Staatslijn A: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
(Duiding)
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website)
 
(2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 31: Regel 31:
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Arnhem Centraal }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Arnhem Centraal }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Arnhem Velperpoort }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Arnhem Velperpoort }}
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Rhijnspoorweg|lijn]] naar [[Elten]]'' }}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Rhijnspoorweg|lijn]] naar [[Emmerich-Elten]]'' }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Arnhem Presikhaaf }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Arnhem Presikhaaf }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Plattenburg]] }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Plattenburg]] }}
Regel 123: Regel 123:
  
 
==Verdubbeling Zwolle - Herfte==
 
==Verdubbeling Zwolle - Herfte==
Eind 2013 is besloten om het deel van Staatslijn A tussen Zwolle en Herfte verdubbelen<ref name="Uitkomst besluitvorming spoorknooppunt Zwolle – Herfte"> [http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2013/12/17/uitkomst-besluitvorming-spoorknooppunt-zwolle-herfte.html Uitkomst besluitvorming spoorknooppunt Zwolle – Herfte]</ref>. Dit is nodig om de betrouwbaarheid van de dienstregeling te vergroten en meer treinen mogelijk te maken. Nu moeten de treinen van en naar Emmen nog gelijkvloers uit- en invoegen te Herfte aansluiting. Tot 2022 wordt het spoor verdubbeld waardoor de treinen van en naar Emmen vrij komen te liggen van de treinen van en naar Groningen/Leeuwarden. De voordelen op een rijtje:
+
Eind 2013 is besloten om het deel van Staatslijn A tussen Zwolle en Herfte verdubbelen<ref name="Uitkomst besluitvorming spoorknooppunt Zwolle – Herfte"> [http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2013/12/17/uitkomst-besluitvorming-spoorknooppunt-zwolle-herfte.html Uitkomst besluitvorming spoorknooppunt Zwolle – Herfte]</ref>. Dit is nodig om de betrouwbaarheid van de dienstregeling te vergroten en meer treinen mogelijk te maken. Voorheen moesten de treinen van en naar Emmen gelijkvloers uit- en invoegen te Herfte aansluiting. Tot eind 2021 is het spoor verdubbeld waardoor de treinen van en naar Emmen vrij komen te liggen van de treinen van en naar Groningen/Leeuwarden. De voordelen op een rijtje:
 
* De wachttijd van IC van en naar Leeuwarden kan met 3 minuten worden verminderd
 
* De wachttijd van IC van en naar Leeuwarden kan met 3 minuten worden verminderd
 
* Door reistijdverkorting van en naar Leeuwarden/Groningen ontstaat een betere aansluiting op de regionale treinen aldaar
 
* Door reistijdverkorting van en naar Leeuwarden/Groningen ontstaat een betere aansluiting op de regionale treinen aldaar
Regel 130: Regel 130:
 
* Robuustheid en betrouwbaarheid worden verbeterd
 
* Robuustheid en betrouwbaarheid worden verbeterd
  
Ter hoogte van Herfte aansluiting wordt een dubbelsporige dive-under gerealiseerd waardoor de treinen elkaar ongelijkvloers kunnen kruisen. Naar verwachting wordt het project medio 2021 volledig opgeleverd <ref name="Alternatievenstudie ZwolleSpoort - scenario's voor het vervolg"> [http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2013/12/17/alternatievenstudie-zwollespoort-scenario-s-voor-het-vervolg.html Alternatievenstudie ZwolleSpoort - scenario's voor het vervolg]</ref>. Eind 2017 kan een tussenfase worden gerealiseerd waarmee de gelijktijdigheid van de lijnen naar Meppel, Deventer en Enschede en gelijktijdigheid aankomst/vertrek tak naar Meppel gerealiseerd wordt.
+
Ter hoogte van Herfte aansluiting is een dubbelsporige dive-under gerealiseerd waardoor de treinen elkaar ongelijkvloers kunnen kruisen. Het project is in het najaar van 2021 volledig opgeleverd <ref name="Alternatievenstudie ZwolleSpoort - scenario's voor het vervolg"> [http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2013/12/17/alternatievenstudie-zwollespoort-scenario-s-voor-het-vervolg.html Alternatievenstudie ZwolleSpoort - scenario's voor het vervolg]</ref>. Eind 2017 is een tussenfase gerealiseerd waarmee de gelijktijdigheid van de lijnen naar Meppel, Deventer en Enschede en gelijktijdigheid voor de aankomst en vertrek van de tak naar Meppel mogelijk werd gemaakt.
  
