Lijn 170 Goudswaard Dorp - Rotterdam Zuidplein: verschil tussen versies
(→Geschiedenis: Bij Arriva zijn er ook maar 3 ritten 's ochtends naar Rotterdam) |
|||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
Vanwege de geringere bezetting tijdens de vakantieperioden, werd de frequentie in de middagspits tijdens de zomer- en kerstvakantie met ingang van [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2009|4 januari 2009]] teruggebracht naar 1x/uur. | Vanwege de geringere bezetting tijdens de vakantieperioden, werd de frequentie in de middagspits tijdens de zomer- en kerstvakantie met ingang van [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2009|4 januari 2009]] teruggebracht naar 1x/uur. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2016|13 december 2015]] ging de volgende concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]], waardoor zij weer terugkeerde in één van haar ontstaansgebieden. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.<br>De dienstregeling van de spitsbus naar Goudswaard werd flink ingeperkt; in de | + | Op [[Dienstregeling concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee 2016|13 december 2015]] ging de volgende concessie [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]] van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door [[Connexxion]], waardoor zij weer terugkeerde in één van haar ontstaansgebieden. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.<br>De dienstregeling van de spitsbus naar Goudswaard werd flink ingeperkt; er werd nog slechts in de spitsrichting gereden en in de middagspits werd het aantal ritten gereduceerd tot vier, waarvan er nog maar één naar Goudswaard bleef rijden. Het alternatief op de vervallen tijdstippen is voortaan [[Lijn 160 Goudswaard Nic. van Puttenstraat - Rotterdam Zuidplein|lijn 160]] die grotendeels een halfuursdienst kreeg. |
Versie van 30 nov 2015 om 00:40
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 1 juli 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Materieel | VDL Citea |
| Rijdt sinds | 1 januari 2008 |
| Voorganger(s) | 178 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-3x/uur |
| Spits (vakantie) | 1-2x/uur (mei, zomer, kerst) |
| Dal | 1x/uur (vanaf 13.00 uur) |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 170 rijdt van Goudswaard via Piershil, Nieuw-Beijerland en Oud-Beijerland rechtstreeks naar Rotterdam.
In de ochtendspits rijden drie ritten naar Rotterdam en in de middagspits rijden drie ritten van Rotterdam tot Oud-Beijerland en rijdt één rit van Rotterdam naar Goudswaard.
Route
| Halte | ||
 |
Goudswaard, Nic. van Puttenstraat | |
 |
Piershil, Buitenom | |
|
Nieuw-Beijerland, Buitenom | |
|
Oud-Beijerland, Zinkweg | |
 |
Oud-Beijerland, W. van Vlietstraat | |
|
Oud-Beijerland, K. Doormanstraat | |
 |
Oud-Beijerland, Steenenstraat | |
|
Oud-Beijerland, Prinses Irenestraat | |
 |
Oud-Beijerland, Julianastraat | |
|
Oud-Beijerland, Sportlaan | |
|
Oud-Beijerland, Poortwijk | |
 |
Rotterdam, Zuidplein | |
Geschiedenis
Op 1 januari 2008 ging de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee over naar Arriva, die het in de zomer van 2007 gewonnen had op basis van uitbreiding van de dienstregeling en inzet van nachtbussen.
Als verwijzing naar de onderliggende buslijn werd het lijnnummer 178 op die datum vernummerd naar 170.
Vanwege de geringere bezetting tijdens de vakantieperioden, werd de frequentie in de middagspits tijdens de zomer- en kerstvakantie met ingang van 4 januari 2009 teruggebracht naar 1x/uur.
Op 13 december 2015 ging de volgende concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee van start. Deze was na de aanbestedingsronde gewonnen door Connexxion, waardoor zij weer terugkeerde in één van haar ontstaansgebieden. Naast de introductie van het R-net werden diverse andere wijzigingen doorgevoerd.
De dienstregeling van de spitsbus naar Goudswaard werd flink ingeperkt; er werd nog slechts in de spitsrichting gereden en in de middagspits werd het aantal ritten gereduceerd tot vier, waarvan er nog maar één naar Goudswaard bleef rijden. Het alternatief op de vervallen tijdstippen is voortaan lijn 160 die grotendeels een halfuursdienst kreeg.
