Lijn 9 Maastricht Potteriestraat - Bunde Station: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{Nieuwedrgl1}} |
| + | {{VLijnInfo | ||
| + | |lijnnr=9 | ||
|route=Maastricht (Pottenberg - Malberg - Centrum - Station - Limmel - Beatrixhaven) - Borgharen - Itteren - Bunde | |route=Maastricht (Pottenberg - Malberg - Centrum - Station - Limmel - Beatrixhaven) - Borgharen - Itteren - Bunde | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
|concessie=Zuid-Limburg | |concessie=Zuid-Limburg | ||
| Regel 11: | Regel 8: | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Maastricht | |stad=Maastricht | ||
| − | |periode=1 februari 2009 | + | |periode=1 februari 2009 t/m 10 december 2016 |
|voorganger=[[Lijn 17 Maastricht Centraal Station - Sittard Busstation|17]], [[Lijn 53 Maastricht Station - Gulpen Busstation/Valkenburg Station|53]] | |voorganger=[[Lijn 17 Maastricht Centraal Station - Sittard Busstation|17]], [[Lijn 53 Maastricht Station - Gulpen Busstation/Valkenburg Station|53]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 4 Maastricht Pottenberg - Valkenburg Station|4]], [[Lijn 7 Maastricht, Malpertuis - Villapark|7]], [[Lijn 9 Maastricht Station - Bunde Station|9]], [[Lijn 30 Sittard Lange Voer - Maastricht Station|30]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
| Regel 20: | Regel 18: | ||
|frequentie_avond_zaterdag=1x/uur | |frequentie_avond_zaterdag=1x/uur | ||
|frequentie_avond_zondag=1-2x/uur | |frequentie_avond_zondag=1-2x/uur | ||
| + | |afbeelding=3860-9.jpg | ||
| + | |onderschrift='''Lijn 9''' rijdt op de Spoorweglaan in Maastricht. | ||
| + | |afbeelding2=5068-9.jpg | ||
| + | |onderschrift2='''Lijn 9''' rijdt op de Stationsstraat in Maastricht. | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 9''' | + | '''Lijn 9''' reed van Maastricht Pottenberg via het Centrum, station [[Maastricht]], Limmel, de Beatrixhaven, Borgharen en Itteren naar Bunde. |
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
| − | *Op zondagavond | + | *Op zondagavond reden extra ritten tussen het station en de Balyeweg. |
| − | *Alle ritten in de avonduren en enkele eerste ritten in het weekend | + | *Alle ritten in de avonduren en enkele eerste ritten in het weekend reden in Bunde verder als [[Lijn 63 Meerssen Station - Bunde Station|lijn 63]]. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 81: | Regel 83: | ||
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] gingen op zondag aanvullende [[belbus]]ritten rijden tussen station [[Maastricht]] en Itteren zodat hier nog steeds elk half uur een bus reed. | Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] gingen op zondag aanvullende [[belbus]]ritten rijden tussen station [[Maastricht]] en Itteren zodat hier nog steeds elk half uur een bus reed. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route werd op die datum [[Lijn 9 Maastricht Station - Bunde Station|beperkt]] tot een traject tussen de stations [[Maastricht]] en [[Bunde]] met ten hoogste een uurdienst, vanwege de geringere bezetting. Reizigers naar de Brusselse Poort en Pottenberg konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijnen [[Lijn 4 Maastricht Pottenberg - Valkenburg Station|4]] en [[Lijn 7 Maastricht, Malpertuis - Villapark|7]] en reizigers voor Limmel kregen [[Lijn 30 Sittard Lange Voer - Maastricht Station|lijn 30]] als alternatief. | ||
Versie van 9 dec 2016 om 11:03
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf NIET INGEVULD. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | Volvo 7700, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 1 februari 2009 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 17, 53 |
| Opvolger(s) | 4, 7, 9, 30 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond (werkdagen) | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zaterdagavond | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
| Zondagavond | 1-2x/uur |
Bestand:3860-9.jpg
Lijn 9 rijdt op de Spoorweglaan in Maastricht.
