Winterdienstregeling 2014: verschil tussen versies
k |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|Amersfoort| +|Amersfoort Centraal|, -Amersfoort }} +Amersfoort|Amersfoort Centraal}}, -Amersfoort}} +Amersfoort|Amersfoort Centraal}}, -Amersfoort +Amersfoort, -[[Amersfoort| +[[Amersfoo...) |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
* Intercity's [[Treinserie 700 (2014)|serie 700]] en [[Treinserie 12700 (2014)|serie 12700]] worden opgeheven tussen [[Lelystad Centrum]] en [[Den Haag Centraal]]. In Lelystad wordt verder gereden als [[Treinserie 2600 (2014)|serie 2600]], via [[Amsterdam Centraal]] naar [[Roosendaal]] en andersom. Dit is ook het alternatieve reisadvies. | * Intercity's [[Treinserie 700 (2014)|serie 700]] en [[Treinserie 12700 (2014)|serie 12700]] worden opgeheven tussen [[Lelystad Centrum]] en [[Den Haag Centraal]]. In Lelystad wordt verder gereden als [[Treinserie 2600 (2014)|serie 2600]], via [[Amsterdam Centraal]] naar [[Roosendaal]] en andersom. Dit is ook het alternatieve reisadvies. | ||
* Intercity [[Treinserie 800 (2014)|serie 800]] [[Maastricht]] - Amsterdam Centraal/[[Alkmaar]]/[[Schagen]]/[[Den Helder]] wordt opgeheven tussen [[Utrecht Centraal]] en Amsterdam Centraal/Alkmaar/Schagen, met uitzondering van een aantal spitstreinen, in de ochtendspits van Utrecht Centraal naar Amsterdam Centraal, in de avondspits de andere kant op. Reizigers kunnen reizen met de [[Treinserie 3000 (2014)|serie 3000]] tussen Utrecht Centraal en Den Helder. Deze serie stopt extra in [[Heiloo]]. | * Intercity [[Treinserie 800 (2014)|serie 800]] [[Maastricht]] - Amsterdam Centraal/[[Alkmaar]]/[[Schagen]]/[[Den Helder]] wordt opgeheven tussen [[Utrecht Centraal]] en Amsterdam Centraal/Alkmaar/Schagen, met uitzondering van een aantal spitstreinen, in de ochtendspits van Utrecht Centraal naar Amsterdam Centraal, in de avondspits de andere kant op. Reizigers kunnen reizen met de [[Treinserie 3000 (2014)|serie 3000]] tussen Utrecht Centraal en Den Helder. Deze serie stopt extra in [[Heiloo]]. | ||
| − | * Intercity [[Treinserie 1500 (2014)|serie 1500]] wordt opgeheven tussen Amsterdam Centraal en [[Amersfoort]] (in de spits [[Deventer]]). Ter compensatie worden de Sprinters tussen Amsterdam en Amersfoort ([[Treinserie 5800 (2014)|serie 5800]]) gereden met meer materieel. Tussen Amersfoort en Deventer blijven de [[Treinserie 1600 (2014)|serie 1600]] en [[Treinserie 1700 (2014)|serie 1700]] rijden, en ook de internationale trein [[Treinserie 140 (2014)|serie 140]] rijdt gewoon. Tussen Amsterdam en [[Enkhuizen]] rijdt deze serie wel met een extra stop op [[Zaandam]] | + | * Intercity [[Treinserie 1500 (2014)|serie 1500]] wordt opgeheven tussen Amsterdam Centraal en [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] (in de spits [[Deventer]]). Ter compensatie worden de Sprinters tussen Amsterdam en Amersfoort ([[Treinserie 5800 (2014)|serie 5800]]) gereden met meer materieel. Tussen Amersfoort en Deventer blijven de [[Treinserie 1600 (2014)|serie 1600]] en [[Treinserie 1700 (2014)|serie 1700]] rijden, en ook de internationale trein [[Treinserie 140 (2014)|serie 140]] rijdt gewoon. Tussen Amsterdam en [[Enkhuizen]] rijdt deze serie wel met een extra stop op [[Zaandam]] |
* Intercity's [[Treinserie 1700 (2014)|serie 1700]] en [[Treinserie 11700 (2014)|serie 11700]] worden opgeheven tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Reizigers kunnen reizen met Intercity[[Treinserie 2000 (2014)|serie 2000]], die ook 's avonds rijdt. | * Intercity's [[Treinserie 1700 (2014)|serie 1700]] en [[Treinserie 11700 (2014)|serie 11700]] worden opgeheven tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Reizigers kunnen reizen met Intercity[[Treinserie 2000 (2014)|serie 2000]], die ook 's avonds rijdt. | ||
* Intercity [[Treinserie 2200 (2014)|serie 2200]] wordt geheel opgeheven. Tussen Amsterdam, [[Haarlem]] en [[Leiden Centraal]] kunnen reizigers gebruik maken van de [[Treinserie 2100 (2014)|serie 2100]], tussen Leiden en [[Dordrecht]] is de [[Treinserie 2600 (2014)|serie 2600]] het alternatief. | * Intercity [[Treinserie 2200 (2014)|serie 2200]] wordt geheel opgeheven. Tussen Amsterdam, [[Haarlem]] en [[Leiden Centraal]] kunnen reizigers gebruik maken van de [[Treinserie 2100 (2014)|serie 2100]], tussen Leiden en [[Dordrecht]] is de [[Treinserie 2600 (2014)|serie 2600]] het alternatief. | ||
Huidige versie van 21 dec 2019 om 16:06
Als er grote kans is op sneeuwval of extreme kou voeren NS en ProRail de winterdienstregeling in (welke door NS en Prorail intern Landelijk Uitgedunde Dienstregeling of LUD genoemd wordt). Er worden dan preventief treinen opgeheven, om ervoor te zorgen dat de effecten van storingen kleiner worden. Afhankelijk van de weersvoorspellingen wordt deze dienstregeling landelijk of regionaal ingevoerd. Over het algemeen wordt een dag van tevoren besloten of er een aangepaste dienstregeling wordt gereden. Meer details over de gewijzigde dienstregeling zijn te vinden op Rijden de Treinen [1].
Aanpassingen
Op basis van de ervaringen van de winterdienstregeling 2013 is de winterdienstregeling voor 2014 aangepast. Op dit moment is nog niet bekend hoe de wijzigingen zijn tijdens dienstregeling 2014. Dit zijn de wijzigingen die eind 2013 gemaakt zijn in dienstregeling 2013, die naar verwachting ook de basis zijn voor de winterdienstregeling 2014.
- Intercity's serie 700 en serie 12700 worden opgeheven tussen Lelystad Centrum en Den Haag Centraal. In Lelystad wordt verder gereden als serie 2600, via Amsterdam Centraal naar Roosendaal en andersom. Dit is ook het alternatieve reisadvies.
- Intercity serie 800 Maastricht - Amsterdam Centraal/Alkmaar/Schagen/Den Helder wordt opgeheven tussen Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal/Alkmaar/Schagen, met uitzondering van een aantal spitstreinen, in de ochtendspits van Utrecht Centraal naar Amsterdam Centraal, in de avondspits de andere kant op. Reizigers kunnen reizen met de serie 3000 tussen Utrecht Centraal en Den Helder. Deze serie stopt extra in Heiloo.
- Intercity serie 1500 wordt opgeheven tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort (in de spits Deventer). Ter compensatie worden de Sprinters tussen Amsterdam en Amersfoort (serie 5800) gereden met meer materieel. Tussen Amersfoort en Deventer blijven de serie 1600 en serie 1700 rijden, en ook de internationale trein serie 140 rijdt gewoon. Tussen Amsterdam en Enkhuizen rijdt deze serie wel met een extra stop op Zaandam
- Intercity's serie 1700 en serie 11700 worden opgeheven tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Reizigers kunnen reizen met Intercityserie 2000, die ook 's avonds rijdt.
