Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|dienstregeling=2020 +)) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {{Nieuwedrgl2}} | ||
{{LijnInfo | {{LijnInfo | ||
| Regel 9: | Regel 10: | ||
|periode=11 december 2011 | |periode=11 december 2011 | ||
|voorganger=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid (2009-2011)|15]] | |voorganger=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid (2009-2011)|15]] | ||
| − | |frequentie_spits | + | |frequentie_spits=6x/uur |
| − | |||
|frequentie_dal=6x/uur | |frequentie_dal=6x/uur | ||
|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer) | |frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer) | ||
| Regel 75: | Regel 75: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd naar 4x/uur. | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd naar 4x/uur. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de frequentie in de spits verlaagd naar 6x/uur. | ||
Versie van 22 dec 2020 om 17:38
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 30 juni 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Materieel | VDL Citea SLFA-180 Electric |
| Rijdt sinds | 11 december 2011 |
| Voorganger(s) | 15 |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Dal | 6x/uur |
| Dal (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Avond (werkdagen) | 4-8x/uur |
| Avond (weekend) | 4x/uur |
| Avond (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
_Station_Sloterdijk.jpeg)
Lijn 15 rijdt van station Amsterdam Sloterdijk via Bos en Lommer, het Surinameplein en het Haarlemmermeerstation naar station Amsterdam Zuid.
Dienstregeling
- In de avonduren wordt vanaf circa 20:30 uur 4x/uur gereden.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Station Sloterdijk | |
 |
Amsterdam, Bos en Lommerplein | |
 |
Amsterdam, Erasmusgracht | |
|
Amsterdam, Jan van Galenstraat | |
|
Amsterdam, Mercatorplein | |
|
Amsterdam, Willem Schoutenstraat | |
|
Amsterdam, Postjesweg | |
|
Amsterdam, Corantijnstraat | |
|
Amsterdam, Surinameplein | |
|
Amsterdam, Haarlemmermeerstraat | |
|
Amsterdam, Hoofddorpplein | |
|
Amsterdam, Zeilstraat | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
|
Amsterdam, Olympiaweg | |
|
Amsterdam, Olympiaplein | |
|
Amsterdam, Prinses Irenestraat | |
 |
Amsterdam, Station Zuid | |
Varia
Jarenlang was dit de drukste buslijn van het GVB-netwerk, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer. Sinds 2006 ging deze lijn met standaardbussen rijden, na sinds 1986 geleed te hebben gereden. Tegelijkertijd werd de frequentie verhoogd. Dit pakte niet helemaal zo uit als voorzien, met name doordat nu op het oostelijke deel van het traject (Zuid - Muiderpoort) een overcapaciteit werd geboden. Daarom werd per dienstregeling 2008 de frequentie weer verlaagd en werd lijn 315 als versterking geïntroduceerd. Lijn 15 is sinds december 2009 geknipt bij station Zuid. Het deel Sloterdijk - Zuid wordt onder lijnnummer 15 gereden, sindsdien weer met gelede bussen. Het deel Zuid - Muiderpoort draagt sinds 2009 het lijnnummer 65.
Geschiedenis
In 1993 volgde een grote verlenging: de lijn ging ter vervanging van CN lijn 69/169 (ex lijn 8), die werden ingekort tot het Amstelstation, vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. In 2002 werd de lijn verlegd via Station Zuid waarbij lijn 65/165 tot dit station werden ingekort. Vanaf 2005 reed de bus vanaf de Kruislaan via de Carolina MacGillavrylaan naar de Molukkenstraat. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen. De route tussen het Mercatorplein en station Sloterdijk is enkele keren veranderd.
In 2009 is de lijn drastisch ingekort en is het volledige traject ten oosten van station Zuid geknipt en overgegaan in lijn 65. Daarbij werd spitslijn 315 opgeheven, waarmee de gelede bussen terugkeerden op lijn 15.
Vanaf 1 januari 2012 ging de bus tussen het Bos en Lommerplein en station Sloterdijk voortaan via de parallelbaan van de A10 rijden in plaats van via de Admiraal de Ruijterweg. Voor de vervallen haltes is lijn 21 het alternatief.
| Halte | ||
|
Amsterdam, Station Sloterdijk | |
|
Amsterdam, Haarlemmerweg | |
|
Amsterdam, Wiltzanghlaan | |
|
Amsterdam, Bos en Lommerweg | |
|
Amsterdam, Egidiusstraat | |
|
Amsterdam, Bos en Lommerplein | |
Op 10 december 2017 ging de frequentie in de ochtendspits omlaag van tien keer per uur naar acht keer per uur. Dit was omdat er meer bussen nodig waren voor lijn 248 en lijn 15 het meeste ruimte over had in de spits.
Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog van 4x/uur naar 5x/uur.
Op 15 december 2019 werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd naar 4x/uur.
Op 3 januari 2021 werd de frequentie in de spits verlaagd naar 6x/uur.