Bestand:5068-9.jpg
Lijn 9 rijdt op de Stationsstraat in Maastricht.
Lijn 9 reed van Maastricht Pottenberg via het Centrum, station Maastricht, Limmel, de Beatrixhaven, Borgharen en Itteren naar Bunde.
Dienstregeling
- Op zondagavond reden extra ritten tussen het station en de Balyeweg.
- Alle ritten in de avonduren en enkele eerste ritten in het weekend reden in Bunde verder als lijn 63.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Potteriestraat | |
 |
Maastricht, Dousbergweg/Via Regia | |
|
Maastricht, Pierebolruwe | |
|
Maastricht, Schepelruwe | |
|
Maastricht, Malbergplein | |
|
Maastricht, Malbergsingel | |
|
Maastricht, Cantecleerlaan | |
|
Maastricht, Clavecymbelstraat | |
|
Maastricht, Clavecymbelstraat/Prestantstraat | |
|
Maastricht, Peter Huijssenslaan | |
|
Maastricht, Cabergerweg | |
|
Maastricht, Frontensingel/Maagdendries | |
|
Maastricht, Boschstraat/Markt | |
 |
Maastricht, Gewantmakersdreef Noord | |
|
Maastricht, Keurmeestersdreef Oost | |
|
Maastricht, Doctor Bakstraat/Brusselse Poort | |
|
Maastricht, Via Regia/Sint Annadal | |
|
Maastricht, Ruttensingel/Asterstraat | |
|
Maastricht, Ruttensingel Zuid | |
|
Maastricht, Cannerplein | |
|
Maastricht, Tongersestraat | |
|
Maastricht, Papenstraat | |
|
Maastricht, Vrijthof | |
|
Maastricht, Markt | |
|
Maastricht, Boschstraat/Maagdendries | |
|
Maastricht, Mosae Forum/Centrum | |
  |
Maastricht, Station | |
 |
Maastricht, Franciscus Romanusweg | |
|
Maastricht, Viaductweg | |
|
Maastricht, Dolmansstraat Zuid | |
|
Maastricht, Dolmansstraat/Kerk | |
 |
Maastricht, Balyeweg | |
|
Maastricht, Balyeweg/Ankerkade | |
|
Borgharen, Sluisdijk/Stuw | |
|
Borgharen, Middenstraat | |
|
Borgharen, Adam van Harenstraat | |
|
Borgharen, Trichtervoogdenstraat | |
|
Borgharen, Wiegershof | |
|
Itteren, Pasestraat | |
|
Itteren, Geneinde | |
|
Itteren, Op de Bos | |
|
Itteren, Hartelstein | |
|
Itteren, Meerssenhoven | |
|
Bunde, Beukenlaan | |
|
Bunde, Kastanjelaan | |
 |
Bunde, Station | |
Geschiedenis
Op 1 februari 2009 werd het traject Maastricht - Bunde van lijn 17 afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 9. Vanaf station Maastricht nam deze nieuwe lijn ook de lusroute rechtsom van lijn 53 over. Over het hele traject werd van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur gereden. In de avonduren en op zondag werd alleen tussen Limmel en het Centrum elk half uur gereden en gold op de rest van het traject een uurdienst.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Vanaf 1 november 2009 gingen op zondag aanvullende belbusritten rijden tussen station Maastricht en Itteren zodat hier nog steeds elk half uur een bus reed.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De route werd op die datum beperkt tot een traject tussen de stations Maastricht en Bunde met ten hoogste een uurdienst, vanwege de geringere bezetting. Reizigers naar de Brusselse Poort en Pottenberg konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijnen 4 en 7 en reizigers voor Limmel kregen lijn 30 als alternatief.