- Intercity serie 2200 wordt geheel opgeheven. Tussen Amsterdam, Haarlem en Leiden Centraal kunnen reizigers gebruik maken van de serie 2100, tussen Leiden en Dordrecht is de serie 2600 het alternatief.
- De treinen uit Zeeland, serie 2600 en 's avonds serie 12600 rijden van en tot Roosendaal. In Roosendaal moet altijd worden overgestapt op een trein uit Zeeland naar de Randstad en andersom.
- Intercity's serie 500 en 12500 rijden niet tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal. Reizigers kunnen reizen met Intercityserie 2800, die ook 's avonds rijdt
- Intercity 3100 wordt geheel opgeheven. Tussen Nijmegen en Utrecht Centraal is de serie 3000 het alternatief, die extra in Driebergen-Zeist stopt. Tussen Utrecht en Schiphol kan worden gereisd met de overige intercity's 3500
- Intercityserie 3500 rijdt niet tussen Sittard en Utrecht Centraal. Er wordt alleen gereden tussen Sittard en Heerlen en tussen Utrecht Centraal en Schiphol. Op het tussenliggende traject is de serie 800 het alternatief
- Op de Hoekse Lijn worden de SpitsPendels serie 14100 tussen Rotterdam Centraal en Vlaardingen Centrum opgeheven. De treinen naar Hoek van Holland (serie 4100) en Maassluis West (serie 4200) zijn het alternatief
- Tussen Leiden en Hoofddorp rijden in de spits minder Sprinters: de 4300 rijdt hier niet. De treinen serie 5700 rijden wel
- Sprinter serie 4700 wordt geheel opgeheven. Op dit traject, tussen Uitgeest en Amsterdam Centraal, is de serie 4000 het alternatief
- Tussen Utrecht en Almere Oostvaarders rijden geen rechtstreekse treinen: de Treinserie 4900 (2014) wordt opgeheven. Reizigers kunnen omreizen via Weesp met de overige Sprinters
- Tussen Den Haag Centraal en Dordrecht rijden minder Sprinters: de treinen van en naar Breda rijden niet tussen Den Haag en Dordrecht. De Sprinters van en naar Roosendaal (serie 5100) zijn het alternatief
- Tussen Leiden en Den Haag Centraal wordt sprinter serie 5700 opgeheven. De sprinter serie 6300 rijdt hier wel
- In de spits rijden er minder Sprinters tussen Breukelen en Amsterdam Centraal: de 7400 uit Rhenen rijdt niet op dit traject. De sprinters 4000 bieden hier wel een halfuursdienst op de tussengelegen Sprinterstations
- De in de spits rijdende Sprinters 9700 tussen Rotterdam en Gouda Goverwelle rijden niet. Ook hier is de 2x per uur rijdende serie 4000 het alternatief voor de tussengelegen stations
- De Spits-Intercity's tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal serie 14500 rijden niet. De overige Intercity's serie 1500 rijden wel, maar niet verder dan Amsterdam Centraal
- Tussen Veenendaal Centrum en Breukelen wordt de hele dag een halfuursdienst geboden door de serie 7400, de serie 17400 rijdt hier niet
- Tussen Leiden Centraal en Gouda moet in de spits altijd overgestapt worden: de treinen serie 19500 rijden niet tussen Leiden Centraal en Alphen aan den Rijn. Tussen Gouda en Alphen aan den Rijn wordt de normale treindienst gereden, ook in de spits
- Tussen Gouda Goverwelle en Den Haag Centraal rijden de Sprinters serie 19800 niet. De serie 9800 bedient hier elk half uur de Sprinterstations
- De trein naar het spoorwegmuseum, de serie 28300 tussen Utrecht Centraal en Utrecht Maliebaan rijdt op weekdagen niet
Intercity direct (eerder Fyra) is tijdens deze dienstregeling toeslagvrij. Andere treinvervoerders kennen geen aparte winterdienstregeling.
Raadpleeg voor het reizen altijd een reisplanner: er kunnen afwijkingen zijn op deze lijst, met name bij vroege en late treinen.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
