Lijn 9 Groningen, Centraal Station - Driebond: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis: lf) |
|||
Regel 7: | Regel 7: | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]] | ||
|lijnsoort=Spitsbus | |lijnsoort=Spitsbus | ||
+ | |stad=Groningen | ||
|periode=... t/m 8 december 2012 | |periode=... t/m 8 december 2012 | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 12 Groningen, Euvelgunne - De Wijert|12]] | ||
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=2x/uur | |frequentie_spits_vakantie=2x/uur | ||
− | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 9''' reed van station [[Groningen]] via industrieterrein Euvelgunne naar Driebond. | '''Lijn 9''' reed van station [[Groningen]] via industrieterrein Euvelgunne naar Driebond. | ||
Regel 49: | Regel 50: | ||
Vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2011|2 januari 2011]] gingen de zogenoemde korte ritten in de ochtendspits, die bij de Sontweg eindigden, verder rijden naar de halte ''Euroborg/P3''. De ritten die in de middagspits bij de Sontweg begonnen werden echter geschrapt. De eventuele reizigers konden gebruik maken van de overgebleven ritten of die van [[Lijn 22 Haren A28/P+R - Groningen P+R Euroborg|lijn 22]]. | Vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2011|2 januari 2011]] gingen de zogenoemde korte ritten in de ochtendspits, die bij de Sontweg eindigden, verder rijden naar de halte ''Euroborg/P3''. De ritten die in de middagspits bij de Sontweg begonnen werden echter geschrapt. De eventuele reizigers konden gebruik maken van de overgebleven ritten of die van [[Lijn 22 Haren A28/P+R - Groningen P+R Euroborg|lijn 22]]. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie GD 2012|8 januari 2012]] werd de lusroute in de Kielerbocht vergroot, bij de Makro en op de Jeverweg werden een drietal nieuwe haltes toegevoegd. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling. |
Versie van 7 apr 2016 om 18:23
Voormalige buslijn 9 | |
Vervoerder(s) | Arriva (... - 2009), Qbuzz (2009 - 2012) |
Concessies | GGD, GD |
Lijnsoort | Spitsbus |
Stadsdienst | Groningen |
Materieel | Mercedes-Benz Citaro |
Periode | ... t/m 8 december 2012 |
Opvolger(s) | 12 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 9 reed van station Groningen via industrieterrein Euvelgunne naar Driebond.
Route
Halte | ||
Groningen, Centraal Station | ||
Groningen, Trompstraat | ||
Groningen, Barkmolenstraat | ||
Groningen, Griffeweg | ||
Groningen, IKEA | ||
Groningen, Brandweer | ||
Groningen, Stockholmstraat | ||
Groningen, Kopenhagenstraat | ||
Groningen, Osloweg | ||
Groningen, P+R Euroborg P3 | ||
Groningen, Antwerpenweg | ||
Groningen, Narvikweg | ||
Groningen, Emdenweg | ||
Groningen, Flensburgweg | ||
Groningen, Euvelgunnerweg | ||
Groningen, Skagerrak | ||
Groningen, Stavangerweg | ||
Groningen, Jeverweg | ||
Groningen, Makro | ||
Groningen, Wasaweg | ||
Groningen, Stettinweg | ||
Groningen, Rostockweg | ||
Groningen, Koldingweg | ||
Groningen, Euvelgunnerweg 21 | ||
Groningen, Euvelgunnerweg 17 |
Geschiedenis
Deze lijn vindt zijn oorsprong bij Arriva.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Vanaf 2 januari 2011 gingen de zogenoemde korte ritten in de ochtendspits, die bij de Sontweg eindigden, verder rijden naar de halte Euroborg/P3. De ritten die in de middagspits bij de Sontweg begonnen werden echter geschrapt. De eventuele reizigers konden gebruik maken van de overgebleven ritten of die van lijn 22.
Op 8 januari 2012 werd de lusroute in de Kielerbocht vergroot, bij de Makro en op de Jeverweg werden een drietal nieuwe haltes toegevoegd. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling.