Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker
Uit OV in Nederland Wiki
 | Tramlijn 1 |
|---|---|
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Materieel | Combino |
| Frequenties | |
| Spits | 8-12x/uur |
| Spits (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Dal | 8x/uur |
| Dal (vakantie) | 6x/uur (zomer) |
| Avond | 6x/uur |
| Avond (vakantie) | 5-6x/uur (zomer) |
| Zaterdag | 4-10x/uur |
| Zaterdag (vak.) | 8x/uur (zomer) |
| Zondag | 4-10x/uur (zomer 8x/uur) |
 |
Tramlijn 1 in Amsterdam rijdt van het Centraal Station via de Dam, de Leidsestraat, de Overtoom en de Lelylaan naar het eindpunt De Aker in Osdorp. Het eindpunt in Osdorp is het meest westelijke puntje van de bebouwde kom van Amsterdam, en wordt bereden sinds 2001. De standplaats bevindt zich bij het eindpunt in De Aker.
Inhoud |
Route
Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 1 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 2, 5, 13 en 17. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 1 het traject met de tramlijnen 2 en 5.
| Halte | ||
|---|---|---|
 | Amsterdam, Centraal Station | |
 | Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk | |
| | Amsterdam, Dam | |
| | Amsterdam, Spui | |
| | Amsterdam, Koningsplein | |
| | Amsterdam, Keizersgracht | |
| | Amsterdam, Prinsengracht | |
| | Amsterdam, Leidseplein | |
| | Amsterdam, Stadhouderskade | |
| | Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat | |
| | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat | |
| | Amsterdam, Rhijnvis Feithstraat | |
| | Amsterdam, Overtoomsesluis | |
| | Amsterdam, Surinameplein | |
| | Amsterdam, Derkinderenstraat | |
 | Amsterdam, Station Lelylaan | |
| | Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
| | Amsterdam, Piet Wiedijkstraat | |
| | Amsterdam, Meer en Vaart | |
| | Amsterdam, Louis Davidsstraat | |
| | Amsterdam, Hoekenes | |
| | Amsterdam, Baden Powellweg | |
| | Amsterdam, Ecuplein | |
| | Amsterdam, Inaristraat | |
| | Amsterdam, Pilatus | |
 | Amsterdam, Matterhorn |
Historie
In 1904 verschijnt het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis is eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein-Amstelveenscheweg. Aan de Noordzijde eindigde de lijn voor de oorlog op een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken bij de kruising Amstelveenscheweg/Koninginneweg. In 1929 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en krijgt een eindpunt op het Hoofddorpplein.
Na de oorlog hoort de lijn bij de eerste lijnen die weer gaan rijden op 16 juni 1945. In 1948 neemt lijn 2 het eindpunt Hoofddorpplein over en gaat lijn 1 naar het Stadionplein rijden. In 1971 wordt naar aanleiding van het plan Lijnen voor morgen de lijn naar Osdorp rechtgetrokken en neemt dus lijn 1 de verbinding met het Dijkgraafplein in die wijk over. Tot slot wordt lijn 1 in 2001 verlegd naar het nieuwe eindpunt Osdorp De Aker in de gelijknamige nieuwbouwwijk.
Varia
- Fotoreportage Tsov: tsov wandelt #1: GVB Lijn 1.
Kaart
