Lijn 75 Steenwijk Station - Emmeloord Busstation: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=75 | |lijnnr=75 | ||
− | |vervoerder=[[Arriva]] | + | |route=Steenwijk - Scheerwolde - Blokzijl - Marknesse - Emmeloord |
− | | | + | |vervoerder=[[VEONN|VEONN (''... - 1999'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''1999 - ...'')]] |
+ | |regio=Kop van Overijssel | ||
+ | |regio2=Noordoostpolder | ||
|materieel=[[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]] | |materieel=[[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
Regel 15: | Regel 17: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Steenwijk|Steenwijk|Steenwijk, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Prinsenhoven}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Prinsenhoven}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Gemeentehuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Gemeentehuis}} | ||
Regel 21: | Regel 23: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Groot Verlaat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Groot Verlaat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scheerwolde, Boomkwekerij}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scheerwolde, Boomkwekerij}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Blokzijl|Blokzijl Busstation|Blokzijl, Busstation}} |
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Marknesse, Noordzoom}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Marknesse, Noordzoom}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Marknesse|Marknesse Busstation|Marknesse, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Emmeloord, Lange Dreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Emmeloord, Lange Dreef}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Emmeloord|Emmeloord Busstation|Emmeloord, Busstation}} |
}} | }} | ||
Regel 32: | Regel 34: | ||
In de [[DVM-NWH Dienstregeling 1992/1993]] werd er van maandag t/m vrijdag overdag elke uur een rit gereden over het gehele traject. Op zaterdag werden op het gehele traject 7 ritten geboden en op zondag werden er 4 ritten geboden in beide richtingen. Van maandag t/m zaterdag begon de eerste rit op het [[Blokzijl Busstation|Busstation te Blokzijl]]. | In de [[DVM-NWH Dienstregeling 1992/1993]] werd er van maandag t/m vrijdag overdag elke uur een rit gereden over het gehele traject. Op zaterdag werden op het gehele traject 7 ritten geboden en op zondag werden er 4 ritten geboden in beide richtingen. Van maandag t/m zaterdag begon de eerste rit op het [[Blokzijl Busstation|Busstation te Blokzijl]]. | ||
+ | |||
+ | Begin 1996 fuseerden de [[FRAM]] en de [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[VEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Zuidwest-Drenthe/NOP 1996/1997|3 november 1996]]. Op deze datum werden de meeste ritten in Steenwijk doorgekoppeld aan [[Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station NS|lijn 17]], zodat een rechtstreekse verbinding ontstond tussen de Noordoostpolder en de punt van Friesland. Tegelijkertijd werden de ritten op zondag omgezet naar een [[belbus]] vanwege de (zeer) geringe bezetting. | ||
In de [[Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000]] werd er van maandag t/m vrijdag overdag elke uur een rit gereden over het gehele traject, met in de ochtendspits een extra rit. Op zaterdag werd er overdag eens in de twee uur gereden. Deze ritten waren vraagafhankelijk en reen alleen op het traject Steenwijk - Marknesse. De eerste rit op zaterdag was een vaste rit en reed van Blokzijl naar Emmeloord. Op zondag reden in beide richtingen vier vraagafhankelijke ritten op het gehele traject. | In de [[Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000]] werd er van maandag t/m vrijdag overdag elke uur een rit gereden over het gehele traject, met in de ochtendspits een extra rit. Op zaterdag werd er overdag eens in de twee uur gereden. Deze ritten waren vraagafhankelijk en reen alleen op het traject Steenwijk - Marknesse. De eerste rit op zaterdag was een vaste rit en reed van Blokzijl naar Emmeloord. Op zondag reden in beide richtingen vier vraagafhankelijke ritten op het gehele traject. |
Versie van 6 nov 2016 om 14:45
Voormalige buslijn 75 | |
Vervoerder(s) | VEONN (... - 1999), Arriva (1999 - ...) |
Regio's | Kop van Overijssel, Noordoostpolder |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance |
Periode | Onbekend |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Spits (vakantie) | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/2 uur (belbus) |
Zondag | reed niet |
Lijn 75 reed van Steenwijk via Scheerwolde, Blokzijl en Marknesse naar Emmeloord.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Steenwijk, Station | ||
Steenwijk, Prinsenhoven | ||
Steenwijk, Gemeentehuis | ||
Steenwijk, Zuidveen | ||
Steenwijk, Groot Verlaat | ||
Scheerwolde, Boomkwekerij | ||
Blokzijl, Busstation | ||
Marknesse, Noordzoom | ||
Marknesse, Busstation | ||
Emmeloord, Lange Dreef | ||
Emmeloord, Busstation |
Geschiedenis
Lijn 75 is op een onbekend moment geïntroduceerd.
In de DVM-NWH Dienstregeling 1992/1993 werd er van maandag t/m vrijdag overdag elke uur een rit gereden over het gehele traject. Op zaterdag werden op het gehele traject 7 ritten geboden en op zondag werden er 4 ritten geboden in beide richtingen. Van maandag t/m zaterdag begon de eerste rit op het Busstation te Blokzijl.
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werden de meeste ritten in Steenwijk doorgekoppeld aan lijn 17, zodat een rechtstreekse verbinding ontstond tussen de Noordoostpolder en de punt van Friesland. Tegelijkertijd werden de ritten op zondag omgezet naar een belbus vanwege de (zeer) geringe bezetting.
In de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werd er van maandag t/m vrijdag overdag elke uur een rit gereden over het gehele traject, met in de ochtendspits een extra rit. Op zaterdag werd er overdag eens in de twee uur gereden. Deze ritten waren vraagafhankelijk en reen alleen op het traject Steenwijk - Marknesse. De eerste rit op zaterdag was een vaste rit en reed van Blokzijl naar Emmeloord. Op zondag reden in beide richtingen vier vraagafhankelijke ritten op het gehele traject.
In de dienstregeling 2003 werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden, met soms een enkele toegevoegde spitsrit. Op zaterdag werd 1x per 2 uur tussen Steenwijk en Marknesse als belbus gereden en op zondag werd datzelfde traject 4x per dag als belbus gereden.
Tegenwoordig rijdt lijn 75 nog steeds, echter niet meer tussen Marknesse en Emmeloord.