Lijn 97 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=3 november 1996 t/m ... | |periode=3 november 1996 t/m ... | ||
| − | |voorganger=[[Lijn 71 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord|71]], [[Lijn 97 | + | |voorganger=[[Lijn 71 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord|71]], [[Lijn 97 Kop Afsluitdijk - Leeuwarden Autobusstation|97]] |
|frequentie_spits=3x/uur | |frequentie_spits=3x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=2x/uur | |frequentie_spits_vakantie=2x/uur | ||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Begin 1996 fuseerden de [[FRAM]] en de [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[VEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Noord-Friesland 1996/1997|3 november 1996]]. Op deze datum werd het westelijke eindpunt van [[Lijn 97 | + | Begin 1996 fuseerden de [[FRAM]] en de [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[VEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Noord-Friesland 1996/1997|3 november 1996]]. Op deze datum werd het westelijke eindpunt van [[Lijn 97 Kop Afsluitdijk - Leeuwarden Autobusstation|lijn 97]] verlegd van de Kop Afsluitdijk naar de woonwijk Oranjeoord in Harlingen ter vervanging van [[Lijn 71 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord|lijn 71]], die op dit traject verdween. Hierdoor ontstonden binnen Harlingen meer reismogelijkheden (een halfuursdienst i.p.v. uurdienst). Het vervallen traject tussen de Kop van de Afsluitdijk en Harlingen werd overgenomen door [[belbus]]-[[Lijn 96 Bolsward Busstation - Harlingen Station|lijn 96]]. |
Versie van 25 mei 2025 om 23:11
 | |
| Vervoerder(s) | VEONN |
| Regio | Noord-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 november 1996 t/m ... |
| Voorganger(s) | 71, 97 |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Dal (vakantie) | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 97 reed van Leeuwarden via Dronrijp, Franeker en Midlum naar Harlingen.
Dienstregeling
- Van maandag t/m zaterdag overdag (uitgezonderd de spitsuren buiten vakanties) werd altijd maar 1x/uur gereden tussen Franeker en Harlingen.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Leeuwarden, Busstation/NS | |
 |
Dronrijp, Hoek Dronrijp | |
 |
Zweins, Zweins | |
  |
Franeker, Voorstraat | |
 |
Franeker, Kleijenburg | |
|
Franeker, Harlingerweg | |
|
Franeker, Thomas de Grootstraat | |
 |
Franeker, Froonacker | |
|
Herbaijum, Herbaijum | |
|
Midlum, Midlum | |
 |
Harlingen, Veerbootterminal | |
 |
Harlingen, Station | |
|
Harlingen, Oranjeoord | |
Geschiedenis
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het westelijke eindpunt van lijn 97 verlegd van de Kop Afsluitdijk naar de woonwijk Oranjeoord in Harlingen ter vervanging van lijn 71, die op dit traject verdween. Hierdoor ontstonden binnen Harlingen meer reismogelijkheden (een halfuursdienst i.p.v. uurdienst). Het vervallen traject tussen de Kop van de Afsluitdijk en Harlingen werd overgenomen door belbus-lijn 96.
