|
|
| (235 tussenliggende versies door 19 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | ==Treinserie 800== | + | ==Mijn reacties== |
| − | Waarom zou zo'n bocht in de route beter aangeven dat het om een beperkt aantal ritten gaat dan een eindpunt met ervoor een aftakking????? Heb zowiezo al een bloedhekel aan het op die manier aangeven van delen van routes, route r0ar is bestemd om aftakkingen om elkaar heen te laten lopen, niet om een eindpunt wat soms niet geldt aan te geven. --[[Gebruiker:Reiziger ddrs|Reiziger ddrs]] 18 mrt 2010 21:12 (CET)
| + | Ik zal standaard antwoorden op mijn eigen overlegpagina omdat ik discussies gaarne op 1 plek wil houden. Als je hier een vraag stelt, zet mijn overlegpagina dan ook in je volglijst. Als ik op jouw pagina een vraag stel, antwoordt dan svp ook daar.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje|overleg]]) 31 dec 2013 15:30 (CET) |
| | | | |
| − | :Ik dacht het daarvoor wel bedoeld was, aftakking voor reguliere aftakkingen, die om aan te geven dat het slechts om een of twee ritten gaat. Draai het maar terug hoor.
| + | ==Archieven== |
| | + | Om de pagina wat overzichtelijk te houden heb ik oude items gearchiveerd per jaar. 2011 is vanwege het geringe aantal bij 2012 gevoegd. Als je wilt reageren op oud overleg, plaats dan op mijn normale overlegpagina (de pagina waar je nu op zit) een nieuw kopje met je opmerking en link even naar het kopje in het overleg zodat ik weet waar het over gaat.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje|overleg]]) 28 mei 2013 16:48 (CEST) |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 1|Archief 2010]] |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 2|Archief 2011/2012]] |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 3|Archief 2013]] |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 4|Archief 2014]] |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 5|Archief 2015]] |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 6|Archief 2016]] |
| | + | *[[Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 7|Archief 2017]] |
| | | | |
| − | :Als je overigens de redenaties volgt op [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=29&t=3904] dan zou de route naar Den Helder er helemaal uit moeten.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 19 mrt 2010 08:26 (CET)
| + | __TOC__ |
| | | | |
| − | ::Er is in de aftakkingen geen onderscheid. Of ze nu 10x/dag of 10x/uur voorkomen, het blijft gewoon een aftakking.
| + | == Lijn 47 Gorinchem - Tiel Kellen == |
| − | ::Achterliggende gedachte van mij is (heb daarom al heel wat van dergelijke wijzigingen teruggedraaid) dat je consequent moet zijn en dat het ook voor 'n leek begrijpelijk moet zijn wat er staat. Wat dat betreft is het met een aftakking en een eindpuntsymbooltje eronder direct duidelijk, als je r0ar gebruikt dan zou dat op de ene pagina de betekenis van een enkele keren voorkomend eindpunt hebben terwijl het op een andere pagina weer gewoon gebruikt wordt om te zorgen dat de routestrip goed in elkaar zit. --[[Gebruiker:Reiziger ddrs|Reiziger ddrs]] 19 mrt 2010 08:35 (CET)
| |
| | | | |
| − | ==[[Lijn 24 Nijmegen, Centraal Station - Goffertscholen]]==
| + | Hoi Fogeltje<br> |
| − | Als ik het goed zie zijn er in Nijmegen voor dezelfde periode nu twee versies van lijn 24 aangemaakt: één naar de Goffertscholen en één naar de Winkelsteeg? Waarom niet in één artikel; opzich rijden er wel meerdere buslijnen onder één lijnnummer over meerdere trajecten. [[Gebruiker:Frank|Frank]] 29 mrt 2010 21:03 (CEST)
| + | Afgaande op de straatnamen/haltelijsten die in de Zuidoosterfolder stonden, lijkt het dat de haltes ''Van Gend en Loos'' en ''Kellenseweg'' op dezelfde plek lagen of in elk geval vlak bij elkaar. Ik wil hierin voorstellen om de paginanaam te veranderen, zodat voor twee bijna dezelfde lijnen maar één pagina nodig is en niet twee aparte. [[Gebruiker:Etienne|Etienne]] ([[Overleg gebruiker:Etienne|overleg]]) 25 mei 2022 07:53 (CEST) |
