Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
k (→Geschiedenis) |
||
Regel 59: | Regel 59: | ||
'''Lijn 41''' maakte zijn debuut in de dienstregeling 1985-1986 als Sneldienst naast de stamlijn Utrecht-Wijk bij Duurstede v.v. ([[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] die ook alle tussenliggende plaatsen aandeed). Voor mei 1985 waren er enkele ritten van lijn 40 die via de Provincialeweg N229 als Sneldienst rechtstreeks naar Wijk bij Duurstede of Utrecht reden. Vanaf de [[CN Dienstregeling 1985/1986|nieuwe dienstregeling 1985/1986]] werden deze ritten onder '''lijnnummer 41''' gereden. Deze nieuwe sneldienst ging op maandag t/m zaterdag overdag 1x tot 2x/uur rijden. | '''Lijn 41''' maakte zijn debuut in de dienstregeling 1985-1986 als Sneldienst naast de stamlijn Utrecht-Wijk bij Duurstede v.v. ([[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] die ook alle tussenliggende plaatsen aandeed). Voor mei 1985 waren er enkele ritten van lijn 40 die via de Provincialeweg N229 als Sneldienst rechtstreeks naar Wijk bij Duurstede of Utrecht reden. Vanaf de [[CN Dienstregeling 1985/1986|nieuwe dienstregeling 1985/1986]] werden deze ritten onder '''lijnnummer 41''' gereden. Deze nieuwe sneldienst ging op maandag t/m zaterdag overdag 1x tot 2x/uur rijden. | ||
− | Met ingang van [[CN Dienstregeling 1989/1990|27 oktober 1989]] werd een proef gestart met een [[nachtbus]] naar Wijk bij Duurstede, om te bezien of deze wel rendabel was. Deze [[nachtbus]] ging zowel op vrijdag- als zaterdagnacht 2x van Utrecht naar Wijk bij Duurstede rijden. | + | Met ingang van [[CN Dienstregeling 1989/1990|27 oktober 1989]] werd een proef gestart met een [[nachtbus]] naar Wijk bij Duurstede, om te bezien of deze wel rendabel was. Deze [[nachtbus]] ging zowel op vrijdag- als zaterdagnacht 2x van Utrecht naar Wijk bij Duurstede rijden. De proefde slaagde kennelijk, want op [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1995/1996|28 mei 1995]] werd het lijnnummer gewijzigd naar [[Lijn 441 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|441]]. |
Toen de voetgangerstunnel in Werkhoven gereed was ([[Midnet Dienstregeling 1994/1995|medio 1995]]), werd [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] terug gebracht tot slechts een schamele 2 à 3 ritten per richting op maandag t/m vrijdag. '''Lijn 41''' nam de taak als stamlijn over en is dit, tot op de dag van vandaag, nog steeds. Het predikaat "[[Sneldienst]]" is sindsdien echter verdwenen. | Toen de voetgangerstunnel in Werkhoven gereed was ([[Midnet Dienstregeling 1994/1995|medio 1995]]), werd [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] terug gebracht tot slechts een schamele 2 à 3 ritten per richting op maandag t/m vrijdag. '''Lijn 41''' nam de taak als stamlijn over en is dit, tot op de dag van vandaag, nog steeds. Het predikaat "[[Sneldienst]]" is sindsdien echter verdwenen. | ||
Tussen [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|23 mei 1994]] en [[Midnet Dienstregeling Regio Zeist/Utrecht-Oost 1996/1997|1 juni 1997]] bestond daarnaast ook een [[Lijn 345 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Amstel|Interliner 345]] op hetzelfde traject, de reistijdwinst daarmee was slechts enkele minuten, waardoor het niet tot nauwelijks een goed alternatief voor '''lijn 41''' was. Door de afwijkende tarieven en de beperkte dienstregeling bleef het aantal passagiers laag en werd de [[Interliner]] dientengevolge al vrij snel weer opgeheven. | Tussen [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|23 mei 1994]] en [[Midnet Dienstregeling Regio Zeist/Utrecht-Oost 1996/1997|1 juni 1997]] bestond daarnaast ook een [[Lijn 345 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Amstel|Interliner 345]] op hetzelfde traject, de reistijdwinst daarmee was slechts enkele minuten, waardoor het niet tot nauwelijks een goed alternatief voor '''lijn 41''' was. Door de afwijkende tarieven en de beperkte dienstregeling bleef het aantal passagiers laag en werd de [[Interliner]] dientengevolge al vrij snel weer opgeheven. |
Versie van 10 mrt 2013 om 14:04
Buslijn 41 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Regiovervoer Utrecht |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro G |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2-4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Koopzondag | 2-4x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 41 rijdt van station Utrecht Centraal via stadion Galgenwaard, Bunnik en de provinciale weg N229 naar Wijk bij Duurstede.
Van maandag t/m vrijdag wordt rond het middaguur enige tijd 4x/uur ri. Utrecht gereden. Op zaterdagavond na 21:00 uur stoppen de bussen extra bij het Uitgaanscentrum Brothers en op koopzondagen rijden in de drukste richting twee extra ritten van/naar Utrecht.
Indien er wedstrijden zijn in het voetbalstadion Galgenwaard wordt de bus omgeleid via de Koningsweg, de halten Sterrenwijk t/m Laan van Maarschalkerweerd komen dan te vervallen.
Route
Halte | ||
![]() |
Utrecht, Centraal Station (Busstation Zuid) | |
![]() |
Utrecht, Bleekstraat | |
![]() ![]() |
Utrecht, Sterrenwijk | |
![]() ![]() |
Utrecht, Ina Boudier Bakkerlaan | |
![]() ![]() |
Utrecht, Stadionlaan | |
![]() ![]() |
Utrecht, Rubenslaan | |
![]() ![]() |
Utrecht, Stadion Galgenwaard | |
![]() ![]() |
Utrecht, Laan van Maarschalkerweerd | |
![]() |
Utrecht, Koningsweg/A27 | |
![]() |
Utrecht, Koningsweg 175 | |
![]() |
Bunnik, Oud Amelisweerd | |
![]() |
Bunnik, Rhijnauwenselaan | |
![]() |
Bunnik, Van Zijldreef | |
![]() |
Bunnik, Centrum | |
![]() |
Bunnik, Kosterijland | |
![]() ![]() |
Bunnik, Uitgaanscentrum Brothers | |
![]() |
Odijk, Gemeentehuis | |
![]() |
Odijk, N229-Zeisterweg | |
![]() |
Odijk, Fruittuin | |
![]() |
Werkhoven, Provincialeweg | |
![]() |
Werkhoven, Hardenbroek | |
![]() |
Cothen, Kleidijk | |
![]() |
Cothen, Provincialeweg | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, De Geer | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Voorwijk | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Nieuweweg | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Steenstraat-Centrum | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Engk / Frankenhof | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Engdijk | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Kempenaar | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Amstel | |
![]() |
Wijk bij Duurstede, Busstation |
Dienstregeling
- Dienstregeling op de Connexxion-site
Geschiedenis
Lijn 41 maakte zijn debuut in de dienstregeling 1985-1986 als Sneldienst naast de stamlijn Utrecht-Wijk bij Duurstede v.v. (lijn 40 die ook alle tussenliggende plaatsen aandeed). Voor mei 1985 waren er enkele ritten van lijn 40 die via de Provincialeweg N229 als Sneldienst rechtstreeks naar Wijk bij Duurstede of Utrecht reden. Vanaf de nieuwe dienstregeling 1985/1986 werden deze ritten onder lijnnummer 41 gereden. Deze nieuwe sneldienst ging op maandag t/m zaterdag overdag 1x tot 2x/uur rijden.
Met ingang van 27 oktober 1989 werd een proef gestart met een nachtbus naar Wijk bij Duurstede, om te bezien of deze wel rendabel was. Deze nachtbus ging zowel op vrijdag- als zaterdagnacht 2x van Utrecht naar Wijk bij Duurstede rijden. De proefde slaagde kennelijk, want op 28 mei 1995 werd het lijnnummer gewijzigd naar 441.
Toen de voetgangerstunnel in Werkhoven gereed was (medio 1995), werd lijn 40 terug gebracht tot slechts een schamele 2 à 3 ritten per richting op maandag t/m vrijdag. Lijn 41 nam de taak als stamlijn over en is dit, tot op de dag van vandaag, nog steeds. Het predikaat "Sneldienst" is sindsdien echter verdwenen.
Tussen 23 mei 1994 en 1 juni 1997 bestond daarnaast ook een Interliner 345 op hetzelfde traject, de reistijdwinst daarmee was slechts enkele minuten, waardoor het niet tot nauwelijks een goed alternatief voor lijn 41 was. Door de afwijkende tarieven en de beperkte dienstregeling bleef het aantal passagiers laag en werd de Interliner dientengevolge al vrij snel weer opgeheven.