweg en via Hatert-Centrum en de Van Apelterenweg naar de Brabantse Poort. Er werd slechts op een beperkt aantal haltes gestopt.
- Lijn 11: Beuningen - Brakkenstein: in Beuningen verviel het alternatieve eindpunt Aalsterveld en reed lijn 11 op alle tijdstippen tot Wilgenoord. Tussen Brakkenstein en Centraal Station werd de route geruild met lijn 1 en lijn 11 reed voortaan via Weurt. Tussen CS en Brakkenstein werd niet meer via de Heyendaalseweg en Universiteit O.Z. gereden maar via de van Cranenborchstraat. De spitsritten naar Heyendaal gingen over naar lijn 1. Extra spitsritten van lijn 11 van Beuningen naar CS werden gekoppeld aan deze ritten.
- Lijn 25: Centraal Station - De Horst/Breedeweg: deze spitslijn van Centraal Station via Heyendaal en Heilig Landstichting naar Groesbeek en De Horst/Breedeweg verviel. De nieuwe lijn 25 ging op werkdagen overdag rijden als ringlijn vanaf het Centraal Station naar de Kazerne, de PABO aan de Groenewoudseweg, een rondje Heyendaal en weer terug. Tussen Centraal Station en Heyendaal werd alleen bij de Kazerne en de PABO gestopt. Lijn 25 ging op werkdagen de hele dag rijden, 4x per uur in de daluren, 6x per uur in de spitsuren.
- Lijn 36: Huissen - Heyendaal: deze spitslijn werd opgeheven.
- Lijn 43: Nijmegen - Zetten: deze lijn was omgenummerd naar lijn 3 en verlengd naar de Brabantse Poort.
- Lijn 79: Nijmegen - Druten: deze spitslijn was inmiddels opgeheven.
- Lijn 84: Druten - Wijchen: deze streeklijn was inmiddels opgeheven. Er kwam geen alternatief.
- Lijn 87: Heyendaal - Millingen: deze spitslijn was inmiddels opgeheven.
Wijzigingen per 25 augustus 2002
Op deze datum ging de concessie Oost-Brabant van Hermes over op BBA. Voor de reiziger veranderde voorlopig niet veel, BBA en Hermes gingen samenwerken op lijnen die de concessiegrenzen met KAN Zuid overschreden. Dit had betrekkingen op de lijnen 21, 90, 91 en 92.
- Lijn 38: Gennep - Grave: deze lijn verdween uit het busboekje omdat deze lijn niet langer door Hermes werd gereden maar door BBA uit Oost-Brabant. Deze lijn verviel en werd omgezet in een buurtbus.
