Lijn 123 Alkmaar Station - De Rijp Wollandje

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus blauw.svg
Buslijn 123
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Noord-Holland Noord
Lijnsoort Streekbus
Lijnkleur  123 
Materieel VDL Citea,
VDL Berkhof Ambassador
Rijdt sinds 11 december 2011
Voorganger(s) 123, 626
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag rijdt niet
Zondag rijdt niet
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Lijn 123 rijdt van Alkmaar een lusroute via Schermer, Stompetoren, Schermerhorn, Grootscherner, Graft, De Rijp en West-Graftdijk.

Dienstregeling

  • Van aanvang dienst tot circa 13:00 uur wordt de route met de klok mee gereden (haltebolletjes links) en vanaf circa 13:00 uur wordt de route tegen de klok in gereden (haltebolletjes rechts).
  • Buiten de schoolvakanties rijdt in de ochtendspits één extra rit de lusroute met de klok mee, deze rit rijdt ongeveer een kwartier na de reguliere rit.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Noord-Holland Noord is de ov-chipkaart op alle reguliere buslijnen en buurtbussen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en dus binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 0,900 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34% korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,594. De korting geldt automatisch voor mensen die 65 jaar of ouder zijn en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar. Deze groepen krijgen bij het reizen met een persoonlijke OV-chipkaart 34% leeftijdskorting.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt een kilometertarief, dat afhankelijk is van de afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2018
0,143

Wagenverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Alkmaar, Station  
Route rsr.svg Alkmaar, Kanaalkade  
Route rsr.svg Alkmaar, Oudorperdijkje  
Route rsr.svg Alkmaar, Rijnstraat  
Route rhrr.svg Alkmaar, Nieuwe Schermerweg  
Route rsr.svg Alkmaar, Saturnusstraat P+R  
Route rsr.svg Alkmaar, Omval  
Route rsr.svg Schermer, Drie Koningshoofden  
Route rsr.svg Schermer, Jansen  
Route rsr.svg Schermer, Wittenburg  
Route rsr.svg Stompetoren, Dorp  
Route rsr.svg Stompetoren, Menningweerweg  
Route rsr.svg Stompetoren, Witte Brug  
Route rsr.svg Schermerhorn, IJzeren Brug  
Route rsr.svg Schermerhorn, Hondenweg  
Route rsr.svg Schermerhorn, Schermerdijk  
Route rsr.svg Grootschermer, Noordeinde nr. 90  
Route rsr.svg Grootschermer, Noordeinde nr. 66  
Route rsr.svg Grootschermer, Kopdammerdijk  
Route rsr.svg Grootschermer, Voetpad Urk  
Route rsr.svg Graft, Noordeinde  
Route rsr.svg Graft, Globdijk  
Route rsr.svg Graft, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Graft, Dorpsstraat  
Route rsr.svg De Rijp, Mieuwijdt  
Route rsr.svg De Rijp, Wollandje  
Route rsr.svg De Rijp, Fluytschip  
Route rsr.svg De Rijp, Julianalaan  
Route rsr.svg West-Graftdijk, Viadukt  
Route rsr.svg Alkmaar, Saturnusstraat P+R  
Route rhlr.svg Alkmaar, Nieuwe Schermerweg  
Route rsr.svg Alkmaar, Rijnstraat  
Route rsr.svg Alkmaar, Oudorperdijkje  
Route rsr.svg Alkmaar, Kanaalkade  
Route rsT0.svg Alkmaar, Station  

Zie ook

Geschiedenis

Op 11 december 2011 werd de route van lijn 123 flink aangepast. Vanaf Alkmaar ging de lijn van aanvang dienst tot +-13:30 eerst via de Schermerdorpen rijden, om daarna via De Rijp weer rechtstreeks naar Alkmaar te gaan. Na 13:30 werd dit omgedraaid en ging de bus eerst rechtstreeks naar De Rijp rijden, om vervolgens via de Schermerdorpen terug te gaan naar Alkmaar.

Op 22 juli 2018 ging de volgende concessie Noord-Holland Noord van start. Deze concessieovergang ging gepaard met flinke wijzigingen in het lijnennet en introductie van het Flexvervoer. Per deze datum kwamen alle ritten op zaterdag en zondag te vervallen vanwege de geringere bezetting; reizigers konden op deze tijdstippen voortaan gebruik maken van Overal Flex. Op doordeweekse dagen wijzigden de route en dienstregeling vrijwel niet.