Spoorlijn Zwolle - Almelo: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Geactualiseerd)
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website)
 
(5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 3: Regel 3:
 
|lengte=44,8
 
|lengte=44,8
 
|jaar_geopend=1881
 
|jaar_geopend=1881
−
|jaar_elektrificatie=2017
+
|jaar_elektrificatie=1951, 2016
 
|huidige_status=In gebruik
 
|huidige_status=In gebruik
 
|aantal_sporen=1, [[Wierden|Wdn]] - [[Almelo|Aml]]: 2
 
|aantal_sporen=1, [[Wierden|Wdn]] - [[Almelo|Aml]]: 2
−
|vervoerders=[[NS]]
+
|vervoerders=[[NS]], [[Blauwnet]]
 
}}
 
}}
−
De '''spoorlijn Zwolle - Almelo''' is geopend in 1881. Het gedeelte tussen [[Zwolle]] en [[Wierden]] is enkelsporig en niet geëlektrificeerd. De stations [[Heino]], [[Raalte]] en [[Nijverdal]] hebben allemaal twee sporen zodat treinen elkaar hier kunnen passeren. Tussen Wierden en [[Almelo]] loopt de lijn samen met de [[spoorlijn Deventer - Almelo]]; dit samenlooptraject is dubbelsporig en geëlektrificeerd.
+
De '''spoorlijn Zwolle - Almelo''' is geopend in 1881. Het gedeelte tussen [[Zwolle]] en [[Wierden]] is enkelsporig. De stations [[Heino]], [[Raalte]] en [[Nijverdal]] hebben allemaal twee sporen zodat treinen elkaar hier kunnen passeren. Tussen Wierden en [[Almelo]] loopt de lijn samen met de [[spoorlijn Deventer - Almelo]]; dit samenlooptraject is dubbelsporig.
  
 
Vanaf [[dienstregeling 2010]] is deze lijn voor drie jaar lang in tweeën gedeeld geweest vanwege de bouw van de combitunnel in Nijverdal. Er reden in deze periode treinen tussen Zwolle en het tijdelijke station [[Nijverdal West]], bussen tussen de twee Nijverdalse stations, en verder weer treinen tussen Nijverdal en Enschede. Sinds 1 april 2013 rijden er weer doorgaande treinen.
 
Vanaf [[dienstregeling 2010]] is deze lijn voor drie jaar lang in tweeën gedeeld geweest vanwege de bouw van de combitunnel in Nijverdal. Er reden in deze periode treinen tussen Zwolle en het tijdelijke station [[Nijverdal West]], bussen tussen de twee Nijverdalse stations, en verder weer treinen tussen Nijverdal en Enschede. Sinds 1 april 2013 rijden er weer doorgaande treinen.
  
−
== Toekomst ==
+
In 2016-2017 is het traject Zwolle - Wierden eveneens geëlektrificeerd.
−
In mei 2015 werd bekend gemaakt dat [[VolkerRail]] de aanbesteding voor het elektrificeren van het traject tussen Zwolle en Wierden gewonnen heeft <ref>[http://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2015/05/26/elektrificatie-spoortraject-zwolle-wierden-gegund-aan-volkerrail/ Spoorpro: Elektrificatie spoortraject Zwolle - Wierden gegund aan VolkerRail]</ref>. De werkzaamheden hiervoor gaan in oktober 2015 van start en moeten medio 2017 afgerond zijn. Tijdens de werkzaamheden zal er een groot deel van de tijd 's avonds na acht uur geen treinverkeer rijden tussen Zwolle en Almelo.
 
  
−
Verder werd in juni 2015 bekend gemaakt dat [[Syntus]] vanaf december 2017 de treindienst tussen Zwolle, Wierden, Almelo en [[Enschede]] gaat rijden <ref>[http://www.ovmagazine.nl/2015/06/syntus-wint-aanbesteding-overijsselse-lijnen-1515/ OV Magazine: Syntus wint aanbesteding Overijsselse lijnen]</ref>.
+
== Nieuwe vervoerder ==
 +
In juni 2015 werd bekend gemaakt dat [[Syntus]] vanaf december 2017 de treindienst tussen Zwolle, Wierden, Almelo en [[Enschede]] gaat rijden <ref>[http://www.ovmagazine.nl/2015/06/syntus-wint-aanbesteding-overijsselse-lijnen-1515/ OV Magazine: Syntus wint aanbesteding Overijsselse lijnen]</ref>.
 +
 
