Concessie Hoofdrailnet (2025-2033): verschil tussen versies
(Aanvullen gewenst!) |
|||
(4 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Beginnetje}} | {{Beginnetje}} | ||
{{Cbox | {{Cbox | ||
+ | |toekomst=ja | ||
|concessie=Hoofdrailnet | |concessie=Hoofdrailnet | ||
|overheid=[[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van I&W]] | |overheid=[[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van I&W]] | ||
Regel 9: | Regel 10: | ||
}} | }} | ||
De '''concessie Hoofdrailnet''' omvat het spoorvervoer op het [[hoofdrailnet]] en beslaat hiermee een groot gedeelte van het Nederlandse spoornetwerk. De concessie is in december 2023 onderhands gegund aan [[NS]]. | De '''concessie Hoofdrailnet''' omvat het spoorvervoer op het [[hoofdrailnet]] en beslaat hiermee een groot gedeelte van het Nederlandse spoornetwerk. De concessie is in december 2023 onderhands gegund aan [[NS]]. | ||
− | |||
== Materieel == | == Materieel == | ||
− | NS maakt in deze concessie gebruik van de volgende materieeltypes | + | NS maakt in deze concessie gebruik van de volgende materieeltypes: |
'''Intercity''' | '''Intercity''' | ||
*[[ICM|ICMm]] | *[[ICM|ICMm]] | ||
− | *[[VIRM| | + | *[[VIRM|VIRMm]] |
*[[DDZ]] | *[[DDZ]] | ||
*[[ICNG]] | *[[ICNG]] | ||
Regel 26: | Regel 26: | ||
'''Internationaal''' | '''Internationaal''' | ||
− | *[[ICE | + | *[[ICE 3neo]] |
*[[Thalys PBA]] | *[[Thalys PBA]] | ||
*[[Thalys PBKA]] | *[[Thalys PBKA]] |
Huidige versie van 16 jun 2024 om 15:00
Dit artikel is een beginnetje. Je kunt de OV in Nederland Wiki helpen door dit artikel uit te breiden.
Hoofdrailnet | |
---|---|
OV-autoriteit | Ministerie van I&W |
Vervoerder(s) | NS |
Duur | 8 jaar |
Periode | 01.01.2025 - 31.12.2033 |
Voorganger(s) | Hoofdrailnet |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Hoofdrailnet omvat het spoorvervoer op het hoofdrailnet en beslaat hiermee een groot gedeelte van het Nederlandse spoornetwerk. De concessie is in december 2023 onderhands gegund aan NS.