Winterswijk: verschil tussen versies
(Geschiedenis van het station toegevoegd.) |
|||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
}} | }} | ||
[[Afbeelding:Winterswijk.JPG|290px|thumb|right|Station Winterswijk, 27 december 2009.]] | [[Afbeelding:Winterswijk.JPG|290px|thumb|right|Station Winterswijk, 27 december 2009.]] | ||
| − | Station '''Winterswijk''' is geopend 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. | + | Station '''Winterswijk''' is geopend 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. Het station vormde vroeger een belangrijk knooppunt en grensstation. Naast de nog bestaande spoorlijnen naar [[Spoorlijn Zutphen - Winterswijk|Zutphen]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Zevenaar|Zevenaar]] - [[Arnhem]] waren er ook lijnen naar [[Borkense Baan|Borken]] - [[Hervest-Dorsten]] - Gelsenkirchen, [[Spoorlijn Winterswijk - Bocholt|Bocholt]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Neede|Neede]]. De lijnen naar Zevenaar en Neede waren van de spoorwegmaatschappij [[GOLS]], dat een eigen station aan de zuidzijde had, waarvan het [[Winterswijk GOLS|gebouw]] uit 1908 er nog steeds staat. Beide stations hadden samen 32 sporen. Ook waren er twee lokloodsen, diverse kolenparken, twee seinhuizen, een overnachtingsgebouw voor Duits personeel (nog bestaand), etcetera. Hier gingen meer goederen de grens over dan bij alle andere Duitse grensovergangen bij elkaar. In 1936 ging de GOLS failliet en zijn de twee GOLS-lijnen omgeleid naar het hoofdstation. Rond de jaren 1960 nam het goederenverkeer, dat voornamelijk uit kolen en textiel bestond, steeds verder terug. Het station is teruggevallen tot het eindpunt voor de treinen uit [[Zutphen]] en Arnhem en wordt bediend door [[Syntus]]. Er liggen nog zes sporen. |
| − | |||
Naast het station is de [[Historisch Streekvervoer Achterhoek|HSA]] gevestigd. Zij hebben een DE-2-trein (Blauwe Engel) in bezit die op spoor 20 staat. Ook hebben ze een [[Sik]], een goederenwagon en enkele historische bussen. | Naast het station is de [[Historisch Streekvervoer Achterhoek|HSA]] gevestigd. Zij hebben een DE-2-trein (Blauwe Engel) in bezit die op spoor 20 staat. Ook hebben ze een [[Sik]], een goederenwagon en enkele historische bussen. | ||
Versie van 31 jul 2012 om 23:49
 | |
|---|---|
| Plaats | Winterswijk |
| Verkorting | Ww |
| FE-code | 698 |
| Vervoerder(s) | Syntus |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Winterswijk is geopend 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. Het station vormde vroeger een belangrijk knooppunt en grensstation. Naast de nog bestaande spoorlijnen naar Zutphen en Zevenaar - Arnhem waren er ook lijnen naar Borken - Hervest-Dorsten - Gelsenkirchen, Bocholt en Neede. De lijnen naar Zevenaar en Neede waren van de spoorwegmaatschappij GOLS, dat een eigen station aan de zuidzijde had, waarvan het gebouw uit 1908 er nog steeds staat. Beide stations hadden samen 32 sporen. Ook waren er twee lokloodsen, diverse kolenparken, twee seinhuizen, een overnachtingsgebouw voor Duits personeel (nog bestaand), etcetera. Hier gingen meer goederen de grens over dan bij alle andere Duitse grensovergangen bij elkaar. In 1936 ging de GOLS failliet en zijn de twee GOLS-lijnen omgeleid naar het hoofdstation. Rond de jaren 1960 nam het goederenverkeer, dat voornamelijk uit kolen en textiel bestond, steeds verder terug. Het station is teruggevallen tot het eindpunt voor de treinen uit Zutphen en Arnhem en wordt bediend door Syntus. Er liggen nog zes sporen.
Naast het station is de HSA gevestigd. Zij hebben een DE-2-trein (Blauwe Engel) in bezit die op spoor 20 staat. Ook hebben ze een Sik, een goederenwagon en enkele historische bussen.
Inhoud
Dienstregeling 2012
Richting Zutphen
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .15 | 30800 | Zutphen (Doordeweeks tot 10:00 uur) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
| .20 | 30800 | Zutphen (Doordeweeks vanaf 10:00 uur; zaterdags, niet 's avonds) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
| .45 | 30800 | Zutphen (Doordeweeks tot 10:00 uur) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
| .50 | 30800 | Zutphen (Doordeweeks vanaf 10:00 uur; weekend) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting Arnhem
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .20 | 30900 | Arnhem | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
| .50 | 30900 | Arnhem | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Winterswijk door treinen in het verleden is te vinden onder Winterswijk/Bediening.
Bussen
 | |
|---|---|
| Plaats | Winterswijk |
| Concessie(s) | Achterhoek-Rivierenland, Buitenland |
| Vervoerder(s) | Arriva, RVM |
| Vorm | Perronbusstation |
| Type | Statisch |
Tegenover het station ligt een busstation en stalling van Syntus en de HSA, hier stoppen de volgende bussen:
Streekbus (RVM & Arriva)
Concessie Achterhoek-Rivierenland (Arriva)
Concessie Buitenland (RVM)
- B7: Winterswijk - Stadtlohn (D)
- T10: Winterswijk - Barlo (D)
- T55: Winterswijk - Oeding (D)
- R71: Winterswijk - Vreden (D)
- Winterswijk busstation.JPG
Het busstation in Winterswijk, gekscherend ook wel de 'brandweerkazerne' genoemd. 24 april 2010.
- Winterswijk busstation museumbus.JPG
In het busstation staat onder andere deze museumbus van de HSA.
