Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station (1988-2012): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 74 Zwolle Busstation/NS - Kampen Station NS +Lijn 74 Zwolle Station - Kampen Station)) |
|||
(28 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
+ | |route=Lelystad - Dronten - Kampen | ||
|lijnnr=143 | |lijnnr=143 | ||
− | | | + | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1988 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2012'')]] |
− | | | + | |concessie=IJsselmond (2005-2013) |
− | | | + | |regio=Zuid-Flevoland |
− | |concessie=IJsselmond | + | |regio2=Kop van Overijssel |
− | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]], [[Berkhof Duvedec]],<br>[[Volvo 8700]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] |
− | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
+ | |periode=29 mei 1988 t/m 8 december 2012 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 143 Kampen Station - Lelystad Gordiaan|143]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 143 Dronten Station - Genemuiden Nieuweweg|143]], [[Lijn 163 Lelystad Station Centrum - Dronten Station|163]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=1-2x/uur | |frequentie_dal=1-2x/uur | ||
Regel 12: | Regel 16: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
+ | |afbeelding=8685-143.jpg | ||
+ | |onderschrift='''Lijn 143''' rijdt nabij het busstation van Dronten | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 143''' | + | '''Lijn 143''' reed van Lelystad via Dronten naar Kampen. |
+ | |||
+ | === Dienstregeling === | ||
+ | * Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 en 12:00 slechts 1x/uur gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
− | {{ RouteTop | | + | {{RouteTop| |
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Lelystad|Lelystad Centrum|Lelystad, Station/Centrum}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Schansbrug}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Vestebrug}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Rotondebrug}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Lelystad|Lelystad Noorderwagenplein|Lelystad, Noorderwagenplein}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Vlieterbrug}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Oostranddreef}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Runderweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Zeeasterpad}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Lisdoddepad}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Lisdoddeweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Roodbeenweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Rietweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, De Haflinger}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Manege}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, De Boeg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Baskenstraat}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Dronten|Dronten Busstation|Dronten, Busstation}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, De Noord}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, De Oeverloper}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, De Wissel}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Hanzeweg 17}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Ketelweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Oudebosweg}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Roggebotsluis}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Nijverheidsstraat}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Almere College}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Oostzeestraat}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Kampen, Oranjesingel}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Van Heutzplein}} |
− | {{ RouteRij | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, IJsselbrug}} |
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Kampen|Kampen|Kampen, Station}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[VAD Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de route in Lelystad [[Lijn 143 Kampen Station - Lelystad Gordiaan|aangepast]], nadat de nieuwe spoorlijn Amsterdam - Lelystad volledig in gebruik genomen was. In deze plaats verviel het eindpunt [[Lelystad Gordiaan|Gordiaan]], de lijn ging voortaan eindigen bij het nieuwe treinstation, alwaar een nieuw busstation aangelegd was. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, net zoals de rest van de route. | |
+ | |||
+ | Vanaf [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] gingen de verdichtingsritten 's middags al één uur eerder beginnen, hetzij dat deze eerst alleen tussen Kampen en Dronten reden. Echter hielden deze verdichtingen ook eerder op, een half uur. En vanaf [[VAD Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] gingen de extra ritten tot Dronten in deze plaats verder rijden naar de ''De Haflinger''. | ||
+ | |||
+ | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren. | ||
+ | |||
+ | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd. | ||
+ | |||
+ | Op [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1994/1995|6 november 1994]] werd tussen Lelystad en Zwolle de [[Interliner]] geïntroduceerd; om geen dubbele route met deze onderliggende streekbus te hebben, wijzigde daarom de route. In Dronten ging deze lijn voortaan via De West en de Landmaten naar het busstation rijden. | ||
+ | |||
+ | In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven [[Midnet]], [[Oostnet|Oostnet (gedeeltelijk)]], [[NZH]] en [[ZWN-Groep]] tot de nieuwe vervoersonderneming [[Connexxion]]. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.<br>In Kampen reed deze lijn aanvankelijk nog van/tot de halte ''IJsselbrug''; maar medio oktober 1999 werd de route opnieuw doorgetrokken naar het treinstation aan de overkant van de IJssel, nadat de werkzaamheden aan de brug waren afgerond. | ||
+ | |||
+ | Vanaf [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005|4 september 2005]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie [[Concessie IJsselmond (2005-2013)|IJsselmond]]. De exploitatie bleef daarbij in handen van [[Connexxion]] die deze eerste aanbesteding had gewonnen. Op deze datum kwamen de extra ritten in de ochtendspits te vervallen, zodat de frequentie terug ging naar 2x per uur. Tussen Lelystad en Dronten konden reizigers eventueel ook gebruik maken van de [[Hanzeliner]]. Ook verviel de eerste rit in beide richtingen. | ||
+ | |||
+ | Met de opening van de [[Hanzelijn]] op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2013|9 december 2012]] werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de [[Hanzelijn]]. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam [[Lijn 143 Dronten Station - Genemuiden Nieuweweg|lijn 143]] het traject van [[Lijn 74 Zwolle Station - Kampen Station|lijn 74]] tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe [[Lijn 163 Lelystad Station Centrum - Dronten Station|lijn 163]] rijden. | ||
+ | |||
+ | [[Categorie:Lelystad Noorderwagenplein]] |
Huidige versie van 16 jun 2024 om 20:45
Voormalige buslijn 143 | |
Vervoerder(s) | VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2012) |
Concessie | IJsselmond (2005-2013) |
Regio's | Zuid-Flevoland, Kop van Overijssel |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Volvo 8700, VDL Berkhof Ambassador |
Periode | 29 mei 1988 t/m 8 december 2012 |
Voorganger(s) | 143 |
Opvolger(s) | 143, 163 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 1-2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 143 reed van Lelystad via Dronten naar Kampen.
