Lijn 117 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station NS: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
(geschiedenis aangevuld)
 
Regel 54: Regel 54:
  
 
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd in de middagspits nog maar 2x/uur gereden.
 
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd in de middagspits nog maar 2x/uur gereden.
 +
 +
Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie [[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] (per 1 januari 2002) te liggen.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2006|11 december 2005]] ging de eerste aanbestede concessie [[Concessie Waterland (2006-2011)|Waterland]] van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door [[Arriva Nederland|Arriva]], dat de aanbesteding gewonnen had.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] ging de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder [[EBS]]. De lijn viel vanaf die datum onder de formule [[Randstadnet|R-net]] en werd vernummerd naar [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|317]].

Huidige versie van 14 jul 2025 om 18:39

Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 117
Vervoerder(s) NZH (1993 - 1999),
Connexxion (1999 - 2005),
Arriva (2005 - 2011)
Concessies Waterland (2002-2005),
Waterland (2006-2011)
Regio's Amsterdam,
Zaanstreek en Waterland,
West-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten MB200,
Den Oudsten Alliance,
Berkhof Duvedec,
Scania OmniLink,
Mercedes-Benz Citaro G
Periode 23 mei 1993 t/m 10 december 2011
Voorganger(s) 114
Opvolger(s) 317
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet
Lijn 117 rijdt in Scharwoude.

Lijn 117 reed van Amsterdam via Edam en Scharwoude naar Hoorn.

Dienstregeling

  • In de middagspits werd richting Amsterdam ook gestopt bij de halte Bernhardbrug in Monnickendam.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Amsterdam, Centraal Station  
Route rhlar.svg Amsterdam, Prins Hendrikkade  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Monnickendam, Bernhardbrug  
Route raBr.svg Edam, Busstation    
Route rsr.svg Edam, Technische School  
Route rsr.svg Zeevang, Riethoorneweg  
Route rsr.svg Middelie, Klemweg (N247)  
Route rsr.svg Warder, Verkavelingweg  
Route rhrr.svg Oosthuizen, Dorp  
Route rhlr.svg Oosthuizen, Koggehoorn  
Route rsr.svg Beets, N247  
Route rsr.svg Oudendijk, N247  
Route rsr.svg Scharwoude, Rijksweg  
Route rsr.svg Scharwoude, Ooms  
Route rsr.svg Scharwoude, Gemaal Westerkogge  
Route rsr.svg Hoorn, Poldermolen  
Route rsr.svg Hoorn, Verfmolen  
Route rsr.svg Hoorn, Houtzaagmolen  
Route rsr.svg Hoorn, Poolster  
Route rsr.svg Hoorn, Astronautenweg  
Route rsr.svg Hoorn, Zuiderkruisstraat  
Route rsT0.svg Hoorn, Station  

Geschiedenis

Op 23 mei 1993 werden de extra spitsritten van lijn 114 afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 117.
In de ochtendspits ging deze lijn 4x naar Amsterdam rijden, waarbij de ritten afkwamen van lijn 132. In de middagspits werd 4x naar Hoorn gereden. Tussen Amsterdam en Edam werd niet gestopt bij tussengelegen haltes.

In de dienstregeling 1997/1998 werd in de middagspits nog maar 2x/uur gereden.

Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Waterland (per 1 januari 2002) te liggen.

Op 11 december 2005 ging de eerste aanbestede concessie Waterland van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door Arriva, dat de aanbesteding gewonnen had.

Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. De lijn viel vanaf die datum onder de formule R-net en werd vernummerd naar 317.