Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Tram blauw.svg
Tramlijn 1
Vervoerder(s) GVB
Concessie Stadsvervoer Amsterdam
Lijnsoort Tram
Stadsdienst Amsterdam
Materieel Combino
Rijdt sinds 8 december 2001
Voorganger(s) 1
Frequenties
Spits 12x/uur
Dal 8-10x/uur
Avond 6-8x/uur
Zaterdag 8-10x/uur
Zondag 6-10x/uur
Lijn 1 staat op de Nieuwezijds Voorburgwal.

Lijnkleur1.svg
Tramlijn 1 rijdt van station Amsterdam Centraal via de Dam, de Leidsestraat, de Overtoom en station Amsterdam Lelylaan naar Osdorp De Aker.

Dienstregeling

  • De eerste dienstritten naar Osdorp starten bij het Surinameplein.

Route

Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 1 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 2, 5, 13 en 17. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 1 het traject met de tramlijnen 2 en 5.

Halte
Route 0sTr.svg Amsterdam, Centraal Station    
Route rsr.svg Amsterdam, Nieuwezijds Kolk  
Route rsr.svg Amsterdam, Dam    
Route rsr.svg Amsterdam, Spui  
Route rsr.svg Amsterdam, Koningsplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Keizersgracht  
Route rsr.svg Amsterdam, Prinsengracht  
Route rsr.svg Amsterdam, Leidseplein  
Route rsr.svg Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Rhijnvis Feithstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Overtoomsesluis  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Amsterdam, Surinameplein  
Route rarr.svg Amsterdam, Derkinderenstraat  
Route rsTr.svg Amsterdam, Station Lelylaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Johan Huizingalaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Meer en Vaart  
Route rsr.svg Amsterdam, Louis Davidsstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Hoekenes  
Route rsr.svg Amsterdam, Baden Powellweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Ecuplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Inaristraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Pilatus  
Route rs0.svg Amsterdam, Matterhorn  

Varia

  • Het eindpunt in Osdorp is het meest westelijke puntje van de bebouwde kom van Amsterdam en wordt bereden sinds 2001.

Zie ook

Geschiedenis

In 1904 verschijnt het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis is eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein-Amstelveenscheweg. Aan de Noordzijde eindigde de lijn voor de oorlog op een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken bij de kruising Amstelveenscheweg/Koninginneweg. In 1929 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en krijgt een eindpunt op het Hoofddorpplein.

Na de oorlog hoort de lijn bij de eerste lijnen die weer gaan rijden op 16 juni 1945. In 1948 neemt lijn 2 het eindpunt Hoofddorpplein over en gaat lijn 1 naar het Stadionplein rijden. In 1971 wordt naar aanleiding van het plan Lijnen voor morgen de lijn naar Osdorp rechtgetrokken en neemt dus lijn 1 de verbinding met het Dijkgraafplein in die wijk over. Tot slot wordt lijn 1 in 2001 verlegd naar het nieuwe eindpunt Osdorp De Aker in de gelijknamige nieuwbouwwijk.

Per 15 december 2013 verviel de halte Stadhouderskade, omdat deze op loopafstand lag van de halte Leidseplein. Laatstgenoemde halte was ook meteen het alternatief.

Op 14 december 2014 kwamen de haltes Martelaarsgracht, vanwege de afstand tot het Centraal Station, en Piet Wiedijkstraat te vervallen. Ook werd de frequentie op de drukke avonden verhoogd naar een 7,5-minutendienst en op zaterdag tussen 11:00 en 20:00 werd de frequentie verhoogd naar een 6-mnutendienst.