Vitesse dienstregeling 1946/1947
De Vitesse dienstregeling 1946/1947 liep van minimaal 24 juni 1946 t/m 3 mei 1947.
In de nasleep van de Tweede Wereldoorlog had Vitesse maar een minimaal aantal inzetbare bussen. Hierdoor was de dienstregeling in het begin vrij beperkt. Het is niet bekend op welke datum de dienstregeling in ging, door de wederopbouw verschenen enkele boekjes in rap tempo. Het oudst bekende boekje is van 24 juni 1946. Deze had volgnummer 5. Hierin is slechts een handjevol lijnen opgenomen en in de avonduren en in het weekend reed geen enkele busdienst. Op 1 augustus kwam alweer een wijziging waarbij de dienst een klein beetje werd uitgebreid. Er werden geen nieuwe lijnen toegevoegd.
Op 15 november 1946 vond vervolgens een forse wijziging in de dienstregeling plaats. Vermoedelijk stroomde in deze periode veel nieuw materieel in waardoor niet alleen het aantal lijnen maar ook het aantal ritten fors werd uitgebreid. Vitesse stoomde weer af op volle sterkte.
Het lijnnet van Vitesse omvatte streeklijnen rond Nijmegen, Grave, Gennep, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Roosendaal, Tilburg en Venray en Venlo.
In het boekje is geen sprake van lijnen of tabellen. Voor de duidelijkheid en gemak krijgen deze lijnen hieronder toch een lijnnummer. Het lijnnummer weerspiegelt de volgorde waarin de lijnen waren opgenomen in het busboekje.
Inhoud
Lijnnetwerk 24 juni 1946
In de Vitesse dienstregeling 1946/1947 waren op 24 juni 1946 de volgende lijnen opgenomen:
Wijzigingen per lijn per 1 augustus 1946
Op deze datum werd de dienstregeling op een klein aantal punten aangepast. Twee plaatsen werden opgenomen maar verder kwamen er geen nieuwe lijnen bij.
- Lijn 4: Boxmeer - Venray: Holthees en Overloon werden opgenomen in de dienstregeling.
- Lijn 5: Venray - Venlo: enkele vertrektijden wijzigden.
- Lijn 5: Venray - Venlo: enkele vertrektijden wijzigden en in beide richting werd in de vroege avond een rit toegevoegd.
- Lijn 6: Tilburg - Eindhoven: het aantal ritten werd flink opgevoerd, de lijn ging van 1x per 1,5 uur naar een uurdienst en ging een uur langer doorrijden.
- Lijn 9: Eindhoven - Gemert: de vertrektijd van de laatste rit in beide richting werd ca. een half uur naar achteren geschoven zodat er een latere laatste reismogelijkheid ontstond.
Lijnnetwerk 15 november 1946
Op deze datum wijzigde het lijnnet fors. Veel lijnen werden verlengd en uitgebreid in aantal ritten. Waarschijnlijk ging de dienstregeling langzaam terug naar de tijden van voor de oorlog