 
{{bron|bronvermelding=<references />}}
 
{{bron|bronvermelding=<references />}}

Huidige versie van 2 jan 2022 om 20:40

Staatslijn A
Naam Staatslijn A
Lengte 166 km
Geopend 1865 - 1868
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 1952 - 1953
Aantal sporen 2, Dv - Ost: 1
Vervoerders NS

Staatslijn A is de door de staat aangelegde spoorlijn tussen Arnhem, Zutphen, Deventer, Zwolle en Leeuwarden. Het traject tussen Arnhem en Zwolle staat ook bekend als de IJssellijn.

Tussen Zutphen en Deventer volgt het spoor geen logische route maar volgt het een omweg. Het meest logische tracé liep via Gorssel, echter, het grondgebied aldaar was in eigendom van kasteel Het Joppe. Er werd alleen toestemming tot aanleg gegeven als het spoor zo dicht mogelijk langs het kasteel zou lopen; vandaar dat het spoor tot de dag van vandaag met een grote boog om Gorssel heen gaat.

In Deventer maakt het spoor een omweg om industrieterrein Bergweide, aangezien de Bergweide toentertijd nog een nat gebied was, ongeschikt voor een spoorlijn. Ook in Zwolle wordt een opvallende knik gemaakt in de wijk Ittersum. Die situatie is ontstaan in 1888 om ruimte vrij te maken voor het aanleggen van een goederenemplacement.

Inhoud

Opening en elektrificatie

Opening van de spoorlijn:

  • Arnhem - Zutphen: 2 februari 1865
  • Zutphen - Deventer: 5 augustus 1865
  • Deventer - Zwolle: 1 oktober 1866
  • Zwolle - Meppel: 1 oktober 1867
  • Meppel - Heerenveen: 15 januari 1868
  • Heerenveen - Leeuwarden: 1 september 1868

Elektrificatie van de spoorlijn:

  • Arnhem - Zwolle: 1953
  • Zwolle - Leeuwarden: 1952

Traject

  Station
  Arnhem Centraal
  Arnhem Velperpoort
  lijn naar Emmerich-Elten  
  Arnhem Presikhaaf
  Plattenburg  
  snelweg A12  
  Café Unie  
  Hotel Naeff  
  Velp
  Wordt-Rheden  
  Rheden
  De Steeg  
  Hotel Den Engel  
  Diepesteeg  
  Holleweg  
  Klein Avegoor  
  Ellecom  
  Villa Hofstetten  
  Dieren
  lijn naar Apeldoorn  
  Spankeren  
  Leuvenheim  
  Brummen
  Weg naar Voorst  
  Het Vosje  
  Voorstonden  
  Oosterspoorweg van Amsterdam Centraal  
  Hoven  
  brug over de IJssel  
  Zutphen
  Nieuwstad  
  lijn naar Winterswijk  
  brug over het Twentekanaal  
  Staatslijn D naar Glanerbeek  
  Hungerink-Mettray  
  Eefde  
  Gorssel  
  Epse  
  snelweg A1  
  Colmschate Stopplaats  
  Snippeling  
  lijn van Almelo  
  Deventer
  lijn naar Apeldoorn  
  Boksbergerweg  
  Deventer Noord
  De Platvoet  
  lijn naar Ommen  
  Rande  
  Diepenveen West  
  Puinweg  
  Hoenlo  
  Olst
  Beltenweg  
  Duurschestraat  
  De Boerhaar  
  Bovendorp  
  Wijhe
  Wijnvoorden  
  Herxen  
  Windesheim  
  Herculo  
  Ittersum  
   Zwolle
   lijn naar Almelo  
   lijn naar Stadskanaal  
   Berkum  
   Dedemsvaart  
   Staphorst  
   Meppel
   Staatslijn C naar Groningen  
   Nijeveen  
   Steenwijk
   Willemsoord  
   Peperga  
   Wolvega
   Heerenveen IJsstadion
   Heerenveen
   Stobbegat  
   Akkrum
   Grou-Jirnsum
   Idaard-Roordahuizum  
   Wirdum  
   Leeuwarden Werpsterhoeke
   Staatslijn B van Harlingen Haven en lijn van Stavoren  
   lijn van Anjum  
   Leeuwarden