 +
== Elektrificatie Zwolle - Wierden ==
 +
In mei 2015 werd bekend gemaakt dat [[VolkerRail]] de aanbesteding voor het elektrificeren van het traject tussen Zwolle en Wierden gewonnen heeft<ref>[http://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2015/05/26/elektrificatie-spoortraject-zwolle-wierden-gegund-aan-volkerrail/ Spoorpro: Elektrificatie spoortraject Zwolle - Wierden gegund aan VolkerRail]</ref>. De werkzaamheden startten in oktober 2015 en moesten medio 2017 afgerond zijn. Tijdens de werkzaamheden was een groot deel van de tijd 's avonds na 20:00 uur geen treinverkeer rijden tussen Zwolle en Almelo. De elektrificatie was oktober 2016 afgerond. Vanaf het moment dat Syntus de treindienst tussen Zwolle en Enschede overneemt gaan er snellere en milieuvriendelijkere treinen op het traject rijden. Bovendien wordt de exploitatie van het traject goedkoper.
  
 
== Traject ==
 
== Traject ==
Regel 21: Regel 24:
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Zwolle }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Zwolle }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnR|png}} | ''[[Staatslijn A|lijn]] naar [[Leeuwarden]] en [[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|lijn]] naar [[Stadskanaal]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnR|png}} | ''[[Staatslijn A|lijn]] naar [[Leeuwarden]] en [[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|lijn]] naar [[Stadskanaal]]'' }}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Staatslijn A|lijn]] naar [[Arnhem]]'' }}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Staatslijn A|lijn]] naar [[Arnhem Centraal]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Laag Zuthem]] }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Laag Zuthem]] }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Heino }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Heino }}

Huidige versie van 3 feb 2018 om 20:36

Spoorlijn Zwolle - Almelo
Naam Spoorlijn Zwolle - Almelo
Lengte 44,8 km
Geopend 1881
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 1951, 2016
Aantal sporen 1, Wdn - Aml: 2
Vervoerders NS, Blauwnet

De spoorlijn Zwolle - Almelo is geopend in 1881. Het gedeelte tussen Zwolle en Wierden is enkelsporig. De stations Heino, Raalte en Nijverdal hebben allemaal twee sporen zodat treinen elkaar hier kunnen passeren. Tussen Wierden en Almelo loopt de lijn samen met de spoorlijn Deventer - Almelo; dit samenlooptraject is dubbelsporig.

Vanaf dienstregeling 2010 is deze lijn voor drie jaar lang in tweeën gedeeld geweest vanwege de bouw van de combitunnel in Nijverdal. Er reden in deze periode treinen tussen Zwolle en het tijdelijke station Nijverdal West, bussen tussen de twee Nijverdalse stations, en verder weer treinen tussen Nijverdal en Enschede. Sinds 1 april 2013 rijden er weer doorgaande treinen.

In 2016-2017 is het traject Zwolle - Wierden eveneens geëlektrificeerd.

Inhoud

Nieuwe vervoerder

In juni 2015 werd bekend gemaakt dat Syntus vanaf december 2017 de treindienst tussen Zwolle, Wierden, Almelo en Enschede gaat rijden [1].

Elektrificatie Zwolle - Wierden

In mei 2015 werd bekend gemaakt dat VolkerRail de aanbesteding voor het elektrificeren van het traject tussen Zwolle en Wierden gewonnen heeft[2]. De werkzaamheden startten in oktober 2015 en moesten medio 2017 afgerond zijn. Tijdens de werkzaamheden was een groot deel van de tijd 's avonds na 20:00 uur geen treinverkeer rijden tussen Zwolle en Almelo. De elektrificatie was oktober 2016 afgerond. Vanaf het moment dat Syntus de treindienst tussen Zwolle en Enschede overneemt gaan er snellere en milieuvriendelijkere treinen op het traject rijden. Bovendien wordt de exploitatie van het traject goedkoper.

Traject

  Station
  Zwolle
  lijn naar Leeuwarden en lijn naar Stadskanaal  
  lijn naar Arnhem Centraal  
  Laag Zuthem  
  Heino
  lijn van Deventer  
  Raalte
  Overijssels Kanaal  
  lijn naar Ommen  
  N35  
  Haarle  
  Nijverdal West  
  lijn van Neede naar Hellendoorn  
  Nijverdal
  Regge  
  lijn van Deventer  
  Wierden
  N36  
  Twentekanaal  
  lijn van Mariënberg  
  Almelo

Dienstregeling

Historische dienstregeling

Dienstregeling 2024

Treinsoort Treinserie Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
Intercity 17900 1x/uur Zwolle - Enschede Keolis Nederland Rijdt alleen op werkdagen overdag.
Sprinter 7900 2x/uur Zwolle - Enschede Keolis Nederland

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. ↑ OV Magazine: Syntus wint aanbesteding Overijsselse lijnen
  2. ↑ Spoorpro: Elektrificatie spoortraject Zwolle - Wierden gegund aan VolkerRail
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&oldid=413131"