Lijn 109 Amsterdam Buiksloterwegveer - Purmerend Korenstraat (1990)

Voormalige buslijn 109 Bekijk andere lijnen 109
Vervoerder(s)	NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011)
Concessies	Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011)
Regio's	Zaanstreek en Waterland, Amsterdam
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Scania OmniLink, Mercedes-Benz Citaro G
Periode	... t/m 10 december 2011
Opvolger(s)	109
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur (vanaf 13:00)
Avond	reed niet
Zaterdag	reed niet
Zondag	reed niet

Lijn 109 reed van Amsterdam via Watergang en Ilpendam naar Purmerend.

Route

	Halte
	Amsterdam, Buiksloterwegveer
	Amsterdam, Meidoornplein
	Amsterdam, Hagendoornplein
	Amsterdam, Kraaienplein
	Amsterdam, Havikslaan
	Amsterdam, Hamerstraat
	Amsterdam, Merelstraat
	Amsterdam, Rode Kruisstraat
	Amsterdam, Buikslotermeerplein
	Schouw, Splitsing
	Watergang, Pontje
	Watergang, Dorp
	Ilpendam, Jaagweg
	Ilpendam, Dorp
	Ilpendam, Purmerlandersteiger
	Purmerend, Klaverblad
	Purmerend, Moeder Teresastraat
	Purmerend, Cornelis Edelmanstraat
	Purmerend, Brahmsstraat
	Purmerend, Beethovenstraat
	Purmerend, Beethovenstraat/Verzetslaan
	Purmerend, Frescobaldistraat
	Purmerend, Mastbos
	Purmerend, Grevelingenmeer
	Purmerend, Slotermeer
	Purmerend, Tilburyplein
	Purmerend, Hoefsmidpad
	Purmerend, Wijkcentrum
	Purmerend, Gildeplein
	Purmerend, Zichthof
	Purmerend, De Graeffweg
	Purmerend, Boekweitstraat
	Purmerend, Korenstraat

Geschiedenis

Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de NZH en ging in 1999 over naar Connexxion toen NZH met een aantal andere vervoersmaatschappijen fuseerde.

In de dienstregeling 1990/1991 werd in de spitsrichting 2x/uur gereden en in de daluren 1x/uur in beide richtingen. In de ochtendspits werd uitsluitend naar Amsterdam, terwijl in de middagspits in beide richtingen gereden werd.

In de dienstregeling 1999/2000 werd tussen 06.35 - 08.35 alleen van Purmerend naar Amsterdam gereden. Tussen 15.15 en 18.15 werd in beide richtingen gereden.

Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Waterland (per 1 januari 2002) te liggen.

Op 11 december 2005 ging de eerste aanbestede concessie Waterland van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door Arriva, dat de aanbesteding gewonnen had.

Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. Op deze datum werd de route in Amsterdam aangepast: lijn 109 reed niet langer naar het Buiksloterwegveer, maar kreeg een nieuw eindpunt op de ms. Oslofjordweg nabij de NDSM-werf. Daarnaast ging deze lijn ook in de daluren rijden, waarbij tussen circa 09:00 en 13:00 1x per uur werd gereden en daarna 2x per uur. Met deze uitbreiding werd de snellere route voortaan ook in de daluren gereden.