Lijn 51 Lauwersoog Haven/Oostmahorn - Leeuwarden Autobusstation: verschil tussen versies
Regel 5: | Regel 5: | ||
|regio=Noord-Friesland | |regio=Noord-Friesland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode= | + | |periode=31 mei 1970 t/m 18 augustus 1990 |
|opvolger=[[Lijn 50 Leeuwarden Station - Lauwersoog Dorp|50]], [[Lijn 51 Leeuwarden Station - Dokkum Busstation|51]], [[Lijn 52 Dokkum Autobusstation - Oostmahorn|52]] | |opvolger=[[Lijn 50 Leeuwarden Station - Lauwersoog Dorp|50]], [[Lijn 51 Leeuwarden Station - Dokkum Busstation|51]], [[Lijn 52 Dokkum Autobusstation - Oostmahorn|52]] | ||
|frequentie_spits=2-3x/uur | |frequentie_spits=2-3x/uur | ||
Regel 74: | Regel 74: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Deze lijn ontstond op 31 mei 1970, toen er een gezamenlijke dienstregeling van de noordelijke streekvervoerders [[NTM]], [[LABO]] en [[NOF]] van kracht werd. De lijnnummering in deze dienstregeling liep vooruit op de fusie van deze maatschappijen tot de [[FRAM]] op [[FRAM Dienstregeling 1970/1971|1 januari 1971]]. Hiermee ontstond een vervoerbedrijf voor de gehele provincie Friesland. | |
− | |||
− | |||
Op [[FRAM Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werden de extra ritten Leeuwarden - Oudkerk die gedurende het begin van de middag reden, geschrapt uit de dienstregeling. Het alternatief waren de overige ritten op dit traject. | Op [[FRAM Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werden de extra ritten Leeuwarden - Oudkerk die gedurende het begin van de middag reden, geschrapt uit de dienstregeling. Het alternatief waren de overige ritten op dit traject. | ||
Op [[FRAM Dienstregeling 1990/1991|19 augustus 1990]] werd deze lijn ingekort tot [[Lijn 51 Leeuwarden Station - Dokkum Busstation|Dokkum]]. Doorgaande reizigers naar Lauwersoog (veerdienst) konden voortaan gebruik maken van de nieuwe [[Lijn 50 Leeuwarden Station - Lauwersoog Dorp|lijn 50]]. Deze nieuwe lijn nam de ritten ten behoeve van aansluiting op de veerboot over, alsmede de sneldiensten tijdens de spitsuren. Ook nieuw was dat de nieuwe buslijn niet meer via Metslawier, Morra en Anjum reed. Onder het [[Lijn 51 Leeuwarden Station - Dokkum Busstation|lijnnummer 51]] bleef praktisch ongewijzigd een bus rijden tussen Leeuwarden en Dokkum. | Op [[FRAM Dienstregeling 1990/1991|19 augustus 1990]] werd deze lijn ingekort tot [[Lijn 51 Leeuwarden Station - Dokkum Busstation|Dokkum]]. Doorgaande reizigers naar Lauwersoog (veerdienst) konden voortaan gebruik maken van de nieuwe [[Lijn 50 Leeuwarden Station - Lauwersoog Dorp|lijn 50]]. Deze nieuwe lijn nam de ritten ten behoeve van aansluiting op de veerboot over, alsmede de sneldiensten tijdens de spitsuren. Ook nieuw was dat de nieuwe buslijn niet meer via Metslawier, Morra en Anjum reed. Onder het [[Lijn 51 Leeuwarden Station - Dokkum Busstation|lijnnummer 51]] bleef praktisch ongewijzigd een bus rijden tussen Leeuwarden en Dokkum. |
Versie van 27 aug 2021 om 11:54
Voormalige buslijn 51 | |
Vervoerder(s) | NOF (... - 1970), FRAM (1971 - 1990) |
Regio | Noord-Friesland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 31 mei 1970 t/m 18 augustus 1990 |
Opvolger(s) | 50, 51, 52 |
Frequenties
| |
Spits | 2-3x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 0-1x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 1x/2 uur (gem.) |
Lijn 51 reed van Lauwersoog of Oostmahorn via Anjum, Morra, Metslawier, Dokkum, Damwoude, Rinsumageest, Roodkerk, Oenkerk en Ryptsjerk naar Leeuwarden.
