Treinserie 3600 (2010): verschil tussen versies
k (Km/h) |
k (aftakkings-symbolen zijn niet bedoeld om aansluitingen aan te geven) |
||
Regel 14: | Regel 14: | ||
Gemiddelde snelheid: 71 km/uur | Gemiddelde snelheid: 71 km/uur | ||
{{RouteTop | | {{RouteTop | | ||
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sICr.svg|35px]] | [[Roosendaal]] ''overstap richting Vlissingen, Antwerpen''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Etten-Leur]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Breda]] ''overstap richting [[Dordrecht]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Tilburg]], overstap richting [[Eindhoven]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [['s-Hertogenbosch]] ''overstap ri. [[Eindhoven]] en [[Utrecht Centraal|Utrecht C]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Oss]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Nijmegen]] ''overstap richting [[Venlo]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Nijmegen Lent]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Elst]] ''overstap richting [[Tiel]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Arnhem Zuid]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Arnhem]] ''overstap richting [[Utrecht Centraal|Utrecht C]] en [[Winterswijk]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Dieren]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Zutphen]] ''overstap ri. [[Hengelo]], [[Winterswijk]] en [[Apeldoorn]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] | [[Deventer]] ''overstap richting [[Almelo]] en [[Apeldoorn]]''}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Olst]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Wijhe]]}} |
− | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsIC0.svg|35px]] | [[Zwolle]] ''overstap ri. [[Meppel]], [[Almelo]], [[Kampen]] en [[Harderwijk]]''}} |
}} | }} | ||
Versie van 17 jun 2009 om 20:17
Let op! Deze pagina over Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
[[Categorie:Dienstregeling {{{dienstregeling}}}|3600]]
Treinserie 3600 Huidige treinseries in Nederland | |
---|---|
Traject | Roosendaal - Arnhem - Zwolle |
Dienstregeling | [[Dienstregeling {{{dienstregeling}}}|{{{dienstregeling}}}]] |
Vervoerder | NS |
Concessie | [[Concessie {{{concessie}}}|{{{concessie}}}]] |
Treinsoort | Intercity |
Frequentie | |
Materieel | ICRm en VIRM |
Opmerkingen | - |
Traject
Lengte: 205 kilometer.
Duur: 2 uur, 53 minuten
Gemiddelde snelheid: 71 km/uur
Halte | ||
Roosendaal overstap richting Vlissingen, Antwerpen | ||
Etten-Leur | ||
Breda overstap richting Dordrecht | ||
Tilburg, overstap richting Eindhoven | ||
's-Hertogenbosch overstap ri. Eindhoven en Utrecht C | ||
Oss | ||
Nijmegen overstap richting Venlo | ||
Nijmegen Lent | ||
Elst overstap richting Tiel | ||
Arnhem Zuid | ||
Arnhem overstap richting Utrecht C en Winterswijk | ||
Dieren | ||
Zutphen overstap ri. Hengelo, Winterswijk en Apeldoorn | ||
Deventer overstap richting Almelo en Apeldoorn | ||
Olst | ||
Wijhe | ||
Zwolle overstap ri. Meppel, Almelo, Kampen en Harderwijk |
Bijzonderheden
- Vormt tussen Tilburg en Breda een kwartiersdienst met de 1900.
- Vormt tussen Nijmegen en Arnhem een kwartiersdienst met de 7600.
- Reed tot en met dienstregeling 2008 tussen Roosendaal en Arnhem.
Keringen
- Overal op zichzelf.