ICNG

De Intercity Nieuwe Generatie, afgekort ICNG, is intercitymaterieel dat sinds 2023 in dienst stroomt bij NS Reizigers. De enkeldekstreinen hebben een maximumsnelheid van 200 km/uur en zijn ook geschikt voor de HSL-Zuid. De ICNG zal uiteindelijk alle ICR-rijtuigen vervangen, in een later stadium wordt ook het ICM door de ICNG vervangen.

NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de Coradia Stream-familie van Alstom. Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze series zullen geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en zijn bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er 20 treinstellen besteld die met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden. In het voorjaar van 2023 heeft de NS nog een eenentwintigste treinstel besteld dat uit de binnenlandse order onttrokken wordt.

Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst.

Vervoerder	Serie	Type	Bouwjaar	Status	Concessie(s)	Opmerkingen	Afbeelding
NS	3101 - 3149	5-delig	2019 - heden	Deels in dienst	Hoofdrailnet
	3201 - 3227	8-delig	2019 - heden	Deels in dienst	Hoofdrailnet
	3301 - 3321	8-delig	2019 - heden	Deels in dienst	Hoofdrailnet	Kunnen ook in België rijden.
	3351 - 3362	8-delig	2023 - heden	Nog niet in dienst	Hoofdrailnet	Kunnen ook in Duitsland rijden.

Inzet in dienstregeling 2025

In de dienstregeling 2025 wordt ICNG ingezet in de volgende treinseries:

Treinserie	Treinsoort	Vervoerder	Traject
1100	Intercity	NS	Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal
11800	Intercity direct	NS	Rotterdam Centraal → Amsterdam Zuid
12400	Intercity direct	NS	Amsterdam Zuid - Rotterdam Centraal
1800	Intercity direct	NS	Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport - Breda
2400	Intercity direct	NS	Lelystad Centrum - Rotterdam Centraal
9500	Eurocity Direct	NS International	Lelystad Centrum - Brussel-Zuid