Lijn 4 Oostburg Ziekenhuis - Sluis Walplein: verschil tussen versies
Regel 6: | Regel 6: | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]], [[Mercedes-Benz O408]], [[Den Oudsten B88]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]], [[Mercedes-Benz O408]], [[Den Oudsten B88]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
+ | |periode=ca. 1980 t/m 2006 | ||
|frequentie_spits=2x/dag | |frequentie_spits=2x/dag | ||
|frequentie_dal=3x/dag | |frequentie_dal=3x/dag | ||
Regel 36: | Regel 37: | ||
Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden, er werd zelfs een extra rit toegevoegd, zodat doordeweeks vier ritten in beide richtingen rijden. | Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden, er werd zelfs een extra rit toegevoegd, zodat doordeweeks vier ritten in beide richtingen rijden. | ||
+ | |||
+ | Op [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree-Overflakkee 1996/1997|2 juni 1996]] werden van maandag t/m vrijdag 6 extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, zodat in de ochtendspits weer 1x/uur gereden wordt en 1x per 2 uur op alle overige tijdstippen. Tevens kreeg deze lijn gezelschap van de [[lijntaxi]], deze ging de minder rendabele ritten vervangen. In de avonduren en het weekeinde ging de [[lijntaxi]] op alle ritten rijden. Tussen Oostburg en Sluis konden reizigers eventueel gebruikmaken van [[Lijn 2 Breskens Veerhaven - Brugge (B) Station NMBS|lijn 2]]. | ||
Vanaf [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997/1998|1 juni 1997]] werden alle ritten in de avonduren en het weekend overgenomen door de [[lijntaxi]]. Dit betekende dat voor de betreffende minimaal één uur van tevoren gereserveerd moest worden. | Vanaf [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997/1998|1 juni 1997]] werden alle ritten in de avonduren en het weekend overgenomen door de [[lijntaxi]]. Dit betekende dat voor de betreffende minimaal één uur van tevoren gereserveerd moest worden. |
Versie van 7 okt 2016 om 16:03
Voormalige buslijn 4 | |
Vervoerder(s) | ZWN (... - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...) |
Regio | Zeeuws-Vlaanderen |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz O408, Den Oudsten B88 |
Periode | ca. 1980 t/m 2006 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/dag |
Dal | 3x/dag |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 3x/dag |
Zondag | 3x/dag |
Lijn 4 reed van Oostburg via Zuidzande, Cadzand en Retranchement naar Sluis.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Oostburg, Ziekenhuis | ||
Oostburg, Gemeentehuis | ||
Zuidzande, Markt | ||
Cadzand, Dorp | ||
Cadzand, Boulevard De Wielingen | ||
Cadzand, Gemaal | ||
Cadzand, Het Zwin | ||
Retranchement, Zwinstraat | ||
Sluis, Hoogstraat | ||
Sluis, Walplein |
Geschiedenis
Lijn 4 rijdt sinds ongeveer 1980 op het westelijk deel van Zeeuws-Vlaanderen op de as Oostburg - Sluis.
Vanaf 3 juni 1984 gingen in de zomermaanden de hele week extra ritten rijden, zodat over het hele traject dan een uurdienst werd gereden van aanvang dienst tot +-19:30 's avonds, met een latere rit rond 22:00 als laatste van de dag. Buiten de maanden juli en augustus bleef de lijn elke dag van de week tot ca. 19:30 eenmaal per 2 uur rijden.
Op 23 mei 1993 werd de dienstregeling sterk beperkt, tot nog slechts enkele ritten per dag. Van maandag t/m vrijdag rijden twee ritten van Sluis naar Oostburg en vier ritten van Oostburg naar Sluis. Op zaterdag en zondag bleven in beide richtingen nog maar drie ritten rijden. Alle extra ritten tijdens de zomermaanden kwamen eveneens te vervallen.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden, er werd zelfs een extra rit toegevoegd, zodat doordeweeks vier ritten in beide richtingen rijden.
Op 2 juni 1996 werden van maandag t/m vrijdag 6 extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, zodat in de ochtendspits weer 1x/uur gereden wordt en 1x per 2 uur op alle overige tijdstippen. Tevens kreeg deze lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. In de avonduren en het weekeinde ging de lijntaxi op alle ritten rijden. Tussen Oostburg en Sluis konden reizigers eventueel gebruikmaken van lijn 2.
Vanaf 1 juni 1997 werden alle ritten in de avonduren en het weekend overgenomen door de lijntaxi. Dit betekende dat voor de betreffende minimaal één uur van tevoren gereserveerd moest worden.
Op 24 mei 1998 werd in het dal één extra retourrit toegevoegd, waardoor de gehele dag weer een vlakke 2-uursdienst gereden werd.
Op 30 mei 1999 ging de ZWN op in het nieuw ontstane Connexxion, tezamen met NZH, Oostnet en Midnet. Op het traject tussen Cadzand Dorp en Sluis ging vanaf die datum van maandag t/m vrijdag altijd een lijntaxi rijden. Tussen Oostburg en Cadzand bleef een reguliere bus rijden. In het weekeinde reed de belbus over het hele traject.
Met de overgang van de concessie Zeeuws-Vlaanderen naar Veolia Transport werd de lijn opgewaardeerd tot een lusverbinding vanuit Oostburg in 2 richtingen. Een lus linksom via Cadzand, Sluis, Aardenburg en een lus rechtsom in tegenstelde richting.