VDL Berkhof Procity: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''VDL Berkhof Procity''' is een midibus van [[VDL Berkhof]], die tot 9 december 2012 voornamelijk gebruikt | + | De '''VDL Berkhof Procity''' is een midibus van [[VDL Berkhof]], die tot 9 december 2012 voornamelijk gebruikt werd voor het openbaar vervoer in de [[provincie Friesland]] onder de productnaam ''Frysker'' en bij de [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Leeuwarder stadsdienst]] onder de naam ''[[MAXX]]''. |
| − | De inzet van de Procity | + | De inzet van de Procity was controversieel: de beperkte capaciteit van de bussen leidde soms tot volle bussen. Andere punten van kritiek waren de zitplaatsen (die als hard en klein werden ervaren), de werkplek van de chauffeur (die te krap was) en de slecht werkende kachel in combinatie met de grote instapdeuren (warmte vliegt letterlijk de bus uit). |
== Inzetgebieden == | == Inzetgebieden == | ||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|series=3700-3812 | |series=3700-3812 | ||
| − | |concessies= | + | |concessies=[[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2017)|Haarlem-IJmond]], [[Concessie Noord-Holland Noord (2008-2018)|Noord-Holland Noord]] |
|afbeelding=Afbeelding:3793.JPG | |afbeelding=Afbeelding:3793.JPG | ||
| − | |opmerkingen=Groot deel is geëxporteerd. | + | |opmerkingen=Groot deel is geëxporteerd. Alle bussen uit dienst. |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
<small> 1 = [[Van Driel]] rijdt i.o.v. [[Arriva]]</small> | <small> 1 = [[Van Driel]] rijdt i.o.v. [[Arriva]]</small> | ||
| − | Voorheen werden Procity's, naast Friesland, ook ingezet in de [[concessie IJsselmond (2014-2023)]] en op de | + | Voorheen werden Procity's, naast Friesland, ook ingezet in de [[concessie IJsselmond (2014-2023)]] en op de stadsdiensten van Hoogeveen en Meppel. |
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] | ||
Versie van 19 nov 2018 om 12:06
De VDL Berkhof Procity is een midibus van VDL Berkhof, die tot 9 december 2012 voornamelijk gebruikt werd voor het openbaar vervoer in de provincie Friesland onder de productnaam Frysker en bij de Leeuwarder stadsdienst onder de naam MAXX.
De inzet van de Procity was controversieel: de beperkte capaciteit van de bussen leidde soms tot volle bussen. Andere punten van kritiek waren de zitplaatsen (die als hard en klein werden ervaren), de werkplek van de chauffeur (die te krap was) en de slecht werkende kachel in combinatie met de grote instapdeuren (warmte vliegt letterlijk de bus uit).
Inzetgebieden
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Connexxion | 3700-3812 | Haarlem-IJmond, Noord-Holland Noord | Groot deel is geëxporteerd. Alle bussen uit dienst. | 
| |||
| Van Driel 1 | 331-336 | Oost-Brabant | Stadsdienst Oss en enkele streeklijnen, vooral lijn 96 en 162. | 
|
1 = Van Driel rijdt i.o.v. Arriva
Voorheen werden Procity's, naast Friesland, ook ingezet in de concessie IJsselmond (2014-2023) en op de stadsdiensten van Hoogeveen en Meppel.
