Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal: verschil tussen versies
k (→Historie) (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
(geschiedenis aangepast) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=E | |lijnnr=E | ||
|lijncat=abc | |lijncat=abc | ||
| + | |concessie=Rail Rotterdam (2007-2016) | ||
| + | |concessie2=RET-RandstadRail Regio Den Haag | ||
| + | |vervoerder=[[RET]] | ||
| + | |materieel=[[SG3|RSG3]] | ||
| + | |lijnsoort=Metro | ||
| + | |type=Metro | ||
|route=Den Haag Centraal - Den Haag Leidschenveen - Nootdorp - Pijnacker - Berkel en Rodenrijs - Rotterdam Centraal | |route=Den Haag Centraal - Den Haag Leidschenveen - Nootdorp - Pijnacker - Berkel en Rodenrijs - Rotterdam Centraal | ||
|periode=16 augustus 2010 t/m 10 december 2011 | |periode=16 augustus 2010 t/m 10 december 2011 | ||
|voorganger=[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|E]] | |voorganger=[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|E]] | ||
|opvolger=[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|E]] | |opvolger=[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|E]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|frequentie_spits=6x/uur | |frequentie_spits=6x/uur | ||
|frequentie_dal=6x/uur | |frequentie_dal=6x/uur | ||
| Regel 17: | Regel 18: | ||
|frequentie_avond=4x/uur | |frequentie_avond=4x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | De '''RandstadRail Erasmuslijn''' (naar [[RET]]-analogie '''Lijn E''') | + | De '''RandstadRail Erasmuslijn''' (naar [[RET]]-analogie '''Lijn E''') was de [[RandstadRail]]-verbinding van Den Haag naar Rotterdam. Voordat de spoorlijn die voor deze lijn werd gebruikt in 2006 werd omgebouwd naar een [[Lightrail]]-verbinding, was de lijn bij het publiek bekend als de [[Hofpleinlijn]]. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Route== | ==Route== | ||
| Regel 27: | Regel 24: | ||
{{ RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Den Haag|Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station}} | {{ RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Den Haag|Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station}} | ||
{{ RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Den Haag|Den Haag Laan van NOI|Den Haag, Station Laan van NOI}} | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Den Haag|Den Haag Laan van NOI|Den Haag, Station Laan van NOI}} | ||
| − | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Voorburg|Voorburg 't Loo|Voorburg, 't Loo }} | + | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Voorburg|Voorburg 't Loo|Voorburg, 't Loo}} |
{{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Voorburg|Leidschendam-Voorburg|Voorburg, Leidschendam-Voorburg}} | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Voorburg|Leidschendam-Voorburg|Voorburg, Leidschendam-Voorburg}} | ||
{{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Den Haag|Den Haag Forepark|Den Haag, Forepark}} | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Den Haag|Den Haag Forepark|Den Haag, Forepark}} | ||
| Regel 37: | Regel 34: | ||
{{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Berkel en Rodenrijs|Berkel en Rodenrijs|Berkel en Rodenrijs, Rodenrijs}} | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Berkel en Rodenrijs|Berkel en Rodenrijs|Berkel en Rodenrijs, Rodenrijs}} | ||
{{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Meijersplein/Airport|Rotterdam, Meijersplein}} | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Meijersplein/Airport|Rotterdam, Meijersplein}} | ||
| − | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Melanchthonweg|Rotterdam, Melanchthonweg }} | + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Melanchthonweg|Rotterdam, Melanchthonweg}} |
| − | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Blijdorp|Rotterdam, Blijdorp }} | + | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Blijdorp|Rotterdam, Blijdorp}} |
| − | {{ RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Rotterdam Centraal }} | + | {{ RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Rotterdam Centraal}} |
}} | }} | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
| − | + | Op 16 augustus 2010 werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation [[Rotterdam Blijdorp]] naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]] naar Rotterdam Centraal. Hiermee werd het oude tracé naar [[Rotterdam Hofplein]] definitief gesloten. | |
| + | |||
| + | De lijn bleef onder de concessies [[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]] en [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland. | ||
| + | |||
| + | De nieuwe tunnel werd in eerste instantie enkelsporig in gebruik genomen. Vanaf 22 augustus 2011 kon ook het tweede spoor in de tunnel gebruikt worden en werd de frequentie van lijn E verhoogd naar 6x/uur. | ||
| − | + | Op 11 december 2011 werd [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] verlengd naar Slinge en vervielen de tussenritten van lijn D tussen Rotterdam Centraal en Slinge. | |
| − | |||
[[Categorie:RandstadRail|E]] | [[Categorie:RandstadRail|E]] | ||
Versie van 9 feb 2025 om 21:54
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessies | Rail Rotterdam (2007-2016), RET-RandstadRail Regio Den Haag |
| Lijnsoort | Metro |
| Materieel | RSG3 |
| Periode | 16 augustus 2010 t/m 10 december 2011 |
| Voorganger(s) | E |
| Opvolger(s) | E |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Dal | 6x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 4-6x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
De RandstadRail Erasmuslijn (naar RET-analogie Lijn E) was de RandstadRail-verbinding van Den Haag naar Rotterdam. Voordat de spoorlijn die voor deze lijn werd gebruikt in 2006 werd omgebouwd naar een Lightrail-verbinding, was de lijn bij het publiek bekend als de Hofpleinlijn.
Route
Geschiedenis
Op 16 augustus 2010 werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation Rotterdam Blijdorp naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed lijn E naar Rotterdam Centraal. Hiermee werd het oude tracé naar Rotterdam Hofplein definitief gesloten.
De lijn bleef onder de concessies Rail Rotterdam en RET-RandstadRail Regio Den Haag vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland.
De nieuwe tunnel werd in eerste instantie enkelsporig in gebruik genomen. Vanaf 22 augustus 2011 kon ook het tweede spoor in de tunnel gebruikt worden en werd de frequentie van lijn E verhoogd naar 6x/uur.
Op 11 december 2011 werd lijn E verlengd naar Slinge en vervielen de tussenritten van lijn D tussen Rotterdam Centraal en Slinge.
Categorieën:
- Voormalige lijn abc
- Voormalige metrolijnen
- Concessie Rail Rotterdam (2007-2016) (voormalige lijnen)
- Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag (voormalige lijnen)
- Plaats Den Haag
- Station Den Haag Centraal
- Station Den Haag Laan van NOI
- Plaats Voorburg
- Station Voorburg 't Loo
- Station Leidschendam-Voorburg
- Den Haag Forepark
- Den Haag Leidschenveen
- Plaats Nootdorp
- Nootdorp
- Plaats Pijnacker
- Station Pijnacker
- Pijnacker Zuid
- Plaats Berkel en Rodenrijs
- Berkel Westpolder
- Station Berkel en Rodenrijs
- Plaats Rotterdam
- Rotterdam Meijersplein/Airport
- Rotterdam Melanchthonweg
- Rotterdam Blijdorp
- Station Rotterdam Centraal
- RandstadRail