Dienstregeling
- Tussen Dokkum en Lauwersoog werd gemiddeld 1x per 2 uur gereden, met extra bussen tijdens piektijden.
- Ten noorden van Dokkum werd naar Lauwersoog Haven, -Dorp of Oostmahorn gereden.
Route
Halte | ||
Lauwersoog, Haven | ||
Lauwersoog, Dorp | ||
Oostmahorn, Oostmahorn | ||
Anjum, Singel | ||
Anjum, Nieuwe weg | ||
Lioessens, Lioessens | ||
Morra, Morra | ||
Morra, Heerenweg | ||
Metslawier, Metslawier | ||
Wetzens, Wetzens | ||
Dokkum, Stationsweg | ||
Dokkum, Busstation | ||
Dokkum, Vlasstraat | ||
Dokkum, Woudpoort | ||
Dokkum, Lyceumweg | ||
Dokkum, Dockaheem | ||
Dokkum, Sionsberg | ||
Dokkum, Politiebureau | ||
Dokkum, Tolhuis | ||
Damwoude, Kooiloane | ||
Damwoude, Kruisweg | ||
Damwoude, Munewei | ||
Damwoude, Romkeloane | ||
Damwoude, Foarwei | ||
Damwoude, Hearewei | ||
Rinsumageest, De Kapelle | ||
Rinsumageest, Eysingawei | ||
Rinsumageest, Van Aylvaweg | ||
Steenendam, Steenendam | ||
Roodkerk, Healburd | ||
Oudkerk, Oudkerk | ||
Oudkerk, Van Sminiaweg | ||
Oudkerk, Boseinde | ||
Oenkerk, Oenkerk | ||
Oenkerk, Douwelaan | ||
Giekerk, Rengersweg | ||
Giekerk, Giekerk | ||
Giekerk, Rinia van Nautaweg | ||
Rijperkerk, Breedijk | ||
Rijperkerk, Westerdijk | ||
Rijperkerk, IJpeisingel | ||
Zwartewegsend, Zwartewegsend | ||
Leeuwarden, Oud Tolhuis | ||
Leeuwarden, Watertoren | ||
Leeuwarden, Anemoonstraat | ||
Leeuwarden, Bleeklaan | ||
Leeuwarden, Koepelkerk | ||
Leeuwarden, Blokhuisplein | ||
Leeuwarden, Zaailand | ||
Leeuwarden, Station |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond op 31 mei 1970, toen er een gezamenlijke dienstregeling van de noordelijke streekvervoerders NTM, LABO en NOF van kracht werd. De lijnnummering in deze dienstregeling liep vooruit op de fusie van deze maatschappijen tot de FRAM op 1 januari 1971. Hiermee ontstond een vervoerbedrijf voor de gehele provincie Friesland.
Op 2 juni 1985 werden de extra ritten Leeuwarden - Oudkerk die gedurende het begin van de middag reden, geschrapt uit de dienstregeling. Het alternatief waren de overige ritten op dit traject.
Op 19 augustus 1990 werd deze lijn ingekort tot Dokkum. Doorgaande reizigers naar Lauwersoog (veerdienst) konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijn 50. Deze nieuwe lijn nam de ritten ten behoeve van aansluiting op de veerboot over, alsmede de sneldiensten tijdens de spitsuren. Ook nieuw was dat de nieuwe buslijn niet meer via Metslawier, Morra en Anjum reed. Onder het lijnnummer 51 bleef praktisch ongewijzigd een bus rijden tussen Leeuwarden en Dokkum.