Dienstregeling

Dienstregeling 2024

Treinsoort Treinserie Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
Intercity 12600 1x/dag GroningenAmsterdam Centraal NS 1x in de vrijdag- en zaterdagnacht
Intercity 1800 1x/uur Leeuwarden - Den Haag Centraal NS
Intercity 3600 2x/uur Roosendaal - Zwolle NS
Intercity 500 1x/uur Groningen - Rotterdam Centraal NS
Intercity 600 1x/uur Leeuwarden - Rotterdam Centraal NS
Intercity 700 1x/uur Groningen - Den Haag Centraal NS
Nachttrein 32790 1x/week Groningen - Schiphol Airport Arriva Rijdt alleen op vrijdagnacht.
Sprinter 7600 2x/uur Zutphen - Wijchen NS
Sprinter 8100 2x/uur Groningen - Zwolle NS
Sprinter 9000 2x/uur Leeuwarden - Lelystad Centrum NS
Stoptrein 30700 2x/uur Arnhem Centraal - Doetinchem Hermes Rijdt alleen op werkdagen overdag.
Stoptrein 30900 2x/uur Arnhem Centraal - Winterswijk Arriva
Stoptrein 36900 1x/uur Arnhem Centraal - Didam (→ Terborg) Arriva Rijdt alleen in de ochtendspits (ma t/m do) en op zondagochtend.

Historische dienstregeling

Verdubbeling Zwolle - Herfte

Eind 2013 is besloten om het deel van Staatslijn A tussen Zwolle en Herfte verdubbelen[1]. Dit is nodig om de betrouwbaarheid van de dienstregeling te vergroten en meer treinen mogelijk te maken. Voorheen moesten de treinen van en naar Emmen gelijkvloers uit- en invoegen te Herfte aansluiting. Tot eind 2021 is het spoor verdubbeld waardoor de treinen van en naar Emmen vrij komen te liggen van de treinen van en naar Groningen/Leeuwarden. De voordelen op een rijtje:

  • De wachttijd van IC van en naar Leeuwarden kan met 3 minuten worden verminderd
  • Door reistijdverkorting van en naar Leeuwarden/Groningen ontstaat een betere aansluiting op de regionale treinen aldaar
  • Een derde en vierde trein tussen Zwolle en Leeuwarden wordt mogelijk gemaakt
  • Overstaptijden en snelheden worden verbeterd
  • Robuustheid en betrouwbaarheid worden verbeterd

Ter hoogte van Herfte aansluiting is een dubbelsporige dive-under gerealiseerd waardoor de treinen elkaar ongelijkvloers kunnen kruisen. Het project is in het najaar van 2021 volledig opgeleverd [2]. Eind 2017 is een tussenfase gerealiseerd waarmee de gelijktijdigheid van de lijnen naar Meppel, Deventer en Enschede en gelijktijdigheid voor de aankomst en vertrek van de tak naar Meppel mogelijk werd gemaakt.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: