Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
 
(70 tussenliggende versies door 13 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
 
+
{{Nieuwedrgl2}}
−
{{LijnInfo
+
{{VLijnInfo
−
|dienstregeling=2018
 
 
|type=snelbus
 
|type=snelbus
 
|lijnnr=19
 
|lijnnr=19
−
|route=Hulst - Clinge - Nieuw-Namen - Antwerpen Noord - Breda
+
|route=Hulst - Clinge - Nieuw-Namen - Antwerpen - Breda
 
|land=Nederland
 
|land=Nederland
 
|land2=België
 
|land2=België
 
|vervoerder=[[Connexxion]]
 
|vervoerder=[[Connexxion]]
−
|concessie=Zeeland (2015-2024)
+
|concessie=Zeeland (2015-2026)
−
|materieel=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro]]<br>[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE]]<br>[[MAN Lion's City|MAN Lion's City (G) CNG]]
+
|materieel=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro]]<br>[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE]]
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
−
|frequentie_spits=1x/(2) uur
+
|periode=... t/m 28 juni 2024
−
|frequentie_dal=1x/2 uur (ma-do)<br/>1-2x/uur of 1x/2 uur (vr)]
+
|opvolger=[[Lijn 19 Hulst Busstation - Roosendaal Station|19]]
−
|frequentie_dal_vakantie=1x/(2) uur (vr, zomer)
+
|standaardfrequenties=uit
−
|frequentie_zaterdag=1x/2 uur
+
|frequentie_maandag=6x/dag
−
|frequentie_zondag=0-1x/2 uur
+
|frequentie_dinsdag=6x/dag
−
|frequentie_avond_zaterdag=rijdt niet
+
|frequentie_woensdag=6x/dag
−
|frequentie_avond_zondag=1x/uur
+
|frequentie_donderdag=6x/dag
−
|afbeelding=5591-19.jpg
+
|frequentie_vrijdag=8x/dag<br>6x/dag (vakantie)
−
|onderschrift='''Lijn 19''' rijdt op de Delpratsingel in Breda.
+
|frequentie_zaterdag=5x/dag
 +
|frequentie_zondag=6x/dag<br>5x/dag (vakantie)
 +
|afbeelding=5572-19.jpg
 +
|onderschrift='''Lijn 19''' rijdt op de Zandstraat in Hulst.
 +
|afbeelding2=5592-19.jpg
 +
|onderschrift2='''Lijn 19''' rijdt op het Marktplein in Kieldrecht.
 
}}
 
}}
−
'''Lijn 19''' rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw-Namen en Antwerpen naar Breda.  
+
'''Lijn 19''' reed van Hulst via Clinge via Nieuw-Namen en Antwerpen naar Breda.  
  
 
== Dienstregeling ==
 
== Dienstregeling ==
−
*De dienstregeling van deze lijn is tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.
+
*De dienstregeling van deze lijn was tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.
−
*Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.
+
*Deze lijn was de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland had, maar een tussenhalte in België had.
−
*De dienst wordt gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor worden de ritten in Hulst gestart en kan in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.
+
*De dienst werd gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor werden de ritten in Hulst gestart en kon in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.
−
*Binnen Breda is lokaal vervoer niet toegestaan.
+
*Binnen Breda was lokaal vervoer niet toegestaan.
−
 
+
*Tussen Hulst, Clinge en Nieuw-Namen kon ook gebruik gemaakt worden van [[haltetaxi]] [[Lijn 919 Lamswaarde Kerk - Nieuw-Namen Grens|919]].
 