| | | | |
| − | :Ze stonden in verschillende boekjes apart vermeldt in de tabellen (in andere dan weer niet). In de haltelijst hadden ze ook een verschillende kop (Lijn 24 (WERK) en Lijn 24 (SCHOOL) meen ik), ipv dat ze onder hetzelfde kopje stonden. De scholierenritten stonden los van de ritten naar Winkelsteeg sinds 2004 (hoewel 24 naar Winkelsteeg nog wel een jaar lang ook langs de Goffertscholen kwam, pas vanaf 2005 zijn die uit de route gegooid). Mijns inziens rechtvaardigt dat wel twee artikelen omdat het eigenlijk twee aparte lijnen zijn geworden, Novio heeft er alleen nooit een nieuw lijnnummer aan gegeven.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 29 mrt 2010 22:32 (CEST) | + | :Ah prima, dan heb ik niks gezegd. Zou je dan even bij de rode link willen kijken en zorgen dat die overal wordt aangepast? En een zinnetje opnemen bij de geschiedenis van de lijn? Dan is het een stuk duidelijker. Hernoemen vind ik ook prima, het is denk ik logischer om de laatste situatie weer te geven. [[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] ([[Overleg gebruiker:Fogeltje|overleg]]) 27 mei 2022 09:26 (CEST) |
| − | | |
| − | ==[[Lijn 89 Nijmegen Centraal Station - Zaltbommel Station]]==
| |
| − | Hallo, Fogeltje. Aan de hand van welke dienstregeling heb je de tekst van lijn 89 geschreven? Ik probeer er enig overzicht in te krijgen, maar dat gaat nog niet heel makkelijk. Voor zover ik het nu kan achterhalen:
| |
| − | | |
| − | * t/m juni 1991: lijn 89 rijdt tot en met Dreumel/Alphen
| |
| − | * juni 1991 t/m september 1992: lijn 89 rijdt tot en met Brakel (via Zaltbommel)
| |
| − | * september 1992 t/m januari 2003: lijn 89 rijdt tot en met Zaltbommel, waarbij in Zaltbommel één of andere lus wordt gereden (waar ik ook nog eens goed naar moet kijken; dat ding is op verschillende manieren in de busboekjes verwerkt).
| |
| − | | |
| − | Echter, in dienstregelingen 1998/1999 en 1999/2000 reed de buslijn op delen van de dag en in het weekend als belbus 589. In 2000/2001 werd het de hele dag door weer een reguliere buslijn, maar deze reed op zaterdag nog maar eens per twee uur (en niet meer eens per uur). Op zondag werd alleen tussen Druten en Dreumel gereden. Doordeweeks moest er op enkele tijdstippen overgestapt worden te Druten of Dreumel; soms reed er wel een doorgaande bus.
| |
| − | | |
| − | Ik denk dat er in de tekst iig nog een referentie naar de buurtbus gemaakt moet worden (en daar moet dan ook een apart artikel over gemaakt worden). Verder ga ik nog eens kijken naar de rondjes binnen Zaltbommel; lijkt het je handig als daar verschillende artikelen over gaan ontstaan? Ik weet niet of het er dan duidelijker op gaat worden; aan de andere kant: de lijn heeft wel verschillende eindpunten gehad. Tenslotte denk ik dat er nog een stukje moet komen over lijn 89 naar Brakel, maar voordat ik bij die periode ben aangekomen... [[Gebruiker:Frank|Frank]] 1 apr 2010 17:10 (CEST)
| |
| − | | |
| − | :De bus naar Alphen heeft al een artikel, die heb ik gemaakt aan hand van mijn ZO boekjes. Als je daar de route compleet kunt maken, dat zou geweldig zijn. De bus naar Zaltbommel heb ik gemaakt aan de hand van het boekje '92/'93 die ik van jou heb :) De lijntaxi (belbus) rijdt sinds 1 juni 1997. Toen zijn een flink aantal lijnen deels of geheel omgezet in een belbus. Kijk maar even naar lijn 85 van Nijmegen - Tiel bijvoorbeeld die ik heb aangemaakt, die kreeg er lijntaxi 585 bij. Lijn 38 Gennep - Grave werd geheel een lijntaxi, lijn 538.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 2 apr 2010 14:14 (CEST)
| |
| − | | |
| − | | |
| − | ==[[Lijn 27 Helmond Station - Venray Station (2000-2003)]]==
| |
| − | | |
| − | dat artikel bestaat al :) Overigens reed lijn 27 al veel langer. Of is deze tijdens de lijntaxi hype *geheel* omgezet geweest in een lijntaxi? Want volgens mij was dat niet zo, alleen gedeeltelijk.)--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 27 apr 2010 21:05 (CEST)
