Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028): verschil tussen versies
k (Tabel materieel aangemaakt.) |
|||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
=== Aanbesteding === | === Aanbesteding === | ||
In september 2016 is de provincie gestart met de aanbesteding van de concessie Noord-Holland Noord voor een periode van 10 jaar. Voor de concessie is jaarlijks 19,1 miljoen euro beschikbaar. Op 2 maart 2017 werd bekend dat [[Arriva]], [[Connexxion]], [[EBS]] en [[Syntus]] een offerte hebben ingediend voor de concessie Noord-Holland Noord. Op 23 mei 2017 werd bekend dat Connexxion de aanbesteding had gewonnen. | In september 2016 is de provincie gestart met de aanbesteding van de concessie Noord-Holland Noord voor een periode van 10 jaar. Voor de concessie is jaarlijks 19,1 miljoen euro beschikbaar. Op 2 maart 2017 werd bekend dat [[Arriva]], [[Connexxion]], [[EBS]] en [[Syntus]] een offerte hebben ingediend voor de concessie Noord-Holland Noord. Op 23 mei 2017 werd bekend dat Connexxion de aanbesteding had gewonnen. | ||
| + | |||
| + | === Materieel === | ||
| + | |||
| + | {{InzetTopConcessie| | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=???? | ||
| + | |type=[[BYD K7U]] | ||
| + | |inzet= | ||
| + | |opmerkingen=21 elektrische midibussen. | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=???? | ||
| + | |type=[[VDL Citea|VDL Citea LLE 120]] | ||
| + | |inzet= | ||
| + | |opmerkingen=40 12-meterbussen. | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=???? | ||
| + | |type=[[VDL MidCity]] | ||
| + | |inzet= | ||
| + | |opmerkingen=62 elektrische midibussen. | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=???? | ||
| + | |type=[[Solaris Urbino|Solaris Urbino CNG]] | ||
| + | |inzet=Texel | ||
| + | |opmerkingen=2 gelede CNG-bussen. | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=???? | ||
| + | |type=[[Solaris Urbino]] | ||
| + | |inzet= | ||
| + | |opmerkingen=4 gelede bussen. | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=???? | ||
| + | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
| + | |inzet=buurtbussen en Overal Flex. | ||
| + | |opmerkingen= | ||
| + | |afbeelding | ||
| + | }} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | |||
[[Categorie:Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)]] | [[Categorie:Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)]] | ||
[[Categorie:Concessie Noord-Holland Noord]] | [[Categorie:Concessie Noord-Holland Noord]] | ||
Versie van 28 jan 2018 om 11:25
| Noord-Holland Noord | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Holland |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 10 (+ ½) jaar |
| Periode | 22.07.2018 - 01.07.2028 |
| Voorganger(s) | Noord-Holland Noord |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Noord-Holland Noord omvat al het vervoer benoorden de lijn Purmerend - Castricum, inclusief het waddeneiland Texel. Deze concessie omvat ook de stadsdiensten van Alkmaar, Den Helder en Hoorn.
Aanbesteding
In september 2016 is de provincie gestart met de aanbesteding van de concessie Noord-Holland Noord voor een periode van 10 jaar. Voor de concessie is jaarlijks 19,1 miljoen euro beschikbaar. Op 2 maart 2017 werd bekend dat Arriva, Connexxion, EBS en Syntus een offerte hebben ingediend voor de concessie Noord-Holland Noord. Op 23 mei 2017 werd bekend dat Connexxion de aanbesteding had gewonnen.
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| ???? | BYD K7U | 21 elektrische midibussen. | 
| |
| ???? | VDL Citea LLE 120 | 40 12-meterbussen. |
| |
| ???? | VDL MidCity | 62 elektrische midibussen. |
| |
| ???? | Solaris Urbino CNG | Texel | 2 gelede CNG-bussen. |
|
| ???? | Solaris Urbino | 4 gelede bussen. |
| |
| ???? | Mercedes-Benz Sprinter | buurtbussen en Overal Flex. |
|