=== Maandag tot en met donderdag ===
 
=== Maandag tot en met donderdag ===
−
*Er wordt globaal 1x/2 uur gereden.  
+
*Er werden zes ritten per dag gereden, gemiddeld iedere twee uur.  
−
*Tussen de tweede en derde rit zit een gat van 2,5 uur.
+
*Tussen de tweede en derde rit zat een gat van 2,5 uur.
−
*Tussen de één na laatste en laatste rit zit een gat van 1,5 uur.
+
*Tussen de vierde en vijfde rit zat een gat van 1 uur.
−
*In de avond wordt niet gereden.
+
*Tussen de vijfde en zesde rit zat een gat van 1,5 uur.
 +
*Alleen de laatste rit van Breda naar Hulst reed in de avonduren.
  
 
=== Vrijdag ===
 
=== Vrijdag ===
−
*Op vrijdag wordt na 12:00 uur frequenter gereden dan op andere dagen, waarbij in de middag tot zelfs 2x/uur wordt gereden.
+
*Buiten de vakantieperiodes werden er acht ritten per dag gereden. Dan werd er om 12:03 en om 17:33 een extra rit gereden.
 +
*In de zomer- en kerstvakantie was de dienstregeling exact hetzelfde als op maandag tot en met donderdag.
  
−
=== Weekend ===
+
=== Zaterdag ===
−
*Op zaterdag en zondag vertrekt de eerste rit vanuit Breda pas om 11:30 uur en wordt de gehele dag 1x/2 uur gereden, op de eerste 2 ritten op zondag na. Hiertussen zit een gat van 4 uur.
+
*Er werden vijf ritten per dag in een tweeuursdienst gereden.
−
*Op zondag wordt tussen 15:00 en 21:00 uur een uurdienst geboden richting Breda. In de omgekeerde richting wordt tussen 17:00 en 23:00 uur een uurdienst geboden.
 
  
−
=== Vakantieperiodes ===
+
=== Zondag ===
−
*De extra ritten op zondag rijden ''niet'' in de vakantieperiodes.  
+
*Buiten de vakantieperiodes werden er negen ritten per dag gereden. Tussen de eerste en tweede rit zat een gat van vier uur, tussen de tweede en derde rit een gat van twee uur. De rest van de dag werd een uursdienst gereden, tot 20:00 uur richting Breda en tot 22:00 uur richting Hulst.
−
*De extra ritten op vrijdag rijden ''alleen niet'' in de zomervakantie. De dienstregeling is dan exact hetzelfde als op maandag tot en met donderdag.
+
*In de vakantieperiodes werden er vijf ritten per dag gereden, de frequentie was dan hooguit iedere twee uur. De laatste rit richting Breda vertrok om 19:00 uur, richting Hulst om 21:00 uur.
−
{{TariefInfo|concessie=Zeeland|voorverkoop=ja}}
+
*Er waren geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.
−
*Er zijn geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.
 
  
 
== Route ==
 
== Route ==
−
{{RouteTop|
+
{{RouteTop| kaart=4440045 |
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Hulst|Hulst Busstation|Hulst, Busstation}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Hulst|Hulst Busstation|Hulst, Busstation}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Koolstraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Koolstraat}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote Kreek}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote Kreekweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Zeegat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Zeegat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Woestijnestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Woestijnestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Statenboom}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Statenboom}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Centrum}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Grens}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens Nederland - België''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - België''}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Noorderplaats}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Halewijn}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens België - Nederland''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens België - Nederland''}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}} | ↓ Vanaf/tot hier geen lokaal vervoer ↓ }}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Irenestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Irenestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Centrum}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Centrum}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Breda|Breda|Breda, Centraal Station}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Breda|Breda|Breda, Centraal Station}}
 
}}
 
}}
−
 
−
== Route op Openstreetmap ==
 
−
 
−
[https://www.openstreetmap.org/relation/2126997 Hulst → Antwerpen → Breda]
 
−
 
−
[https://www.openstreetmap.org/relation/2126993 Breda → Antwerpen → Hulst]
 
−
 
−
Interactief:
 
−
[http://overpass-turbo.eu/s/6JT]
 
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
Regel 80: Regel 76:
  
 
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]).
 