Dienstregeling
- Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 en 12:00 slechts 1x/uur gereden.
Route
Halte | ||
Lelystad, Station/Centrum | ||
Lelystad, Schansbrug | ||
Lelystad, Vestebrug | ||
Lelystad, Rotondebrug | ||
Lelystad, Noorderwagenplein | ||
Lelystad, Vlieterbrug | ||
Lelystad, Oostranddreef | ||
Lelystad, Runderweg | ||
Lelystad, Zeeasterpad | ||
Dronten, Lisdoddepad | ||
Dronten, Lisdoddeweg | ||
Dronten, Roodbeenweg | ||
Dronten, Rietweg | ||
Dronten, De Haflinger | ||
Dronten, Manege | ||
Dronten, De Boeg | ||
Dronten, Baskenstraat | ||
Dronten, Busstation | ||
Dronten, De Noord | ||
Dronten, De Oeverloper | ||
Dronten, De Wissel | ||
Dronten, Hanzeweg 17 | ||
Dronten, Ketelweg | ||
Dronten, Oudebosweg | ||
Dronten, Roggebotsluis | ||
Kampen, Nijverheidsstraat | ||
Kampen, Almere College | ||
Kampen, Oostzeestraat | ||
Kampen, Oranjesingel | ||
Kampen, Van Heutzplein | ||
Kampen, IJsselbrug | ||
Kampen, Station |
Geschiedenis
Op 29 mei 1988 werd de route in Lelystad aangepast, nadat de nieuwe spoorlijn Amsterdam - Lelystad volledig in gebruik genomen was. In deze plaats verviel het eindpunt Gordiaan, de lijn ging voortaan eindigen bij het nieuwe treinstation, alwaar een nieuw busstation aangelegd was. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, net zoals de rest van de route.
Vanaf 27 mei 1990 gingen de verdichtingsritten 's middags al één uur eerder beginnen, hetzij dat deze eerst alleen tussen Kampen en Dronten reden. Echter hielden deze verdichtingen ook eerder op, een half uur. En vanaf 2 juni 1991 gingen de extra ritten tot Dronten in deze plaats verder rijden naar de De Haflinger.
Op 23 mei 1993 werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd.
Op 6 november 1994 werd tussen Lelystad en Zwolle de Interliner geïntroduceerd; om geen dubbele route met deze onderliggende streekbus te hebben, wijzigde daarom de route. In Dronten ging deze lijn voortaan via De West en de Landmaten naar het busstation rijden.
In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
In Kampen reed deze lijn aanvankelijk nog van/tot de halte IJsselbrug; maar medio oktober 1999 werd de route opnieuw doorgetrokken naar het treinstation aan de overkant van de IJssel, nadat de werkzaamheden aan de brug waren afgerond.
Vanaf 4 september 2005 ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie IJsselmond. De exploitatie bleef daarbij in handen van Connexxion die deze eerste aanbesteding had gewonnen. Op deze datum kwamen de extra ritten in de ochtendspits te vervallen, zodat de frequentie terug ging naar 2x per uur. Tussen Lelystad en Dronten konden reizigers eventueel ook gebruik maken van de Hanzeliner. Ook verviel de eerste rit in beide richtingen.
Met de opening van de Hanzelijn op 9 december 2012 werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de Hanzelijn. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam lijn 143 het traject van lijn 74 tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe lijn 163 rijden.