Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |route=Amsterdam - Amstelveen - Bovenkerk - Schiphol | ||
|lijnnr=9 | |lijnnr=9 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
+ | |regio=Amsterdam | ||
+ | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |||
|periode=3 juni 1973 t/m ... | |periode=3 juni 1973 t/m ... | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|9]] | ||
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 17: | Regel 20: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Overtoom}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Overtoom}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | ||
Regel 31: | Regel 34: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Noord}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Noord}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Schiphol|Schiphol P40|Schiphol, P40}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol, Centrum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol, Centrum}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|lijn 9]] werd gesplitst in de lijnen '''9''' en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 ging vanaf daar nog verder rijden naar Schiphol Centrum, terwijl lijn 19 nog verder ging rijden naar Aalsmeer. |
− | |||
− | De voormalige [[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|lijn 9]] werd gesplitst in de lijnen 9 en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 |
Versie van 12 aug 2015 om 17:36
Voormalige buslijn 9 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 3 juni 1973 t/m ... |
Voorganger(s) | 9 |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 9 reed van Amsterdam via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol.
In de avonduren werd 2x/uur gereden tussen Amsterdam en Bovenkerk. Op alle overige momenten werd 1x/uur gereden.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Centraal Station | ||
Amsterdam, Nassaukade | ||
Amsterdam, Overtoom | ||
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | ||
Amsterdam, Koenenkade | ||
Amstelveen, Graaf Florislaan | ||
Amstelveen, Karselaan | ||
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | ||
Amstelveen, Plesmansingel | ||
Bovenkerk, Noorddammerlaan | ||
Bovenkerk, Schinkel | ||
Bovenkerk, Bosrandweg | ||
Schiphol, Oost | ||
Schiphol, Noord | ||
Schiphol, P40 | ||
Schiphol, Centrum |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse en Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 9 werd gesplitst in de lijnen 9 en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 ging vanaf daar nog verder rijden naar Schiphol Centrum, terwijl lijn 19 nog verder ging rijden naar Aalsmeer.