DDZ

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

DDZ of NID is een serie dubbeldeksmaterieel van de NS voor gebruik in Intercitydiensten. Deze stoptreinstellen uit de jaren 1990 (DDAR + mDDM) zijn na 2010 deels gemoderniseerd.

Naamgeving

DDZ staat voor DubbelDekker Zones en NID voor Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Hoewel de NS aangeeft dat DDZ de projectnaam is van de revisie en NID de officiële naam, worden beide namen in de praktijk gebruikt.[1]

Beschrijving

Deze dubbeldekstreinen bestaan uit gemoderniseerde stoptreinrijtuigen type DDAR en motorrijtuigen mDDM, die vanaf 2011 in revisie zijn gegaan om als Intercitymaterieel nog jaren mee te kunnen.

Het interieur en de indeling werden geheel vernieuwd. De bovenverdieping is bedoeld voor reizigers die onderweg willen lezen of werken. Daar zijn tevens de stiltecoupés te vinden. De stoelen staan voornamelijk in één richting (zogeheten coachopstelling).

De benedenverdieping is meer bedoeld voor groepen. Hier zijn meer stoelen in vis-à-vis opstelling (2x2) en er zijn enkele loungebanken aanwezig.

Op 3 december 2020 werd het DDZ voor onbepaalde tijd uit dienst gehaald vanwege onverklaarbare trillingen tijdens het rijden. Onderzoeken hebben aangetoond dat dit kwam door het remsysteem dat daarop is aangepast bij alle 49 DDZ-treinen. Op 6 december 2021 kwam de eerste DDZ weer in dienst in intercity 3600.

Inzet in dienstregeling 2024

Met ingang van dienstregeling 2024 wordt DDZ ingezet in de volgende treinseries:

Treinserie Treinsoort Vervoerder Traject
11600 Intercity NS Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport
11700 Intercity NS Amersfoort Schothorst - Den Haag Centraal
1600 Intercity NS Enschede - Schiphol Airport
1700 Intercity NS Enschede - Den Haag Centraal
1800 Intercity NS Leeuwarden - Den Haag Centraal
500 Intercity NS Groningen - Rotterdam Centraal
600 Intercity NS Leeuwarden - Rotterdam Centraal
700 Intercity NS Groningen - Den Haag Centraal

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: