Lijn 115 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-[[Arriva Nederland|Arriva Nederland +[[Arriva Nederland|Arriva)) |
k |
||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
In de [[Connexxion Dienstregeling Noordwest 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd alleen op maandag t/m vrijdag in de (brede) spitsuren gereden. 's Ochtends 6x/uur naar Amsterdam en niet terug en 's middags 4x/uur in beide richtingen. Aan de randen van de spitsuren werd slechts 2x/uur gereden. | In de [[Connexxion Dienstregeling Noordwest 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd alleen op maandag t/m vrijdag in de (brede) spitsuren gereden. 's Ochtends 6x/uur naar Amsterdam en niet terug en 's middags 4x/uur in beide richtingen. Aan de randen van de spitsuren werd slechts 2x/uur gereden. | ||
| + | |||
| + | Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie [[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] (per 1 januari 2002) te liggen. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2006|11 december 2005]] ging de eerste aanbestede concessie [[Concessie Waterland (2006-2011)|Waterland]] van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door [[Arriva Nederland|Arriva]], dat de aanbesteding gewonnen had. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] ging de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder [[EBS]]. De lijn viel vanaf die datum onder de formule [[Randstadnet|R-net]] en werd vernummerd naar [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch|315]]. | ||
Huidige versie van 14 jul 2025 om 18:24
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (1981 - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011) |
| Concessies | Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011) |
| Regio's | Zaanstreek en Waterland, Amsterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Scania OmniLink, Mercedes-Benz Citaro G, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 10 december 2011 |
| Voorganger(s) | 102 |
| Opvolger(s) | 315 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-8x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 115 reed van Amsterdam rechtstreeks naar Monnickendam.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Prins Hendrikkade | |
 |
Broek in Waterland, Dorp | |
 |
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
|
Monnickendam, Ringshemmen | |
|
Monnickendam, Ooster Ee | |
|
Monnickendam, Pierebaan | |
 |
Monnickendam, Swaensborch | |
 |
Monnickendam, Grote Kerk | |
 |
||
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd de oude lijn 102 vernummerd naar 115 om doublures in de lijnnummering te voorkomen. De lijn ging op maandag t/m vrijdag overdag een basishalfuurdienst rijden, in de spitsuren zelfs elk kwartier.
In de dienstregeling 1997/1998 werd in de ochtendspits 3x naar Monnickendam gereden en werd 4x tot 6x/uur naar Amsterdam gereden. In de middagspits werd 2x tot 4x/uur in beide richtingen gereden. Tijdens de vakantieperioden werd in de ochtendspits 3x/uur naar Amsterdam gereden en in de middagspits 2x/uur naar Monnickendam.
In de dienstregeling 1999/2000 werd alleen op maandag t/m vrijdag in de (brede) spitsuren gereden. 's Ochtends 6x/uur naar Amsterdam en niet terug en 's middags 4x/uur in beide richtingen. Aan de randen van de spitsuren werd slechts 2x/uur gereden.
Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Waterland (per 1 januari 2002) te liggen.
Op 11 december 2005 ging de eerste aanbestede concessie Waterland van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door Arriva, dat de aanbesteding gewonnen had.
Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. De lijn viel vanaf die datum onder de formule R-net en werd vernummerd naar 315.