| |
| − | | |
| − | :Lijn 27 bestaat inderdaad al een behoorlijke tijd, en reed in de jaren '80 al. Het probleem is, dat ik behalve een lijnennetkaart van '99/'00 geen dienstregeling (meer) heb van Eindhoven + Oost Brabant van voor die van '00/'01. Dus vandaar dat ik het nog niet kan bevestigen. Anderzijds kan altijd de pagina hernoemd worden om het juiste jaartal aan te geven. De lijn reed in ieder geval ongewijzigd tot 13-12-2003, daarna werd de route iets gewijzigd in Venray, maar deed nog steeds het busstation aan. Overigens gold die routewijziging ook voor lijn 127, die zelfs na 2003 verviel in vakanties overdag. Wat lijntaxi betreft: Ik heb 2000 als 'startjaar' genomen, omdat inderdaad bepaalde ritten uitgevoerd werden als lijntaxi ervoor (lijn 527 dan), deze zal wel in de avond en op zondag hebben gereden (1x per uur te reserveren?), maar dat is niet af te zien op de lijnenkaart.--[[Gebruiker:Ederveen|Ederveen]] 28 apr 2010 7:46 (CEST)
| |
| − | | |
| − | ::Wellicht zou het jaartal zelfs weg kunnen, tenzij we nog ooit een lijn Helmond - Venray tegen gaan komen. Maar laten we het voorlopig maar zo. Ik heb even gekeken in mijn boekje van 1997, dat zou over Noordoost-Brabant (en Betuwe, Millingen, Maas en Waal), maar hier staat lijn 27 helaas niet in. Ik verander in de infobox het beginjaar wel in onbekend, want zover ik nu begrijp waren dus niet alle ritten in een lijntaxi omgezet. Trouwens, ik denk dat we de rest van lijn 27 hier ook gewoon kunnen beschrijven, t/m de knip. De routevariaties kunnen beschreven worden en met een gedeeltelijke routestrip worden geïllustreerd. Ik denk niet dat we daarvoor een nieuw artikel moeten maken, heel veel langer zal het niet worden en dan blijft alles mooi overzichtelijk bij elkaar.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 28 apr 2010 11:24 (CEST)
| |
| − | | |
| − | ::Ik heb de routestrip aangepast naar de laatste situatie zoals die in de dienstregeling van 2007 is geweest. In 2008 is deze volgens mij niet aangepast, daar was in ieder geval geen busboekje van. Ik heb de route variaties van 14 december 2003 en van voor 14 december 2003 opgenomen. De lijntaxi moet onder andere ook nog verwerkt worden in het verhaal, evenals eventuele alternatieve eindpunten. In de dienstregeling van 2007 reed lijn 27 in ieder geval altijd het gehele traject, waarschijnlijk omdat toen de stalling/busstation in Venray dichtging en alle bussen toch naar Helmond moesten.--[[Gebruiker:Fogeltje|Fogeltje]] 28 apr 2010 11:56 (CEST)
| |
| − | | |
| − | :::Misschien ergens niet eens zo'n heel slecht idee om inderdaad per lijn losse gedeeltelijke routestrips toe te voegen voor gewijzigde situaties door de jaren heen, ik denk dat ik dat ook maar eens ga doen. In dat geval kan het jaartal gewijzigd worden in (-2008) of (t/m 2008), in ieder geval tot we weten wanneer deze verbinding als lijn 27 in het leven is geroepen. Voor 127 valt uiteraard wel een beginjaar in te stellen. Doen we dat wel zo dan voortaan! Maar wat is wijsheid: het lijkt me zelf, dat als op een gegeven moment van een relatief lange lijn met veel haltes de route voor de helft veranderd dat het dan misschien wat veel van het goede is om zo'n oude situatie op de 'nieuwere' pagina toe te voegen, en dat het in dat geval misschien makkelijker is om een nieuwe pagina daarvoor aan te maken. Als voorbeeld geef ik dan lijn 25, die toch wel een behoorlijke routewijziging meekreeg eind 2003. Terwijl de 'oude' situatie zover ik weet al in '87/'88 werd gereden. Overigens nog iets anders: Zuidooster had omstreeks 87/88 een paar sneldiensten in regio Eindhoven: 70s Eindhoven - Nijmegen, 71s Den Bosch - Heesch - Uden, 72s Helmond - Venray, 73s Uden - Eindhoven De Hurk, 74s Eindhoven - Antwerpen (jaja, maar die reed niet lang!), en 75s... die ik niet op kan komen. Sneldienstvariant van 25 misschien? Weet jij het toevallig?--[[Gebruiker:Ederveen|Ederveen]] 28 apr 2010 13:01 (CEST)
| |
