Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station

Voormalige buslijn 90 Bekijk andere lijnen 90
Vervoerder(s)	Hermes, Zuidooster, BBA
Concessies	Oost-Brabant, KAN zuid
Lijnsoort	streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	t/m 4 januari 2003
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1x/uur
Avond	0-1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 90 is een voormalige streekbus van Nijmegen via Overasselt, Nederasselt, Grave, Velp, Reek, Schaijk, Heesch, Geffen, Nuland, Kruisstraat en Rosmalen naar 's-Hertogenbosch.

In de dienstregeling 1980/1981 reed deze lijn nog als lijn 16.

In de dienstregeling 1982/1983 was lijn 16 inmiddels vernummerd naar lijn 90. Op maandag t/m vrijdag overdag reed lijn 90 in een uurdienst op het hele traject. Vanaf de middag reed er tussen 's-Hertogenbosch en Heesch een halfuursdienst. Vanuit 's-Hertogenbosch reden twee ritten door naar Grave. Van deze extra ritten reden drie ritten per richting via Vinkel. In de avonduren reed lijn 90 1x per 2 uur en slechts tussen Grave en 's-Hertogenbosch. In Grave kon worden overgestapt op lijn 21 naar Nijmegen. In het weekend reed lijn 90 1x per uur en 's avonds 1x per 2 uur. Op zaterdagavond en zondag de hele dag reed lijn 90 niet tussen Grave en Nijmegen. Op zondag reed de uurdienst langer door tot in de avond dan op zaterdag. Mogelijk heeft op deze datum ook de omnummering plaatsgevonden.

Lijn 90 reed na Grave via de Graafseweg naar Nijmegen Dukenburg en over de Graafseweg naar het centraal station van Nijmegen. Samen met lijn 21 reed lijn 90 een halfuursdienst op dat traject.

In de dienstregeling 1984/1985 was een extra rit in de ochtend van Grave naar Schaijk bijgekomen. Deze sloot in Schaijk aan op lijn 93 naar Oss. Op zaterdag aan het einde van de avond kwam een extra rit van Schaijk naar Grave aansluitend op lijn 93.

In de dienstregeling 1985/1986 verviel op zaterdagen in beide avonden een avondrit waardoor alleen aan het begin en aan het einde van de avond een rit reed.

In de dienstregeling 1987/1988 kwamen er op zondag vier retourritten Grave - Schaijk bij. Deze sloten aan op lijn 93 in Schaijk. Dit was noodzakelijk omdat het patroon van lijn 93 een half uur verschoven was en de bestaande aansluiting wegviel. Als gevolg van deze ritten ging de frequentie tussen Grave en Heesch omlaag naar 1x per 2 uur op zondag. Tussen Grave en Schaijk lagen de ritten in een 30/90/30 patroon. Op werkdagen verviel in de avond een retourrit en werd de avondsituatie gelijk getrokken aan zaterdag.

Per 29 mei 1989 gingen de extra ritten op zondag naar Oss rijden om het wegvallen van lijn 93 op zondag te compenseren. Deze bussen reden tot Schaijk, Gemeentehuis de normale route en vanaf daar de route van lijn 93 naar Oss en vanaf Oss rechtstreeks naar Heesch. Vanaf Heesch reden ze verder naar 's-Hertogenbosch als de reguliere ritten. Zo bleef er een uurdienst Heesch - 's-Hertogenbosch bestaan. Vanwege de extra rijtijd van een half uur was dit tussen Grave en Heesch niet mogelijk. Een half uur na de reguliere rit vertrok de rit via Oss. Pas anderhalf uur later reed weer een reguliere rit.

Vanaf 2 juni 1991 is de route verlegd via Overasselt, Nederasselt en Hatert. Samen met lijn 92 reed lijn 90 een halfuursdienst op dit traject. In de avonduren kwamen er ritten tussen Nijmegen en Grave bij zodat op dit traject de hele avond een uurdienst gereden werd. De overstap in Grave op sommige tijdstippen en op zondag verviel, lijn 90 reed altijd door naar Nijmegen. De ritten via Oss op zondag gingen de normale route rijden waardoor op zondag de hele dag over het hele traject weer een uurdienst gereden werd. Op zaterdag verviel de rit van Schaijk naar Grave.

In de Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2000/2001 waren op zaterdag in de ochtend en begin van de middag de ritten losgekoppeld in zowel Nuland als Grave en moesten doorgaande reizigers twee keer overstappen.

Op 25 augustus 2002 ging de concessie Oost-Brabant van Hermes naar BBA en kwam de lijn in twee concessiegebieden te liggen; Oost-Brabant en KAN zuid. BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk rijden. Op 5 januari 2003 werd lijn 90 geknipt. Het traject Grave - Nijmegen ging gereden worden door Hermes lijn 54 en het traject Grave - 's-Hertogenbosch door BBA lijn 90. De routes bleven gehandhaafd.

In de dienstregeling van 2002 reed lijn 90 een basisuurdienst van Nijmegen naar 's-Hertogenbosch. Op maandag t/m vrijdag in de avonduren reed lijn 90 tussen Grave en Nijmegen. In de middagspits reden extra bussen van 's-Hertogenbosch naar Heesch. Een enkele ochtend- of avondrit naar 's-Hertogenbosch begon in Grave. Een rit op maandag t/m zaterdag vanuit Nijmegen had Schaijk als eindbestemming.