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]).
−
De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Het was echter niet toegestaan om in de stad te stoppen.<br>
+
De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Het bleef niet toegestaan om in de stad te stoppen.<br>
 
In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. Hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond.
 
In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. Hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond.
 
Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.
 
Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.
  
−
Eén jaar, mei 1996-mei 1997 werd de lijn gezamenlijk gereden met de ZWN, BBA en de Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van de Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.
+
Eén jaar, van mei 1996 tot mei 1997 werd de lijn gezamenlijk gereden met de ZWN, BBA en De Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van De Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.
  
 
Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee. Sindsdien werd de lijn geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]).
 
Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee. Sindsdien werd de lijn geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]).
Regel 93: Regel 89:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Groenendaallaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Groenendaallaan}}
 
}}
 
}}
 +
 +
=== Nachtritten ===
 +
In de [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op de voorgaande ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een toeslag gerekend.
  
 
=== Nieuwe concessie (2006) ===
 
=== Nieuwe concessie (2006) ===
−
Op [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]).
+
Op [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen stoppen bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]).
−
 
 
−
In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] geruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn.<ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.
 
  
−
=== Nachtritten ===
+
In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] geruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, die voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]] reden. Dit had als gevolg dat er ook [[Volvo 8700]]'s ingezet werden op deze lijn.<ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.
−
In de [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op de voorgaande ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een extra toeslag verheven.
 
  
 
=== Concessie Zeeland ===
 
=== Concessie Zeeland ===
−
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2015|1 maart 2015]] werd de dienstregeling van de [[Concessie Zeeland (2015-2024)|concessie Zeeland]] ingevoerd. Op deze lijn waren enkele wijzigen: de ritten van en naar Nieuw-Namen zijn vervallen, verschillende haltenamen zijn gewijzigd en de frequentie in het weekend is (overdag) omlaag gegaan naar 1x/2 uur. Voor deze lijn is speciaal een drietal [[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro's]] aangeschaft, die in juni/juli 2015 gaan rijden.
+
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2015|1 maart 2015]] werd de dienstregeling van de [[Concessie Zeeland (2015-2026)|concessie Zeeland]] ingevoerd. Op deze lijn waren enkele wijzigen: de ritten van en naar Nieuw-Namen zijn vervallen, verschillende haltenamen zijn gewijzigd en de frequentie in het weekend is (overdag) omlaag gegaan naar 1x/2 uur. Voor deze lijn is speciaal een drietal [[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro's]] aangeschaft, die in juni/juli 2015 gaan rijden.
  
 
Sinds [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016|13 december 2015]] wordt richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.
 
Sinds [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016|13 december 2015]] wordt richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.
Regel 109: Regel 105:
 
Per [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016#Wijzigingen per 1 februari 2016|1 februari 2016]] is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopt nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats
 
Per [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016#Wijzigingen per 1 februari 2016|1 februari 2016]] is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopt nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats
 
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Antwerpen (????-01-02-2016)|
 
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Antwerpen (????-01-02-2016)|
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens Nederland - België''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - België''}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Antwerpen, Tunnelplaats}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Antwerpen, Tunnelplaats}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Antwerpen, Noorderplaats}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Antwerpen, Noorderplaats}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens België - Nederland''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens België - Nederland''}}
 
}}
 
}}
  
Regel 120: Regel 116:
 
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2018|10 december 2017]] werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.
 
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2018|10 december 2017]] werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.
  
