Lijn 53 Amsterdam, Centraal Station - Gaasperplas: verschil tussen versies
(→Route) |
|||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
==Route== | ==Route== | ||
| − | 11,3 km (3,9 ondergronds) - 14 stations | + | 11,3 km (3,9 km ondergronds) - 14 stations |
<br>Gemiddelde snelheid: 34 km/uur | <br>Gemiddelde snelheid: 34 km/uur | ||
{{RouteTop | | {{RouteTop | | ||
Versie van 24 jun 2013 om 15:16
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Metro |
| Materieel | Zilvermeeuw |
Frequenties
| |
| Spits | 8x/uur |
| Spits (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Dal | 6x/uur |
| Avond | 4-6x/uur |
| Avond (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Zaterdag | 6x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Zondag | 6x/uur (zomervakantie 4x/uur) |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
De Amsterdamse metrolijn 53, ook wel de Oostlijn of Gaasperplaslijn genoemd, verbindt station Gaasperplas, via de D, E, G, F en K-buurt in Amsterdam-Zuidoost met het Centraal Station.
Op Van der Madeweg wordt er een cross-platform overstap tussen lijn 50 en 53 geboden.
In verband met werkzaamheden is deze lijn opgeheven tot medio augustus 2013. Het traject Centraal Station - Van der Madeweg wordt bediend door lijn M54, het traject Van der Madeweg - Gaasperplas is overgenomen door lijn M50.
Route
11,3 km (3,9 km ondergronds) - 14 stations
Gemiddelde snelheid: 34 km/uur
Historie
Metrolijn 53 werd op 16 oktober 1977 geopend, tegelijkertijd met lijn 54. Het traject Venserpolder - Verrijn Stuartweg was echter al in 1973 klaar en fungeerde als testtraject voor het nieuwe verschijnsel metro. Door de flinke tegenstand die vanaf 1975 ontstond in de Nieuwmarktbuurt was de lijn in 1977 slechts gevorderd tot het Weesperplein, het resterende traject tot het CS werd in 1980 geopend. In die tijd stond de lijn nog bekend als Gaasperplaslijn, pas in 1989 werden administratief nummers aan de metrolijnen toegekend, waarbij deze lijn het nummer 53 kreeg. Vanaf 1991 werd dit ook zichtbaar op de voertuigen, omdat toen ook de 51 ging rijden, die altijd het nummer voerde.
Kenmerkend deel voor deze lijn is het 800 meter lange dubbele betonnen viaduct tussen Ganzenhoef en Kraaiennest. Bij station Verrijn Stuartweg rijdt de lijn langs de metro-hoofdwerkplaats van GVB.
