DDZ
DDZ of NID is een serie dubbeldeksmaterieel van de NS voor gebruik in Intercitydiensten. Deze stoptreinstellen uit de jaren 1990 (DDAR + mDDM) zijn na 2010 deels gemoderniseerd.
Inhoud
Naamgeving
DDZ staat voor DubbelDekker Zones en NID voor Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Hoewel de NS aangeeft dat DDZ de projectnaam is van de revisie en NID de officiële naam, worden beide namen in de praktijk gebruikt.[1]
Beschrijving
Deze dubbeldekstreinen bestaan uit gemoderniseerde stoptreinrijtuigen type DDAR en motorrijtuigen mDDM, die vanaf 2011 in revisie zijn gegaan om als Intercitymaterieel nog jaren mee te kunnen.
Het interieur en de indeling werden geheel vernieuwd. De bovenverdieping is bedoeld voor reizigers die onderweg willen lezen of werken. Daar zijn tevens de stiltecoupés te vinden. De stoelen staan voornamelijk in één richting (zogeheten coachopstelling).
De benedenverdieping is meer bedoeld voor groepen. Hier zijn meer stoelen in vis-à-vis opstelling (2x2) en er zijn enkele loungebanken aanwezig.
Op 3 december 2020 werd het DDZ voor onbepaalde tijd uit dienst gehaald vanwege onverklaarbare trillingen tijdens het rijden. Onderzoeken hebben aangetoond dat dit kwam door het remsysteem dat daarop is aangepast bij alle 49 DDZ-treinen. Op 6 december 2021 kwam de eerste DDZ weer in dienst in intercity 3600.
Inzet in dienstregeling 2025
Met ingang van dienstregeling 2025 wordt DDZ ingezet in de volgende treinseries:
| Treinserie | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|
| 1700 | Intercity | NS | Enschede - Den Haag Centraal |
| 3600 | Intercity | NS | Roosendaal - Zwolle |
| 500 | Intercity | NS | Groningen - Den Haag Centraal |
| 600 | Intercity | NS | Leeuwarden - Den Haag Centraal |
| Bronnen, noten en/of referenties: |