Voormalige Route

Situatie t/m 4 januari 2003
De haltes Van der Does de Willeboissingel en Capucijnenlaan in 's-Hertogenbosch in ieder geval t/m 19 augustus 2001

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Spoorkuil
	Nijmegen, Groenestraat
	Nijmegen, Sint Annastraat
	Nijmegen, Radboudziekenhuis
	Nijmegen, Tandheelkunde
	Nijmegen, Van Peltlaan
	Nijmegen, Slotemaker de Bruïneweg
	Nijmegen, Mollenhutseweg
	Nijmegen, Krekelstraat
	Nijmegen, Kamerlingh Onnesstraat
	Nijmegen, Weg door Jonkerbos
	Nijmegen, Grootstalselaan
	Nijmegen, Hatert-Centrum
	Nijmegen, Van Boetbergweg
	Nijmegen, Staddijk
	Overasselt, Diervoort
	Overasselt, Parkesteeg
	Overasselt, Café Sint Walrick
	Overasselt, Valenberg
	Overasselt, Sleeburgsestraat
	Overasselt, Kasteelsestraat
	Overasselt, Café de Zon
	Overasselt, Ewijkseweg
	Overasselt, Schooneburg
	Nederasselt, Molenweg
	Nederasselt, Kuilstraat
	Nederasselt, Postkantoor
	Nederasselt, Kruispunt
	Grave, Busstation
	Grave, Stoofweg
	Velp, Kazerne
	Velp, Binckhof
	Reek, Heijtmorgen
	Reek, Reekschekampweg
	Reek, Verbindingsweg
	Reek, Kerk
	Reek, School
	Reek, Kruisbeeld
	Schaijk, Waterstraat
	Schaijk, Scheisestraat
	Schaijk, Waalstraat
	Schaijk, Europaplein
	Schaijk, Schutsboomstraat
	Schaijk, Schutskooi
	Schaijk, Café Boszicht
	Zevenbergen, Autosloperij
	Zevenbergen, Zevenbergsehuis
	Zevenbergen, Tunnel Vorstengraf
	Zevenbergen, Heesche Barrière
	Heesch, Oude Rijksweg
	Heesch, Stationsplein
	Heesch, Mozartlaan
	Heesch, Verdilaan
	Heesch, Carmelcollege
	Heesch, Adriaan Poirterstraat
	Heesch, Ruys
	Heesch, Café Van der Heijden
	Heesch, Burgemeester Woltersstraat
	Heesch, Bosschebaan
	Heesch, Achterste Groes
	Geffen, De Lucht
	Geffen, Hanenberg
	Nuland, Schotsheuvelseweg
	Nuland, Rijksweg
	Nuland, Duyn en Daelseweg
	Nuland, Vinkeloord sinds 25-08-2002
	Rosmalen, Vliertwijksestraat
	Rosmalen, Eikenburglaan
	Rosmalen, Maliskamp
	Rosmalen, Graafsebaan
	Rosmalen, Industrieweg
	's-Hertogenbosch, Tweeberg
	's-Hertogenbosch, Hintham
	's-Hertogenbosch, Stadion
	's-Hertogenbosch, Aartshertogenlaan
	's-Hertogenbosch, Baden Powellstraat
	's-Hertogenbosch, Orthenseweg
	's-Hertogenbosch, Van der Does de Willeboissingel
	's-Hertogenbosch, Capucijnenlaan
	's-Hertogenbosch, Centraal Station

Wijzigingen per jaar lijn 90

2003: Per 5 januari 2003 werd deze lijn geknipt: Het traject Grave - Nijmegen ging gereden worden door Hermes lijn 54 en het traject Grave - 's-Hertogenbosch door BBA lijn 90. De routes bleven gehandhaafd.

2002: In de loop van 2002 werd er in Nijmegen via de nieuwe busbaan (Campusbaan) tussen het Centraal Station en de Sint Annastraat gereden. De route via de Stijn Buysstraat kwam zo te vervallen.

2001: Per 19 augustus 2001 werd halte Gemeentehuis in Schaijk hernoemd naar Europaplein. Een aantal ritten op zaterdagochtend en -avond tussen Grave en 's-Hertogenbosch vervielen.

2000: Per 28 mei 2000 zijn de lijntaxiritten komen te vervallen. Ook zijn er ritten op het traject Schaijk - Heesch vervallen op maandag t/m vrijdag.

Voormalige routes

Voormalige route in Nijmegen, gewijzigd op of voor 25 augustus 2002

	Halte
	Nijmegen, Station NS
	Nijmegen, Stijn Buysstraat
	Nijmegen, Doctor Jan Berendsstraat
	Nijmegen, Groenestraat
	Nijmegen, Sint Annamolen
	Nijmegen, Radboudziekenhuis

Voormalige route tussen Nijmegen en Grave, gewijzigd tussen 27 mei 1989 en 2 juni 1991. Route is niet volledig

	Halte
	Nijmegen, Centraal Station
	Nijmegen, Station Dukenburg
	Alverna, Witte Huis
	Nederasselt, Kruispunt
	Grave, Busstation