−
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2019|24 februari 2019]] verviel de halte Metrostation Halewijnlaan in Antwerpen.
+
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2018#Wijziging per 4 september 2018|4 september 2018]] werd de haltenaam Nieuw-Namen Centrum veranderd in Nieuw-Namen Grens.
 +
 
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2019|24 februari 2019]] verviel de halte Halewijnlaan in Antwerpen. Tevens werd de vakantiedienstregeling op vrijdag voortaan ook gereden in de kerstvakantie.
 +
 
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2020|5 juli 2020]] kwam halte Noorderplaats in Antwerpen te vervallen. Voortaan stopt de bus weer bij tramhalte Halewijnlaan.
 +
 
 +
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Zeeland 2024|29 juni 2024]] werd de route ingrijpend gewijzigd. Na bijna 70 jaar werd niet langer naar Breda gereden, maar voortaan naar Roosendaal en werd in Antwerpen voortaan non-stop via de Liefkenshoektunnel gereden. Alle tussengelegen haltes, met uitzondering van de halte ''Koolstraat'' in Hulst, kwamen te vervallen.
 +
 
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}

Huidige versie van 4 jun 2024 om 15:51

LET OP!
Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 30 juni 2024.
Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder.
Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 19
in Nederland en België
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Zeeland (2015-2026)
Lijnsoort Streekbus
Materieel Iveco Crossway Pro
Iveco Crossway LE
Periode ... t/m 28 juni 2024
Opvolger(s) 19
Frequenties
Maandag 6x/dag
Dinsdag 6x/dag
Woensdag 6x/dag
Donderdag 6x/dag
Vrijdag 8x/dag
6x/dag (vakantie)
Zaterdag 5x/dag
Zondag 6x/dag
5x/dag (vakantie)
Lijn 19 rijdt op de Zandstraat in Hulst.
Lijn 19 rijdt op het Marktplein in Kieldrecht.

Lijn 19 reed van Hulst via Clinge via Nieuw-Namen en Antwerpen naar Breda.

Dienstregeling

  • De dienstregeling van deze lijn was tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.
  • Deze lijn was de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland had, maar een tussenhalte in België had.
  • De dienst werd gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor werden de ritten in Hulst gestart en kon in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.
  • Binnen Breda was lokaal vervoer niet toegestaan.
  • Tussen Hulst, Clinge en Nieuw-Namen kon ook gebruik gemaakt worden van haltetaxi 919.

Maandag tot en met donderdag

  • Er werden zes ritten per dag gereden, gemiddeld iedere twee uur.
  • Tussen de tweede en derde rit zat een gat van 2,5 uur.
  • Tussen de vierde en vijfde rit zat een gat van 1 uur.
  • Tussen de vijfde en zesde rit zat een gat van 1,5 uur.
  • Alleen de laatste rit van Breda naar Hulst reed in de avonduren.

Vrijdag

  • Buiten de vakantieperiodes werden er acht ritten per dag gereden. Dan werd er om 12:03 en om 17:33 een extra rit gereden.
  • In de zomer- en kerstvakantie was de dienstregeling exact hetzelfde als op maandag tot en met donderdag.

Zaterdag

  • Er werden vijf ritten per dag in een tweeuursdienst gereden.

Zondag

  • Buiten de vakantieperiodes werden er negen ritten per dag gereden. Tussen de eerste en tweede rit zat een gat van vier uur, tussen de tweede en derde rit een gat van twee uur. De rest van de dag werd een uursdienst gereden, tot 20:00 uur richting Breda en tot 22:00 uur richting Hulst.
  • In de vakantieperiodes werden er vijf ritten per dag gereden, de frequentie was dan hooguit iedere twee uur. De laatste rit richting Breda vertrok om 19:00 uur, richting Hulst om 21:00 uur.
  • Er waren geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.

Route

Halte
Route 0sBr.svg Hulst, Busstation    
Route rsr.svg Hulst, Koolstraat  
Route rsr.svg Hulst, Grote Kreekweg  
Route rsr.svg Clinge, Zeegat  
Route rsr.svg Clinge, Woestijnestraat  
Route rsr.svg Clinge, Statenboom  
Route rsr.svg Nieuw-Namen, Hulsterloostraat  
Route rsr.svg Nieuw-Namen, Grens  
Route rsGr.svg Grens Nederland - België  
Route rsr.svg Antwerpen, Halewijn  
Route rsGr.svg Grens België - Nederland  
Route rlr.svg ↓ Vanaf/tot hier geen lokaal vervoer ↓  
Route rsr.svg Breda, Irenestraat  
Route rsr.svg Breda, Centrum  
Route rsT0.svg Breda, Centraal Station  

Geschiedenis

Ontstaan

Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.

