Winterswijk: verschil tussen versies
(→Streekbus (RVM & Arriva)) |
|||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|vervoerders=[[Arriva]] | |vervoerders=[[Arriva]] | ||
}} | }} | ||
| − | [[Afbeelding:Winterswijk.JPG|290px|thumb|right|Station Winterswijk, | + | [[Afbeelding:Winterswijk.JPG|290px|thumb|right|Station Winterswijk, 25 december 2012.]] |
Station '''Winterswijk''' is geopend 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. Het station vormde vroeger een belangrijk knooppunt en grensstation. Naast de nog bestaande spoorlijnen naar [[Spoorlijn Zutphen - Winterswijk|Zutphen]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Zevenaar|Zevenaar]] - [[Arnhem]] waren er ook lijnen naar [[Borkense Baan|Borken]] - [[Hervest-Dorsten]] - Gelsenkirchen, [[Spoorlijn Winterswijk - Bocholt|Bocholt]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Neede|Neede]]. De lijnen naar Zevenaar en Neede waren van de spoorwegmaatschappij [[GOLS]], dat een eigen station aan de zuidzijde had, waarvan het [[Winterswijk GOLS|gebouw]] uit 1908 er nog steeds staat. Beide stations hadden samen 32 sporen. Ook waren er twee lokloodsen, diverse kolenparken, twee seinhuizen, een overnachtingsgebouw voor Duits personeel (nog bestaand), etcetera. Hier gingen meer goederen de grens over dan bij alle andere Duitse grensovergangen bij elkaar. In 1936 ging de GOLS failliet en zijn de twee GOLS-lijnen omgeleid naar het hoofdstation. Rond de jaren 1960 nam het goederenverkeer, dat voornamelijk uit kolen en textiel bestond, steeds verder terug. Het station is teruggevallen tot het eindpunt voor de treinen uit [[Zutphen]] en Arnhem en wordt bediend door [[Arriva]]. Er liggen nog zes sporen. | Station '''Winterswijk''' is geopend 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. Het station vormde vroeger een belangrijk knooppunt en grensstation. Naast de nog bestaande spoorlijnen naar [[Spoorlijn Zutphen - Winterswijk|Zutphen]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Zevenaar|Zevenaar]] - [[Arnhem]] waren er ook lijnen naar [[Borkense Baan|Borken]] - [[Hervest-Dorsten]] - Gelsenkirchen, [[Spoorlijn Winterswijk - Bocholt|Bocholt]] en [[Spoorlijn Winterswijk - Neede|Neede]]. De lijnen naar Zevenaar en Neede waren van de spoorwegmaatschappij [[GOLS]], dat een eigen station aan de zuidzijde had, waarvan het [[Winterswijk GOLS|gebouw]] uit 1908 er nog steeds staat. Beide stations hadden samen 32 sporen. Ook waren er twee lokloodsen, diverse kolenparken, twee seinhuizen, een overnachtingsgebouw voor Duits personeel (nog bestaand), etcetera. Hier gingen meer goederen de grens over dan bij alle andere Duitse grensovergangen bij elkaar. In 1936 ging de GOLS failliet en zijn de twee GOLS-lijnen omgeleid naar het hoofdstation. Rond de jaren 1960 nam het goederenverkeer, dat voornamelijk uit kolen en textiel bestond, steeds verder terug. Het station is teruggevallen tot het eindpunt voor de treinen uit [[Zutphen]] en Arnhem en wordt bediend door [[Arriva]]. Er liggen nog zes sporen. | ||
Versie van 27 mrt 2013 om 17:53
 | |
|---|---|
| Plaats | Winterswijk |
| Verkorting | Ww |
| FE-code | 698 |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Winterswijk is geopend 1878, het stationsgebouw komt uit 1880. In 1916 is op de linkervleugel van het gebouw in dezelfde stijl als de rest een verdieping op gebouwd. Aan de perronzijde bevindt zich een kap van gietijzer, hetgeen uniek is in Nederland. Het station vormde vroeger een belangrijk knooppunt en grensstation. Naast de nog bestaande spoorlijnen naar Zutphen en Zevenaar - Arnhem waren er ook lijnen naar Borken - Hervest-Dorsten - Gelsenkirchen, Bocholt en Neede. De lijnen naar Zevenaar en Neede waren van de spoorwegmaatschappij GOLS, dat een eigen station aan de zuidzijde had, waarvan het gebouw uit 1908 er nog steeds staat. Beide stations hadden samen 32 sporen. Ook waren er twee lokloodsen, diverse kolenparken, twee seinhuizen, een overnachtingsgebouw voor Duits personeel (nog bestaand), etcetera. Hier gingen meer goederen de grens over dan bij alle andere Duitse grensovergangen bij elkaar. In 1936 ging de GOLS failliet en zijn de twee GOLS-lijnen omgeleid naar het hoofdstation. Rond de jaren 1960 nam het goederenverkeer, dat voornamelijk uit kolen en textiel bestond, steeds verder terug. Het station is teruggevallen tot het eindpunt voor de treinen uit Zutphen en Arnhem en wordt bediend door Arriva. Er liggen nog zes sporen.
Naast het station is de Historisch Streekvervoer Achterhoek gevestigd.
Inhoud
Dienstregeling 2013
Richting Zutphen
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .20 | 30800 | Zutphen (Avond en weekend niet) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
| .50 | 30800 | Zutphen | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting Arnhem
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .20 | 30900 | Arnhem (Zondag niet) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
| .50 | 30900 | Arnhem | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Winterswijk door treinen in het verleden is te vinden onder Winterswijk/Bediening.
Bussen
 | |
|---|---|
| Plaats | Winterswijk |
| Concessie(s) | Achterhoek-Rivierenland, Buitenland |
| Vervoerder(s) | Arriva, RVM |
| Vorm | Perronbusstation |
| Type | Statisch |
Tegenover het station ligt het voormalige busstation en stalling van Syntus, thans nog in gebruik bij de HSA.
De volgende bussen stoppen sinds december 2012 op de halte bij het treinstation:
Streekbus (RVM & Arriva)
Concessie Achterhoek-Rivierenland (Arriva)
Concessie Buitenland (RVM)
- B7: Winterswijk - Stadtlohn (D)
- T10: Winterswijk - Barlo (D)
- T55: Winterswijk - Oeding (D)
- R71: Winterswijk - Vreden (D)
- Winterswijk busstation.JPG
Het voormalige busstation in Winterswijk, gekscherend ook wel de 'brandweerkazerne' genoemd. 24 april 2010.
- Winterswijk busstation museumbus.JPG
In het busstation staat onder andere deze museumbus van de HSA.