De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de ZWN (als opvolger van de ZVTM). De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Het bleef niet toegestaan om in de stad te stoppen.
In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de Rooseveltplaats rijden. Hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond. Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.

Eén jaar, van mei 1996 tot mei 1997 werd de lijn gezamenlijk gereden met de ZWN, BBA en De Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van De Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.

Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van De Lijn in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte De Lijn met exploitatie, de BBA stopte er eveneens mee. Sindsdien werd de lijn geëxploiteerd door de ZWN (later als Connexxion).

Voormalige route in Antwerpen in 2000
Halte
Route rsr.svg Antwerpen, Waaslandtunnel LO  
Route rsBr.svg Antwerpen, Rooseveltplaats  
Route rsr.svg Antwerpen, Straatsburgdok  
Route rsr.svg Antwerpen, Groenendaallaan  

Nachtritten

In de dienstregeling 1997/1998 werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op de voorgaande ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een toeslag gerekend.

Nieuwe concessie (2006)

Op 10 december 2006 ging de exploitatie over naar Veolia Transport als winnaar van de concessie Zeeuws-Vlaanderen. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen stoppen bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar Rooseveltplaats).

In november 2010 zijn vier Ambassadors geruild voor vier Volvo 8700-bussen, die voorheen in Zuid-Limburg reden. Dit had als gevolg dat er ook Volvo 8700's ingezet werden op deze lijn.[1].

Concessie Zeeland

Op 1 maart 2015 werd de dienstregeling van de concessie Zeeland ingevoerd. Op deze lijn waren enkele wijzigen: de ritten van en naar Nieuw-Namen zijn vervallen, verschillende haltenamen zijn gewijzigd en de frequentie in het weekend is (overdag) omlaag gegaan naar 1x/2 uur. Voor deze lijn is speciaal een drietal Iveco Crossway Pro's aangeschaft, die in juni/juli 2015 gaan rijden.

Sinds 13 december 2015 wordt richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.

Per 1 februari 2016 is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopt nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats

Voormalige route in Antwerpen (????-01-02-2016)
Halte
Route rsGr.svg Grens Nederland - België  
Route rsSNr.svg Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan  
Route rhrr.svg Antwerpen, Tunnelplaats  
Route rhlr.svg Antwerpen, Noorderplaats  
Route rsGr.svg Grens België - Nederland  

Op 12 mei 2017 zijn de werkzaamheden aan de rotonde Glacisweg/Koolstraat afgerond. Door de nieuwe wegindeling zijn de haltes Glacisweg en Zoutestraat in Hulst komen te vervallen.

Op 10 december 2017 werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.

Op 4 september 2018 werd de haltenaam Nieuw-Namen Centrum veranderd in Nieuw-Namen Grens.

Op 24 februari 2019 verviel de halte Halewijnlaan in Antwerpen. Tevens werd de vakantiedienstregeling op vrijdag voortaan ook gereden in de kerstvakantie.

Op 5 juli 2020 kwam halte Noorderplaats in Antwerpen te vervallen. Voortaan stopt de bus weer bij tramhalte Halewijnlaan.

Met ingang van 29 juni 2024 werd de route ingrijpend gewijzigd. Na bijna 70 jaar werd niet langer naar Breda gereden, maar voortaan naar Roosendaal en werd in Antwerpen voortaan non-stop via de Liefkenshoektunnel gereden. Alle tussengelegen haltes, met uitzondering van de halte Koolstraat in Hulst, kwamen te vervallen.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. ↑ PZC (18 november 2010) Nieuwe bussen voor Breda-lijn
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_19_Hulst_Busstation_-_Breda_Centraal_Station&oldid=740058"